Crf 450L

@klingt voll logisch, hätte nur nicht gedacht, dass das bei höheren Drehzahlen noch funktioniert 😳.
Da wirstse alt wie ne Kuh und lernst immernoch dazu 😉.
Danke für die Erklärung 😊.

Jetzt möchte ich des nur noch auf nem Bildschirm sehen, ob der des auch wirklich genauso macht.
Hab nen OBD (1) Stecker mit USB Kabel. Die Software was ich hab, ist bloß nicht so der Burner.
Hat, oder weiß hier jemand zufällig ne gute PC Software für diesen Anwendungsfall?
Mich würde nämlich auch noch interessieren, bei welcher Drehzahl welcher Regler an der Vortex zuständig ist. Die steht nämlich leider nicht in der Beschreibung.
Erklärung: Bei einer Vortex kann man in 10 Schritten das Gemisch um jeweils 2.5 % fetter, bzw. magerer machen. Dies funktioniert getrennt für niedrige, mittlere und hohe Drehzahlen.

Wär jetzt nicht schlecht zu wissen, was niedrige, mittlere und hohe Drehzahlen in Zahlen sind 🤔.
Für einen Software -Tipp wär ich wie gesagt dankbar, wenn die primitive OBD-Schnittstelle überhaupt diese Info übergibt. Wirklich spannend wird es ja erst bei OBD2, ist aber noch EURO4.
VG

Servus Together,
hab jetzt doch das Polradgewicht bestellt. Hoffentlich bringt es was.

https://www.steahlyoffroad.com/honda-crf-450l…heel-weight-525

Zu den 160 $ kommen noch 78 $ Versand. Da die Firma zwischen San Francisco und Seattle liegt, also an der Westküste, dauert der Versand vermutlich 8 bis 9 Wochen.

So ein Irrsinn! Rund 6x teuerer, wie von China aus und die Laufzeit über doppelt so lang 🤮.

Dazu kommt noch der scheiß Umrechnungskurs von PayPal 🙄!

Theoretisch nochmal 5 % Zoll und auf alles dann 19 % EUSt.

Macht dann zusammen rund 300 €, hoffentlich ist es des auch wert 🙄.

Ich werde berichten 😉.

Du musst ja nicht die Umrechnung von Paypal benutzen. Bei meiner DKB Visa Karte habe ich keinerlei Fremdwährungsgebühren (auch nicht im Umrechnungskurs versteckt), daher zahle ich im Ausland häufig mit Paypal aber lasse in Landeswährung auf der Visa abrechnen. Tatsächlich ist die Umrechnung von Paypal eine der teuersten, die man überhaupt finden kann.

🤔 Stimmt wohl. Hab auch ne gebührenfrei Visa, auf der ich an Geldautomaten meist kostenlos und zu einem super Kurs Geld ziehen kann.
Ich bestelle aber sehr selten in USA (das letzte Mal meine Seat Concepts Sitzbank) und hab auch nicht an den miesen Wechselkurs von PayPal gedacht...
Ich war schon total angenervt von shop&ship.com
Die versprechen günstigere Transporte, was in meinem Beispiel rund 38 $ Preisvorteil ausgemacht hätte. Nach einer Stunde erfolgloser Versuche, des über den scheiß Laden Shop&ship abzuwickeln, hab ich dann aufgegeben und war so gernervt und hab einfach über PayPal bezahlt. Jetzt ist wenigstens der Transport versichert.
Scheiß USA, alles teuer und kompliziert 🙄, zumindest für nicht Amis, bzw. von außerhalb der USA, aber so sind sie halt, unsere "Freunde".
Bin jetzt nur noch auf die Afferei mit dem Zoll gespannt und wie lang sich des jetzt hinziehen wird, bis ich das Teil endlich in Händen halte und was es dann insgesamt gekostet hat 🙄.
China ist da echt weiter!

[quote='Kutter','Re: Crf 450L']
rumag
ja klar, sonst funktioniert die Vortex ja auch nicht. Wegen dem Auspuff, da hab ich Idiot einen legalen mit Kat gekauft. Das Scheißding war so laut und des mit E-Prüfnummer, ich hätt kotzen können. Damit kann man unmöglich TET fahren. Auf der Straße fahr ich sowieso nicht, dafür hab ich andere Mopeds.
Ich musste mir nen eigenen dB Killer basteln, um den Bock leise zu bekommen. Scheiß Brülltüte von Arrow. Hat aber nach etwas Bastelei funktioniert 😁.
Tipp: Fahr einfach zum TüV und hör dir an was er sagt. Vermutlich bekommst Du einfach die Plakette. Würde aber mal nicht unbedingt was von deiner Vortex erzählen, ist klar ne 😂.

Um das Thema abzuschließen. Ich war heute beim TÜV. Plakete bekommen. Aber auch einen Hinweis, dass meine Abgaswerte grenzwertig sind.

Moin zusammen,
ich habe den bluetooth DMD OBD Scan M1 Dongle an den 4-Pin-Connector der CRF 450L per Kabel angeklemmt. (siehe Fotos). Leider ist der Platz unter der Sitzbank arg knapp. Die einzige Position, wo ich den Dongle verstaut bekomme, ist genau zwischen den beiden Höckern der Sitzbankunterschale, die auf dem Rahmen aufsetzen.
Jetzt frag ich mich, ob ich dadurch die "Beatmung" des Motors beschränke und Ansaugluft da zwingend durch muss? Oder sind genug Spalten/Schlitze in der Umgebung des Luftfilterkasten, so dass der Motor sich die Luft problemlos holen kann, auch wenn ich diesen "Kanal" unter der Sitzbank stark einenge?
Ich bin damit noch nicht gefahren und hab so keine praktischen Erkenntnisse, ob sich das tatsächlich auswirkt.

Und ja, es ist leider auch noch der EU-Deckel auf dem Luftfilterkasten - den sollte ich auch gegen die US-Version tauschen, damit "alles zusammen passt" - das verdoppelt den Querschnitt für die Luftzufuhr wahrscheinlich.