Winter Blues

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    Was macht man nicht alles wenn einem Langweilig ist und einem der Winter fest im Griff hat, klar an den Motorrädern rumbasteln.

    Die CRF 450 L SUMO braucht mehr Reichweite, klappbare Spiegel und ein neues Kleid. Der Gepäckträger ist noch nicht da und wird dann später angebaut.

    Ich finde das ganze ist nicht schlecht geworden, wie immer durfte ich bei meinem Freund und Honda Händler die Werkstatt benutzen. Einbau IMS Tank,
    Anbau der Spiegel und das neue Kleid mit Hilfe eines Profis (Lehrtochter einer Beschriftungsfirma). Nachfolgend ein paar Bilder der CRF.

    [Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/51837660953_ca1cc70835_b.jpg]IMG_3962 by Bruno Schwendener, auf Flickr

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    Gruss aus der Schweiz

    Bruno

    [size=10]CRF 250L, CRF 450L SUMO, CRF 1000 L, Trimuph 1700 Thunderbird Storm[/size]

    Sehr schick und professionell gemacht! Ich wünschte, ich würde zumindest so fahren können, wie es das Outfit des Motorrads suggeriert :oops:

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    :?: Winterblues :?:

    Sieht mehr nach „Winterlust“ aus,. Sehr geiles Teil!

    Und der Rally STR ist ein echter Spaßmacher (war Serie auf meiner Tenere). Der hat nicht hat zu viel Grip und mit einem leichten Einzylinder kann man dann bestimmt schön um die Kurven driften.

    [color=#505050]Je älter ich werde, um so so schneller war ich früher...[/color]
    [color=#999999]Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯[/color]

    Servus Naggi,

    wirklich schön geworden. Ist des der OEM-Auspuff?

    Ich schieb hier auch nen Blues, weil es in Spanien und Portugal auch arschkalt ist :( . Das WoMo ist schon so gut wie gepackt, Hänger dran, Moped drauf und los, aber keinen Bock bei Frost zu zelten.

    Hab mir vor ein paar Tagen kleine LED-Scheinwerfer angebaut und heute ne kleine Alarmanlage unter der Sitzbank installiert. Jedesmal wenn ich nachts im Zelt beim Moped außen was höre, hat man für ein paar Minuten keine Ruhe. Mit dieser günstigen Lösung möchte ich erreichen, wieder schneller einzuschlafen :P .

    Man sollte es nicht glauben, wieviel Wild selbst im kargen süden von Spanien unterwegs ist. Die Alarmanlage soll und ist eh mehr was Psychologisches, aber wenn´s hilft :lol: .

    Wer schraubt denn noch grad was an sein Moped dran und versucht damit das Scheißwetter zu überbrücken?

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

    Hallo Kutter

    Der Krümmer ist Original und der Endtopf ist von Arrow. Der Gepäckträger ist noch nicht gekommen, sobald der da ist
    wird dann der noch angebaut und dann denke ich ist das Teil dann fertig für die Touren in die Berge. Auch hier haben wir
    grad -5° C also auch Arsch Kalt, vielleicht schaffe ich es heute mal ne Runde zu drehen.

    Übrigens Noggi mit O geschrieben = Übername hier in der Schweiz für Bruno. :D

    Gruss aus der Schweiz

    Bruno

    [size=10]CRF 250L, CRF 450L SUMO, CRF 1000 L, Trimuph 1700 Thunderbird Storm[/size]

    Servus Noggi,

    des mit dem "a" ist wohl der fehlenden Brille ergänzt durch Unwissenheit geschuldet :oops: .

    Bin auf deinen Gepäckträger gespannt. Hab bei mir jetzt das ganze Adventure Spec - Zeug wieder demontiert, bis auf die Front. Leider ist der Nummernschilder gleich zerbröselt und der Frontbügel lies sich auch nicht mehr schweißen.

    Des Heck hab ich mir selber geschnitzt und für die Front fehlt mir noch die Fantasie. Gerade ist es mit dicken Kabelbindern fixiert und hält so schon >3k km.

    Die 16-Tage Wetterprognose sagt nix gutes, ich bin genervt.

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

    Servus Noggi,

    Hepco Becker ist halt kein Alu, aber dafür hält es wenigstens!

    Hab schon an einigen Mopeds Hebco Becker Sachen verbaut, u. a. hab ich seit vielen Jahren Hebco Becker Koffer (2 Satz) an den Reisedampfern und bin damit voll zufrieden, auch meine Ex ist Hebco Becker Fan. Wirklich schwer sind die Sachen auch nicht, trotz der hohen Stabilität. Einzig negativ ist halt, dass es rostet, sobald die Bepulverung abgewetzt ist. aber einen Tod muss man sterben.

    Was mir gut an deiner Platte gefällt, sie ist sehr flach über dem Kunststoff. Bei Adventure Spec sind da ca. 3 cm Luft. Das AS Zeug ist schon toll, weil alles aus Alu ist, aber mit der Zeit sind mir jetzt drei Dinge (Front, Gepäckträger und Nummernschildhalterung) zerbrochen, sicher nicht ganz ohne äußere Einwirkung, aber trotzdem nicht so schön.

    Ich mach heut auch mal ein paar Fotos ...

    Jetzt noch Fragen zum Arrow-Endtopf:

    Welchen Arrow hast Du verbaut (Alu, Titan)? Wird der Auspuff sehr heiß (wegen meinem Gepäck und Hitzeschild ist ja auch keins dran)? Hab schon gesehen, Du hast da was von Enduristan verbaut ...

    Hat sich was am Ansprechverhalten verändert? In dem Youtube-Video wird erzählt, dass der Motor weicher laufen würde, kannst Du des bestätigen?

    Mit welcher ECU fährst Du?

    Ganz wichtig ist für mich: Das Ding muss leise sein, weil ich meine CRF zu 99 % zum Endurowanderreisen verwende.

    VG

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)

    Gruss aus der Schweiz

    Bruno

    [size=10]CRF 250L, CRF 450L SUMO, CRF 1000 L, Trimuph 1700 Thunderbird Storm[/size]

    Servus Noggi,

    danke für die schnelle Antwort. Des mit dem Auspuff wird dann bei mir wohl leider nix, denn so leise als möglich sollte sie schon bleiben. Der Auspuff hätte für mich dann nur den nicht unerheblichen Gewichtsvorteil, aber sonst nix. Ob er mit der Vortex besser läuft, ist halt auch nur eine Vermutung.

    Ein echter messbarer Vorteil wäre vermutlich nur die "ohne Kat"-Ausführung, da ging dann vermutlich wirklich mehr und des überall. Dagegen spricht nicht einmal das Geld, da die Version ohne Kat für 300 Euro zu haben wäre (der mit TüV und Kat kostet gleich mal über das Doppelte :shock: ), sondern nur die Lautstärke.
    Dann werd ich wohl weiter mit meinem OEM rumtuckern.

    Die beiden Mopeds unterscheiden sich optisch schon extrem :lol: . Irgendwie schaut meine schon sehr "used" aus :roll: :lol: .

    Zwecks Gepäckträger und anderer Änderungen, hier noch die Bilder:

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