Moin aus Kiel

Zitat von Mehrheit

Ist nicht wahr, oder ??? :o

LG Sylvia

Na ja für das Training werden die Freerides ja gestellt ;)

Ich meine beim Teil 2 war meine Terra fast das leichteste Moped, es gab noch einen mit einer XT 500.

Ansonsten eben auch viel dicke Reisedampfer aus Bayern und Mattighofen.

Haben sich aber soweit, bis auf genannte Ausnahmen, alle gut geschlagen.

Die Terra, oder der traurige Rest, ist verkauft.

Damit ist Platz für ein neues Moped.

Moin,
bei einer ersten Besichtigung war ich von der aktuellen CRF 250 L doch angenehm überrascht. Das Modell sank (dürfte 19er oder 20 sein, mit roter Maske und schwarzen Felgen) deutlich weniger in die Federn ein, als das Modell, welches ich vor gut 3 Jahren einmal Probe gesessen habe. An der Federvorspannung sind dann noch knapp 50 % Reserve vorhanden.
Am Tag drauf dann die Probefahrt, gefühlt doch sehr gemächlich, habe mich aber bei 10 km Laufleistung auch nicht so wirklich getraut am Kabel zu ziehen. Überrascht war ich vom Klang, der doch gar nicht so zugestopft wirkt, wie man bei Euro 4 denken könnte. Leider war keine ausgiebige Probefahrt drin, nur ein paar km zum antesten. Mit etwas mehr Drehzahl ließ sich dann erahnen, dass wohl ab 6.000 U/min so etwas wie Leistung produziert wird, habe ich aber nicht ausgereizt.
Hier oben war es heute sehr stürmisch, bei Gegenwind und bergauf wurde es dann doch recht zäh.
Ansonsten fährt sich das Teil wirklich sehr gut und vermittelte in Kurven sofort ein gutes Gefühl.
Die Verarbeitung wirkt, im Gegensatz zu meiner vorherigen Exotin, wirklich sehr wertig.
Überrascht war ich, dass man mit dem kleinen Motor tatsächlich im 6. Gang durch den Ort rollen kann, ohne das da etwas ruckelt (da war der 650er Single deutlich ungnädiger). Am Ortsschild explodiert zwar nix, aber das kleine Aggregat zieht beständig durch.
Witzig finde ich die vorderen Blinker als Standlicht.
Nach einem Nachmittag Überlegung habe ich die Vor- und Nachteile gegeinander abgewogen und mich für die kleine Honda entschieden.
Sobald der Vetrag unterschrieben ist, kümmere ich mich um die notwendigen Teile. Als erstes wird es wohl eine Motorschutzplatte werden. Das Fahrwerk kann erstmal noch warten, ich werde aber ggf. das Wagnis YSS Federbein ohne BE für die MD44 eingehen ;) Handprotektoren habe ich noch, fehlt ggf. später noch ein kleiner Gepäckträger. Evtl. noch der große Acerbis Tank :?:
... und die in dieser Zeit aktuell fragliche Möglichkeit der Zulassung :roll:

Danke für das Angebot, aber doch bisschen weit weg und zur Zeit unerreichbar.

Rahmenschutz ist noch ein guter Hinweis.

Motorschutz von Bikerzbits oder von FaddyBike (dürfte preislich gleich liegen) oder gibts andere Tipps?

Hat jemand eine günstige Bezugsquelle für Klemmschrauben für die Handprotektoren - Lenkerenden, oder einfach große Metallspreizdübel aus dem Baumarkt?

Federbein ggf. von UK-Motors?

Lenkererhöhung fällt mir noch ein... :?:

Kleine Gepäckbrücke, die nicht nach Baumarkt aussieht?

Zitat von Mehrheit

Hallo LaLü,

erstmal Glückwunsch zur Wahl der CRF.

Und bei all Deinen vielen Fragen zur Zusatzausstattung:
falls Du es noch nicht getan hast, benutze bitte mal hier die Suchfunktion.
Zu allen Fragen wurde hier schon reichlich geschrieben und bebildert.

Für konkrete Fragen dann bitte wiederkommen ;)

Lieben Gruß
Sylvia

Moin Sylvia,

die SuFu habe ich natürlich vorher bemüht ;)

Der kleine SW Motech Gepäckträger sieht ganz gut aus, finde ich auch.

Der Motorschutz darf schon aus Metall sein und bisschen was abkönnen.

Nur die Feder im Federbein wechseln... ich weiß nicht, so teuer ist das komplette YSS Federbein nun auch nicht.

Mal ganz was Anderes, in welchem Drehzahlbereich fahrt ihr so? Wie gesagt, ich hatte das Gefühl, dass unter 6.000 U/min nicht viel passiert :?: Bei der 650er war das ja fast schon ausdrehen :lol:

Es ist jetzt eine Motorschutzplatte aus GB von adtek-mx geworden, bin gespannt wie das Teil so ist, schreibe dann ggf. auch im entsprechenden Unterforum weiter ;)

Mitte nächster Woche soll ich das Moped wohl bekommen :mrgreen:

Moin,

heute zugelassen und Freitag bekomme ich das Moped dann.

Wird ja auch Zeit :lol:

Zitat von Mago

Moin...
Morgen kommt das Mopped also...
Na dann.
Ich habe heute mal drauf geachtet.
Ich halte die Drehzahl meist bei um die 6-8000 Touren.
Da läuft sie einfach am besten !
Macht schon Spaß die kleine, aber bei
120 auf dem Tacho ist Schluss.
War heute nur einmal doof, als einer gas gab, während ich überholte!
Wirst schon sehen, was du davon hast!-)
Gruß Mago

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Das erklärt einiges bei der Probefahrt, ich habe spätestens bei knapp 6.000 U/min geschaltet... war ja brandneu das Teil.

V/max interessiert mich nicht so, von daher...

Sooo... jetzt steht die CRF bei mir :D

Morgen soll top Wetter für ne große Runde sein, die 1.000 km müssen ja abgerissen werden :lol: