Hallo,
nachdem bei mir jetzt bei dem nassen Wetter mehrfach das Hinterrad blockiert hat und ich quer gestanden habe und nur mit Glück einem Chrash entgangen bin, meine Frage:
ist es möglich bei der 2013er MD38 nachräglich für das Hinterrad ABS nachzurüsten?
VG Tom
Gehen tut alles aber...
Du brauchst die Aufnahmen und Bauteile für Sensoren, Sensorring, Steuergerät ect. und Verkabelung.
Vergiss es.
Sushi
Praktisch würde ich sagen nein. Zumal es den Preis für die Teile alleine schon nicht wert wäre. Ab MD44 haben die CRF250L Modelle ja ABS also sinnvoller wäre wohl verkaufen und MD44 oder ND16 (300L) kaufen. Da kommst du allemal günstiger mit
...und hast auch vorne ABS
Wenn du hinten bremst bis du quer stehst, solltest du eigentlich an deiner Fahrtechnik arbeiten. ABS ist ja nicht fürs reguläre Bremsen gedacht, sondern soll dir bei einer Schreckbremsung den Arsch retten. Brems mehr vorne. Man will nicht glauben, wieviel Bremskraft das Vorderrad übertragen kann. ABS nachrüsten, egal ob hinten oder vorne und hinten, zahlt sich sicher nicht aus.
@ treefighter
Wenn du hinten bremst bis du quer stehst, solltest du eigentlich an deiner Fahrtechnik arbeiten.
Also die Bremse hinten beißt schon sehr schnell zu.
Wenn dann noch die Straße großflächig mit Fahradmakierungen lackiert ist und da das Wasser drauf steht und dir dann ein Auto von rechts vorgeschossen kommt, dann blockiert es dir. Dann lieber noch hinten als vorne blockieren, weil sonst bretterst du gleich hin.
Vergiss es.
Ja dann werde ich wohl demnächst mal zum Händler gehen müssen um eine neue 300er zu bestellen.
"Ja" technisch machbar , besser "nein" weil preislich unwirtschaftlich, gerade der ABS Modulator kostet richtig..in Deutschland OEM 2500€ :oops:
Selbst als Import noch ca. 1000€+
Lieber auf eine MD44 wechseln......
Ja okay dann fahre ich ohne ABS weiter, ging ja bisher auch.
Auf trockener Straße wiederum, ist der Bremsweg ohne ABS sogar kürzer.
Die MD 38 wurde damals mit 43 Metern gemessen. Bei der MD 44 waren
es 51 Meter und die 300er Rally lag kürzlich in der "Motorrad Abenteuer"
bei 50 Metern. Die Reifen sind bei allen nahezu identisch.
Quellen: ENDURO 8/15 und 11/19 (Werte aus 100 km/h)
Auf trockener Straße wiederum, ist der Bremsweg ohne ABS sogar kürzer.
Ja aber nur wenn die Räder nicht blockieren!
Wenn die Räder blockieren ist der Bremsweg um ein vielfaches länger, selbst wenn man die klassische Stempelbremsung hinlegt.
In einer Schrecksekunde konnte ich aber noch nie eine Stempelbremsung durchführen! Da blockiert immer alles (auch im Gehirn) und man rutscht nur gerade aus und kann nicht mehr lenken.
Genau aus dem Grund habe ich jetzt eine 300er, weil ein ABS Nachrüsten ja nicht wirklich machbar war.
Warum sich unnötig einer Gefahr aussetzen, wenn es dafür doch eine technische Lösung gibt.
Ich wünsche allzeit eine gute und sicher Fahrt!
Wobei ABS auf Schotter einem echt den Tag verderben kann ;)
Kann man doch (zumindest hinten) abschalten.
Kommt auch auf die Abstimmung des ABS an und die meisten Enduros sind schon so eingestellt, dass da das Hinterrad trotzdem kurz blockiert. Die Hondas sind auch mit ABS noch gut fahrbar. Nur, wenn man mit der Hinterradbremse um die Kurve driften will geht das mit ABS nicht. Auf Schotter fahren ist kein Problem
Find ich auch!
Das ABS der 300er regelt sehr grob, aber doch ausreichend. Das hat mich noch nie in Schwierigkeiten gebracht.
Ich bin froh darüber.
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