Niedrige Sitzbank

Hallo,

wie ich heute schon in der Vorstellung schrieb, habe ich derzeit meine CRF250 Rally, und auch meine alte XT500Z Tenere, beide fahrbereit, in der Garage stehen.
Da mein Sohn gerne eine der beiden Enduros für den Einstieg ins Endurofahren und gemeinsame Offroad-Touren nutzen würde - ich fände die CRF am geeignetsten - überlegen wir derzeit wegen der Sitzhöhe.
Wir sind beide ca. 55kg Leichtgewichte und ich mit meinen 1,68 erreiche bei der CRF noch ausreichend den Boden, aber mein Sohn mit 1,63 muss schon immer deutlich auf eine Seite rutschen, um mit den Zehenspitzen den Boden zu erreichen.

Jetzt hätte ich diese beiden niedrigeren Sitzbänke gefunden:
SRC MOTO Sitzbank 2,5" niedriger:
https://www.srcmoto.com/collections/su…rally-2013-2019
--> erscheint mir etwas zuviel, ergibt wahrscheinlich eine ungünstige Sitzposition und dürfte sehr hart sein (und ist derzeit nicht lieferbar)

SEAT CONCEPTS Sitzbank 1" niedriger:
https://seatconcepts.com/products/honda…=12298900242509
--> gefällt mir gut, welche Variante würdet ihr empfehlen (Carbon Fiber/Gripper, Carbon Fiber/Low Slip oder All Carbon Fiber)?
Ich wäre ja eher für die All Carbon Fiber Variante die mehr rutscht, aber für Dualsport und Offroad wird Carbon Fiber/Gripper empfohlen. Vielleicht wäre Carbon Fiber/Low Slip ein guter Mittelweg?

Wenn die Sitzbank allein nicht reicht, gäbe es ja noch die 1,5" Lowering Links von SRC MOTO und Gabelholme durchschieben (passt dann der Original Seitenständer noch?).

Hat jemand von euch Erfahrungen mit den Sitzbänken bzw. kann mir sonst etwas empfehlen?

Schöne Grüße,
Mario

Danke für die Infos bzgl. Sitzbankumbau/Sattler, daran habe ich auch schon gedacht.
Ich bin aber zu dem Entschluss gekommen, dass ich die Originalsitzbank erhalten und eine zweite, niedrigere Sitzbank möchte (alle Modifikationen am Fahrzeug sollen möglichst reversibel sein).

Hallo xralfx,
hast du hinten einfach die Federvorspannung zurückgedreht, oder Lowering Links verbaut?
Wieviel kann das Zurückdrehen der Federvorspannung bringen?

Zitat von LaLü

Dann kommst Du mit einem Umbau vermutlich immer noch günstiger weg, wenn Du Dir in der Bucht oder in Thailand eine zweite Originalsitzbank bestellst. Klick

Die Preise von Seatconcepts finde ich frech und das auch schon ohne Versand (97,- €) und Zoll (83,42 €), damit kostet Dich die Sitzbank 415,66 € wenn sie bei Dir ist. SRC Moto ist auch kein Sonderangebot und zur Zeit auch nicht lieferbar, würde aber auch 355,63 € kosten, bis sie bei Dir ist.

Hallo LaLü,
die Sitzbank ist bei bikerzbits ja echt günstig (ich habe dort bei der CRF250 Rally gesucht und nichts gefunden).
Passt die CRF250L-Sitzbank denn auch bei der Rally?
Dann könnte ich ja bei einem Sattler mal anfragen.

Derzeit schwanke ich zwischen a) niedrige Sitzbank und b) Lowering Links und Holme durchschieben.

Ich persönlich mag ja die hohe Sitzposition inzwischen, obwohl im schwierigen Gelände oder bei steilen steinigen Berganfahrten wird mir ein besserer Bodenkontakt schon zu Gute kommen (kann ich erst sagen, wenn ich die Rally im Gelände gefahren bin).
Für meinen Sohn wird eine Absenkung um einige cm auf jeden Fall ein Vorteil sein (haben heute die Sitzposition nochmal ausprobiert).

Die SRC Moto Sitzbank ist m.M. die einfachste Lösung (sobald wieder verfügbar), ohne dass sich bei der Fahrwerksgeometrie was ändert, und soll lt. den Bewertungen sogar bequem sein, kostet halt einiges (eine zweite Originalsitzbank von bikerzbits abpolstern dürfte die günstigere Alternative sein).

Lowering Links hätte ich schon drei passende gefunden:
0,79" (20mm) - Zeta
https://www.crfsonly.com/catalog/produc…roducts_id/6909

1,5" (38mm) - Kouba und SRC Moto
https://www.crfsonly.com/catalog/produc…roducts_id/6455
https://www.srcmoto.com/collections/su…=29594501087297

Nachteilig bei den Lowering Links finde ich dass ich ev. den Seitenständer tauschen muss, und das umschrauben wenn ich alles wieder original haben will (mein Sohn möchte wahrscheinlich irgendwann nach dem Studium was eigenes für's Gelände, z.B. Himalayan oder 390 Adventure).

Was ich jedenfalls sinnvoll finde, sind die unteren Engine Protection Bars und der Motorschutz von GP Kompozit, gibt ein besseres Gefühl und der Preis ist echt günstig
https://www.gpkompozit.com/en/product/crf…ction-2017-2020
(siehe auch https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…&start=30#p7144).

Grüße,
mtp

Danke für den Link.
Ich dürfte das bei meiner Suche schon gesehen haben, dachte aber das wäre vielleicht etwas anfälliger als eines mit Fixlänge und komplizierter in der Einstellung. Aber lt. der Beschreibung ist es robuster als Aluminiumteile, und natürlich ein großer Vorteil, wenn das im montierten Zustand verstellbar ist.
An die ABE habe ich noch gar nicht gedacht. In dieser Hinsicht brauche ich mir wenn ich nur die Sitzbank abpolstere wahrscheinlich gar nichts denken.

Ich habe mir heute die niedrige Sitzbank von SRC Moto bestellt.
Werde berichten sobald es Neuigkeiten gibt.

So, hier nun die versprochene Rückmeldung zur niedrigen Sitzbank (angekommen ist sie bereits Mitte März).

An der niedrigsten Stelle ist sie um ca. 3cm niedriger als die Originalsitzbank, dadurch ändert sich die Sitzhöhe von gemessenen ca. 89cm auf ca. 86cm. Das passt für uns gut.

Hier ein Vergleichsfoto mit der montierten niedrigen Sitzbank von SRC Moto und darüber die Originalsitzbank:

Grüße, Mario