Unverhofft kommt oft... CRF 300 L

Hallo Dennis, ich freue mich riesig für Dich.

Bei mir wars letztes Jahr erst im April soweit, die Freude aber ähnlich

https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…19&p=9007#p9007

Hatte damals auch blind ohne Vorführer bestellt.

Ist wohl ein bißchen wie in der Planwirtschaft...

Ich habe mich geärgert, daß ich so viele Jahre vergeudet habe mit meiner Gummikuh.

Das liegt in erster Linie daran, daß ich der absolute -hey-wo-gehts-dahin- Feldwege Fahrer bin, der schnell mal für eine Stunde auf den Bock springt, bin.

Früher wollte ich immer gucken, traute mich aber nicht weil mir der schwere Bock von BMW schon mal umgeflogen war wo es abschüssig war. Da hätte ich einen Kran gebraucht.

Nun mit der CRF fühle ich mich gleich 25 Jahre jünger.

Ich hab so in etwa Deine Proportionen, hab nun auch Wilbers verbaut. Ging aber auch ohne mit
maximaler Fesdervorspannung.

Servus Dennis,

Glückwunsch! Jetzt nur noch etwas besseres Wetter in Deutschland :lol: . Ich bin nämlich grad in Spanien unterwegs. Des mit dem Wilbers ist sicher die richtige Entscheidung gewesen, ich bin auch 190 und deutlich Ü100 :oops: .

Nutz die Zeit sinnvoll, schraub noch a weng Bling Bling ans Moped, da gibts ja jede Menge. Den Satz, hab viel zuviel Zeit mit ner Gummi-Kuh vergeudet, kann ich sehr gut nachvollziehen!

Wünsch Dir viel Spaß und evtl. fährt man sich ja mal über den Weg.

PS: Fahr trotz lauter "lass mich auch mit" das neue Moped nicht gleich durch das Salz, hab noch ein paar Tage Geduld ;) , ich hab leicht reden :lol: .

Zitat von MopedDennis

Welches Wilbers hast Du drin?
Merkst Du einen Unterschied?

Du kannst gern noch paar Fotos von Deinem posten 8-) Oder per PN...

Fotos ist grad schwierig weil eine dicke Dreckschicht die Sicht beeinträchtigt. War am Sonntag ausreiten, ist schmutzig in den Stall geschoben worden.

Habe das 642 Competition Federbein mit 5mm Höhenverstellung. Weil es eh schon Wurst war dazu vorne die Zero Friction Gabelfeder. Hat bei der Wilbers Aktion im Winter mit Gabelöl brutto 840€ gekostet.

Edit: Merkt man einen Unterschied: klares ja, fährt sich schon fast zu gut. Wird ganz deutlich wenn man z.b. eine Schlaglocharmada durchquert. Das geht jetzt alles schon sehr souverän. Es wird deutlicher, daß der Flaschenhals das ungelenkige 95kg schwere Bauteil mit Helm zwischen den beiden Spiegeln ist...

Glückwunsch!!

Ich werde wohl in Kürze auch auf Wilbers umrüsten, irgendwie scheint das wohl ein "Muss" zu sein bei >1,90 und >90kg ;-)

Reifen evtl gleich mit, tendiere zum Heidenau K60, der lief auf der XL350R ganz ordentlich.

Viel Spaß mit dem neuen Mopped!

Gruß Michael

Die in Serie montierten IRC GP 21/22 sind gute Reifen, nur leider in Europa quasi nicht käuflich zu erwerben. Und wenn es nicht matschig wird, dann können die auch offroad mehr als ich erwartet hatte. Die Straßenperformance ist aber auch ganz ok, Der Grip geht voll in Ordnung, wenn man es übertreibt rutscht er hinten sehr gutmütig weg. Er ist allerdings nicht leise und richtig gut gerade aus läuft er auch nicht - aber das ist ja auch normal bei Stollenreifen.

Aber wie alle 50/50 Reifen (oder 60/40 oder 40/60) ist es ein Kompromiss. Wer viel und bevorzugt Offroad fährt, der wird seinen Spaß an gröberen Reifen haben. Wer gerne und/oder Straße fährt der ist mit einem straßenlastigeren Reifen sicherlich besser bedient. Für alle die beides gerne machen, bleibt nur der Kompromiss.

Über das Thema Reifen lässt sich hervorragend diskutieren und philosophieren.

Genau IRC GP 21/22

Die einen hassen, die anderen lieben sie und finden es schade, dass man die in Europa nicht bekommt.

Ich persönlich tendiere zu Nr. 2 und würde die sofort kaufen.

Reifen sind ja ein Thema wie z.B. Öl 😂

Nur Straße mit der kleinen CRF? Da ist sie wieder, meine Frage... warum.... aber das werde ich nie verstehen 🤷🏻‍♂️😇🤔

Zitat von MopedDennis

Ahhhh hast das höhenverstellbare auch gewählt.
Warum wenn ich fragen darf? Weil 5mm???

Der Dämpfer auch mit plus 20mm oder welchen?

Thema Reifen: Welche sind denn überhaupt drauf original? Warst mit den nicht zufrieden?

+/- 5mm am Federbein macht mit Hebel +/- 3cm in echt glaub ich.
Wenn ich schon ein anderes Federbein nehme, dann soll das auch variabel sein.
Ich denke daß ich mittelfristig die CRF höher nehme und die Fußrasten runter.

Die Originalbereifung fand ich sehr gut, mittlerweile ist der hintere aber abgefahren. Denke ich werde auf den Anekee Wild wechseln.

Zitat von MopedDennis

Hmmmm an der hintersten Heckspitze?

Aber die +20mm bedeutet doch das das Federbein 20mm länger ist denke ich mal.
Sprich das Heck kommt hinten ca 12cm höher!? Die Sitzhöhe kommt von 88cm auf 90cm!?

Kann sein, ich denke das steht auf der Wilbers Seite, was das bedeutet.
Habe wie gesagt an den Gewinden noch nicht rumgespielt.

Zitat von MopedDennis

Hmmmm an der hintersten Heckspitze?

Aber die +20mm bedeutet doch das das Federbein 20mm länger ist denke ich mal.
Sprich das Heck kommt hinten ca 12cm höher!? Die Sitzhöhe kommt von 88cm auf 90cm!?

12cm auf keinen Fall.
Du wirst so ca 2,5:1 als mittleres Übersetzungsverhältnis haben.
Bei der 250 Rally waren es ca. 270mm Federweg bei 100mm Dämpferhub.

Zitat von raineken

Ich habe mich geärgert, daß ich so viele Jahre vergeudet habe mit meiner Gummikuh.

Das liegt in erster Linie daran, daß ich der absolute -hey-wo-gehts-dahin- Feldwege Fahrer bin, der schnell mal für eine Stunde auf den Bock springt, bin.

Früher wollte ich immer gucken, traute mich aber nicht weil mir der schwere Bock von BMW schon mal umgeflogen war wo es abschüssig war. Da hätte ich einen Kran gebraucht.

Nun mit der CRF fühle ich mich gleich 25 Jahre jünger.

Jepp, genau so isses. Wird es zu eng, machst Du einfach so weiter: