CRF250L Original Fahrwerk verstellt

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    Hallo

    lese schon länger mit aber jetzt hab ich selbst eine Frage,
    habe mir eine 2017 Crf250L MD44 gebraucht gekauft(2018), vor paar Tagen ist mir aufgefallen das die Gabel 2cm durchgesteckt ist,
    laut Reparaturhandbuch gehört die Gabel eben mit der Gabelbrücke.

    Wie ist das Federbein von Werk aus eingestellt?

    da ab und zu lenkerflattern auf der Straße auftritt und es auf Feldwegen mit losen groben Schotter das Vorderrad, einsinkt bzw. seitlich arbeitet, möchte ich alles auf Werkseinstellung zurückbringen, der Vorbesitzer war etwas kleiner hat es warscheindlich darum verstellt, wusste davon halt nichts.

    Foto hab ich leider nicht Anhängen können, Fehler Datei zu groß

    Das macht nichts - kannst du einfach wieder hochschieben. Ab Werk war meine auch plan mit der Gabelbrücke. Allerdings wird das das Verhalten der Gabel kaum ändern. Wenn deine Gabel zu weich ist, brauchst du eine härte Feder. Ist die Feder halbwegs in Ordnung, kannst du noch etwas mehr Öl in die Gabelholme kippen. Dadurch wird die Luftkammer kleiner und die Gabel wird schneller progressiv. Allerdings nicht zu viel, sonst verlierst du an Federweg. Federt sie zu schnell ein und aus (Druck und Zugstufe zu schnell) kannst du etwas dickeres Öl verwenden.
    Beim Lenkerflattern würde ich mal schauen, dass alle Schrauben noch fest angezogen sind, deine Felgen ausgewuchtet sind und die Reifen richtig montiert sind/überall richtig auf der Felge sitzen.

    Moin madin.
    Herzlich willkommen hier!
    Wie wäre es auch mit einem Vorstellung Thread?
    Bei der Thematik gibt es viele Auslöser.
    Um es einzugrenzen wären noch andere Infos sinnvoll.
    Zum Beispiel Art der Befreiung, Luft Druck, Lauf Leistung,
    ...
    Gruß Mago

    Reifen Michelin Anakee Wild, 1,5bar vorne +hinten Reifen 2000km Motorrad 5500km

    Das verhalten der Gabel will ich nicht ändern, nur die Geometrie des Fahrwerks wieder auf Werkszustand bringen. (werde die Gabel wieder Retour stecken)
    Da meine Crf beim Abbiegen an Kreuzungen stark "in die Kurve" rein kippt. (vermutlich wegen der durchgesteckten Gabel).

    Wollte nur Prüfen ob die Federvorspannung am Federbein (womit ja die Hohe des Hecks eingestellt wird) auch verstellt wurde.
    Infos zur Werkseinstellung wie bei anderen Motorrädern sind aber weder im Benutzerhandbuch noch in der Reparaturanleitung zu finden.

    mfg Martin

    Der originale Dämpfer hat nicht viel Weg bei der Verstellung der Vorspannung und bei über 75kg kannst du die auf jeden Fall 3/4 reindrehen.
    Du solltest dir auch das untere Joch des Dämpfers ansehen, da ist ein Gewinde auf dem Dämpferschaft und eine Kontermutter. Manche legen hierüber das Heck tiefer indem der Schaft weiter durch das Joch geschraubt wird. Original ist afaik, dass der Schaft bündig mit der Unterseite vom Joch ist.

    :shock: uiuiuiui die gabel is aber weit drin :o

    des is klar das des möpi ein gewisses eigenleben entwickelt.....

    schieb die wieder durch und alles wird gut sein ;)

    Nur wer sein Blut vom Rinnstein geleckt, weiß wie Motorradfahren schmeckt!

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