Ich fahre meine CRF 300 L jetzt seit 1,5 Jahren. Ich komme nicht komplett auf den Boden und habe manchmal das Gefühl, dass ich im Gelände vielleicht besser zurecht komme, wenn ich mit beiden Füßen satt auf den Boden kommen würde. Ich habe nach einem Tieferlegungssatz geschaut, finde aber nur sehr billig (AliExpress, eBay,...) oder ganz teuer (150,- bis 250,-). Den billigen vertraue ich nicht. Das Geld für teure möchte ich nicht ausgeben, da ich erst einmal testen möchte, ob mir die Tieferlegung oder das Original besser passt. Gibt es eine Möglichkeit eine Tieferlegung zu testen, ohne direkt viel Geld auszugeben? Oder kann man den Billigvarianten trauen? Grüße Lisa
Tieferlegungssatz CRF 300 L von 2023
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Die einfachste Variante, um eine Teil-Tieferlegung zu testen wäre, die Gabelrohre erstmal ein paar cm durch zu stecken
Also so, dass die Rohre oben nicht mehr bündig mit der Gabelbrücke abschließen, sondern 1-2cm oben raus schauen. Damit legst du sie zwar nur vorne tiefer, aber ein bisschen was bringt das schon. Sollte theoretisch in die richtige Richtung gehen.
Ansonsten die "schöne" Variante wäre, ein Wilbers mit Tieferlegung einzubauen. Davon sind immer mal wieder welche auf Kleinanzeigen inseriert.Die von Aliexpress und von sonstigen chinesischen Plattformen haben 2 große Nachteile. Der erste ist, dass sie allesamt in Deutschland nicht legal fahrbar sind. Die kommen ohne jegliche Papiere und können damit auch mit viel Willen nicht eingetragen werden.
Das zweite Problem hat in gewisser Weise mit dem ersten zu tun: da keine Papiere dabei sind, hast du keine Ahnung, ob die Teile überhaupt stabil genug sind. Theoretisch könnten die ja auch einfach 2 kleine Knochen 3d Drucken, lackieren und dir dann als besonders leichten Tieferlegungssatz verkaufen. In China bekommst du halt einfach alles in jeder Qualität. Nur weißt du als ausländischer Endkunde halt vorher nicht, welche Qualität du bekommst.Zum probieren könntest du dir diesen Satz hier kaufen und einfach mal ausprobieren.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/crf-…ent=app_android
Lange würde ich damit aber aus beiden Gründen (Legalität und Stabilität) nicht.Ansonsten hast du als Stiefel mal Daytona Ladystar oder wie die heißen probiert? Die haben ja eine etwas dickere Sohle und sollen auch ganz gut funktionieren.
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Was auch gut funktioniert ist beim Federbein einfach zweites Loch zu bohren, einen cm über dem originalen.
Das geht sehr leicht und kostet gar nichts.
Damit sinkt das Moped ca 2,5 cm und wenn du noch die Gabelrohre 1,5 cm durchsteckst ist das ganze spürbar niedriger.
So kannst du es jedenfalls mal ausprobieren und es ist leicht reversibel. -
Was auch gut funktioniert ist beim Federbein einfach zweites Loch zu bohren, einen cm über dem originalen.
Das geht sehr leicht und kostet gar nichts.
Damit sinkt das Moped ca 2,5 cm und wenn du noch die Gabelrohre 1,5 cm durchsteckst ist das ganze spürbar niedriger.
So kannst du es jedenfalls mal ausprobieren und es ist leicht reversibel.Genau.
Den passenden Seitenständer verstellbar, kann man dann immer noch günstig kaufen.
Ist sicherer, da halt höchstens das Mopped umgefallen kann, wenn's bricht :lol:
Ich habe eine ganze Weile das Soupys lowering Kit gefahren, mich nun allerdings an die Höhe gewöhnt.
Das Mopped wiegt doch nix.
Gruß Mago -
Könnte man parallel zur durchgesteckten Gabel nicht die Federvorspannung analog dazu zurucknehmen. Dann muss man nix Bohren und der Bock kommt trotzdem runter.
Bei den alten Ducati Pantah haben alle in der Regel die Gabel etwas durchgesteckt ohne hinten mit runter zu gehen, damit die Fuhre um die Ecken zu bringen war.
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