Leistung bei 2500km

Die Rally an sich ist einfach ein etwas anderes Moped. Ist schwerer, dadurch weniger spritzig, hat dafür einen großen Tank und Windschutz. Wenn du nur kurze Endurotouren machen willst und vielleicht auch mal auf ne Endurostrecke würde ich die normale L nehmen. Die Rally ist für Reisen und größere Touren besser geeignet.

Bei 1000€ Unterschied zur nagelneuen würde ich diese nehmen, wenn ich das Geld habe. Dann kannst du sie selbst vernünftig einfahren und hast noch Garantie.

Zur Leistung: ich fahre die Rally mit Modifikationen wie Arrow Komplettanlage etc. Die ist aber dadurch nicht schneller wie zB die L vom Mago. Das macht einfach das Gewicht (auch meins :mrgreen: ).

Moin Sven.
Eine crf kannst du in fast jedem Alter kaufen.
Die ist wie Wein oder Käse... wird im Alter immer besser!
Im Ernst.
Schau dir den Vorbesitzer genau an, oder kaufe neu und habe Geduld auf den ersten Tausend Kilometern.
Die Rally und die L sind schon sehr unterschiedlich.
Herb und ich machen gerade einen Vergleich. 😉
Meine habe ich ein Jahr alt mit 2500km gekauft.
Zum Thema Bremse.
Es gibt wenige Fahrer, die häufig die hintere Bremse nutzen, da die Wirkung vorn auch wesentlich stärker ist.
Bei der Original Bereifung blockiert die hintere Bremse auch eher, als zu verzögern, da der IRC wenig Gripp hat.
Gruß Mago

Die Honda Motoren sind erst ab ca. 3tkm richtig eingefahren. Dann werden die Dichtungen richtig gasfest und die Leistung ist dann erst voll da. Ich habe das bei meiner Rally so zwischen 3 und 4tkm gemerkt.

Andere Bremsbeläge, dann ankert sie auch richtig.

Zitat von Svenus13

Hallo zusammen,

Ich bin aktuell auf der Suche nach einer CRF 250 L oder Rally. Heute konnte ich eine 2 Jahre junge CRF 250 L Probe fahren. Die CRF hat 2500km runter und 2 Vorbesitzer.
Allerdings empfand ich sie etwas lahm (habe vor einer Woche eine knapp 4 jährige mit 7.000km gefahren, welche mir griffiger erschien, als die heutige).

Nun meine Frage an die Erfahrenen CRF Besitzer.
Kann es sein, das der Motor etwas lahm eingefahren ist UND gibt es Hoffnung, dass sich die Leistung, mit etwas forscherer Fahrweise noch steigert oder ist das jetzt als so hinzunehmen?

Zweitens, ist mir aufgefallen, dass die Bremsbelege vorn deutlich geringer waren als die hinteren. Ist das generell so, auch bei neuen Belegen?

Über eine kurze Info währe ich dankbar.

Viele Grüße
Sven

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Ist die CRF dein erstes Motorrad?

Weil sich die Beläge vorne immer mehr abnutzen als hinten.
Ob der Belag im Neu Zustand hinten stärker ist kann ich nicht beantworden.

Die hinteren sind deutlich dicker als die vorderen Beläge. Das ist bei den verbauten an der CRF so. Allgemein gültig für alle Motorräder ist das aber nicht.