Tieferlegung Sozius-Fußrasten

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  • Servus Gemeinde,

    ich würde gerne meiner Sozia einen entspannteren Kniewinkel gönnen.

    Kennt jemand irgendwelche Zubehörteile zur Tieferlegung der hinteren Fußrasten?
    Oder gibt´s sogar Erfahrungen?

    Vielen Dank schon jetzt für Eure Unterstützung :!:

  • Am Markt gibt es da denke ich nix. Die CRF ist ja auch in anderen Belangen nicht direkt für den 2 Personen Betrieb ausgelegt. Noch dazu bräuchte sowas denke ich in D eine ABE, was den Markt noch dünner macht. Die einzige Idee, die ich hätte, wäre, zu einem lokalen Stahlbau-Unternehmen zu gehen und dort mal nachzufragen, ob die einem was Zimmern können.
    Alternativ könntest du hier mal nachfragen
    http://www.slothracing.eu
    Das ist ein Kumpel von mir, der sich mit Elektronik Reparaturen und Rallye Umbauten selbstständig gemacht hat. Der könnte dir sicher was bauen. Aber sicher nicht mit ABE (falls die nötig sein sollte)

  • Also erstmal tät ichs ausprobieren, du hast die CRF doch noch gar nicht, oder?

    Was spezifisches für die CRF gibts bestimmt kaum, aber wenn ich "lower passenger footpegs" in google eingebe, kommt schon was, ob was gescheites dabei ist, ist ne andere Frage.

    cu
    Rainer


  • Am Markt gibt es da denke ich nix. Die CRF ist ja auch in anderen Belangen nicht direkt für den 2 Personen Betrieb ausgelegt. Noch dazu bräuchte sowas denke ich in D eine ABE, was den Markt noch dünner macht. Die einzige Idee, die ich hätte, wäre, zu einem lokalen Stahlbau-Unternehmen zu gehen und dort mal nachzufragen, ob die einem was Zimmern können.
    Alternativ könntest du hier mal nachfragen
    http://www.slothracing.eu
    Das ist ein Kumpel von mir, der sich mit Elektronik Reparaturen und Rallye Umbauten selbstständig gemacht hat. Der könnte dir sicher was bauen. Aber sicher nicht mit ABE (falls die nötig sein sollte)


    Hi,

    das mit der ABE wäre mir wurscht.
    Eine Einzelanfertigung wird sicher auf einen gut dreistelligen Betrag kommen.
    Vielleicht nehme ich mir einen Stahlklotz und eine Feile in die Hand ... :x


  • Also erstmal tät ichs ausprobieren, du hast die CRF doch noch gar nicht, oder?


    ... nächste Woche ...

    Zitat


    Was spezifisches für die CRF gibts bestimmt kaum, aber wenn ich "lower passenger footpegs" in google eingebe, kommt schon was, ob was gescheites dabei ist, ist ne andere Frage.


    Bei google hab ich mir schon die Finger wund gesucht und bisher nicht passendes gefunden.

  • Vor kurzem hat jemand sowas bei eBay Kleinanzeigen verkauft, war eine Art offenes Dreieck aus Vierkantprofil, das oben an der Original Fußrastenhalterung und unten an der Verschraubung Rahmenheck befestigt wurde. An der Spitze saß die Fußraste.

    War allerdings für die MD38/44, bei der 300er ist das Heck ja leider angeschweißt.

    Ich denke aus diesem Grund wird die Sache, mangels Befestigungsmöglichkeiten, scheitern.

    Sonst könnte man auch von irgendeinem anderen Moped die Fußrastenhalter einfach anpassen.


  • Sonst könnte man auch von irgendeinem anderen Moped die Fußrastenhalter einfach anpassen.


    Mit der google-Suche findet man viele Tieferlegungen.
    Das Anpassen wird jedoch scheitern, da die Aufnahmen immer ganz andere sind.
    Das Problem ist die Art der Befestigung, d.h. die geschweißten Aufnahmen am Rahmen der CRF.


  • Na ja... oben ist nicht das Problem, das kann man anpassen. Unten findest Du bei der 300er keine Möglichkeit der Befestigung.


    Was meinst Du mit oben und unten?
    Es geht um die Soziusrasten.

  • Wenn Du die Fußrasten tiefer legen willst, dann brauchst Du einen Hilfsrahmen mit zwei Befestigungspunkten, einen oben an der Originalbefestigung und einen unten (bei der MD38/44 am Heckrahmen).

    Die Fußraste einfach mittels einer Art Verlängerung nach unten tiefer legen, wird sicherlich zu instabil.

    Schau Dir mal eine Original Sozius Fussrastenhalterung an, dann weißt Du was ich meine.


  • Wenn Du die Fußrasten tiefer legen willst, dann brauchst Du einen Hilfsrahmen mit zwei Befestigungspunkten, einen oben an der Originalbefestigung und einen unten (bei der MD38/44 am Heckrahmen).


    Ja genau. Jetzt weiß ich, was Du meinst.

    Und deshalb frage ich, ob jemand einen Tipp oder bereits Erfahrung hat.
    Ich habe keine CNC-Fräse. Sonst würde ich mir so Teile einfach bauen.

  • Die beste Lösung wäre eine zweite Maschine , dann habt ihr beide mehr Spaß….Wir haben den Schritt nicht bereut.

    [size=10]Nur in einem Land,wo die geistige Sonne tief steht,werfen Zwerge große Schatten.
    Stephan


  • Die beste Lösung wäre eine zweite Maschine , dann habt ihr beide mehr Spaß….Wir haben den Schritt nicht bereut.


    Hi Flensburger,

    ein zweites Moped ist hier keine Alternative.

    Wir nehmen die CRF auf dem Anhänger hinter dem WoMo mit und haben sie nur für diesen Zweck gekauft.
    Es soll ein sehr leichtes Moped sein, das für zwei Personen zugelassen ist.

    In meiner Heimat sind die Steine an den Feldwegen alle rund (Voralpenland, alles glatt geschliffen) und man beschädigt die Reifen nicht.

    Da, wo wir im Urlaub fahren, ist dies anders: Die Steine sind alle quasi gebrochen und spitz und haben unsere bisherigen Mopedreifen sehr mitgenommen. Die Lauffläche hatte immer tiefe Schnitte. Wir waren dort schon mit einer KTM Duke 690 und einer Vespa GTS 300 unterwegs und ich habe deshalb beschlossen, eine kleine Enduro zu kaufen. Ich möchte das Risiko nicht mehr eingehen, erst den Reifen fast aufzuschlitzen und danach mit knapp 200 km/h (nicht die Vespa :D ) auf dem Asphalt zu bügeln.


  • Wir nehmen die CRF auf dem Anhänger hinter dem WoMo mit und haben sie nur für diesen Zweck gekauft.

    Hei Giagl,

    Sorry , aber ich verstehe das Problem nicht. Auf einem herkömmlichen kleinen Hänger bekomme ich locker 2 Mopeds drauf , plus Zubehör. Und dem Hänger macht es sicherlich nichts aus , da er sowieso dem WoMo hinterherläuft…

    Bei den Bodenverhältnissen machst du eh in der falschen Ecke Urlaub. Komm nach Norwegen und deine Reifen werden es dir danken . :D

    [size=10]Nur in einem Land,wo die geistige Sonne tief steht,werfen Zwerge große Schatten.
    Stephan


  • ......Ich möchte das Risiko nicht mehr eingehen, erst den Reifen fast aufzuschlitzen und danach mit knapp 200 km/h (nicht die Vespa :D ) auf dem Asphalt zu bügeln.

    Hmmm, man wird zum Rasen ja nicht gezwungen ;) , nicht einmal in D :mrgreen:

    cu
    Rainer


  • Hmmm, man wird zum Rasen ja nicht gezwungen ;) , nicht einmal in D :mrgreen:

    ... stimmt! :lol:

    Aber manchmal habe ich eine sehr unsensible Gashand. Das ist angeboren, ich kann nichts dafür. Ehrlich! :!: ;)

  • Um zum Thema zurück zu kommen.
    Ein halbes Metallrohr mit Haltern für die Soziusrasten müsste funktionieren, welches Du über die Strebe steckst und mit der oberen Rasten Halterung befestigst.
    Ich hatte mal Universal Rasten zum Klemmen an meinem Moped, am Sturzbügel, die sollten sonst auch über die Strebe vom Heckrahmen der CRF 300 passen.
    Ich denke, zum auf und absteigen kann man dann immer noch die originalen nutzen.
    Bei meiner XJ 600 51j hatten sie original die Rasten über ein Distanzstück befestigt, was verhinderte, dass man sie nutzen konnte, wenn die Seitenkoffer montiert waren. Das konnte man dort einfach entfernen.
    Die Logik hatte ich nie verstanden.
    Gruß Mago

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