Welchen Lenker habt ihr so drauf?

Hallo,
ich sehe keinen Sinn darin den Lenker zu wechseln, es sei denn jemand ist sehr groß und brauch es bequemer.
Aber jeder wie er mag.

Aluminium Lenker absorbieren „Schläge“ besser als Stahllenker.
Hier muss ich mal was zu schreiben.
Den Unterschied macht unteranderem das Elastizitätsmodul (E-Modum) aus. Was das ist findest Ihr im Netz. Die Erklärung sprengt hier den Rahmen.
Zum Beispiel hat Stahl ein Festigkeit Re von 196 bis 216 N/mm² (das sind ca. 2000kg/mm², ist leichter vorzustellen. Aluminium 60 bis 80 N/mm², für die üblichen Stahl und Aluminiumlegierungen.
Versuch mal eine Büroklammer leicht zu verbiegen, so dass diese wieder in die Ausgangsposition zurückkehrt. Dann befindet sich das Material noch im Bereich der Streckgrenze. Mit einer Büroklammer aus Aluminium, die es nicht gibt, würde diese Belastung zum Bruch führen.
Das weitere plus von Stahl ist seine Dauerschwingfähigkeit. Also, wie oft kann etwas hin und her oder rauf und runter bewegt werden bis es seine Belastungsgrenze erreicht hat. Lenker werden Dauerbelastet, zumindest dann, wenn ich auf dem Motorrad sitze und fahre. Hier sei nur an die Schwingungen erinnert die das Motorrad bei laufendem Motor produziert.
Genaue Angaben zu physikalischen Eigenschaften wie der Festigkeit und der Dauerschwingfähigkeit kann nur der Hersteller machen oder eine Materialanalyse.
Zur Reparatur: Lenker aus Aluminium sollten besser nach einem Sturz, wenn verbogen nicht weiterverwendet werden. Selbst würde ich damit noch nicht mal mehr nach Hause fahren. Mit einem verbogenen Stahllenker, wenn nicht zu arg verbogen, geht das noch. Von einer Reparatur ist auch hier abzuraten.
Was im Material passiert, wenn daran rumgebogen wird, lassen ich hier lieber.
Wer es Chic findet baut sich einen Aluminium Lenker an. Alle anderen können sich freuen kein Geld ausgegeben zu haben und den flexibleren Lenker zu haben er Schwingungen besser absorbiert und auch noch verträgt.

Ich habe (auch) den TRW 155 (T) drauf. Ist deutlich höher und etwas schmaler als der originale, sieht schick aus und ist (ohne Querstange) fast 400g leichter. Zusammen mit leichteren Spiegeln hab ich jetzt rund 660g weniger am Lenker.
Vielleicht spendiere ich noch einen Zwanni für 4 schöne Titanschrauben für die Lenkerklemmung.

Wie kommst Du darauf?
Titanschrauben sind bei 60% Gewicht deutlich stabiler als normale Stahlschrauben und immer noch stabiler als 8.8-er Stahlschrauben. Ausserdem rosten die nicht.

Dann schau doch mal da
https://www.tial.gmbh/titanschrauben/
Da findest Du auch die Werte für das Elastizitätsmodul. Dann kannst Du noch mal nachdenken ob es Sinnvoll ist den Lenker mit Titanschrauben zu befestigen. Das Anzugsdrehmoment zu beachten also überprüfen ob die Titanschrauben das geforderten Anzugsdrehmoment liefern. Das ist unterschiedlich, weil ein anders Material.
Finde Titan auch toll, wenn ich Gewicht sparen will mache ich mein Portemonnaie mit dem Kleingeld leer, das hilft auch 20g zu sparen. Was mir sonst noch zur Gewichtsreduzierung einfällt schreibe ich nicht, sonst werde ich verbannt.

Melde mich erstmal ab in den Urlaub, für eine Woche. Ohne Motorrad und ohne www, usw.
Bleibt gesund.
Was mir noch eingefallen ist, wo steht eigentlich, das es 8.8 Schrauben sind.

Ich wollte nur die Festigkeit von Titanschrauben (Grade 5) mit der von Stahlschrauben vergleichen. Dass die Lenkerklemmschrauben 8.8 er sind, wollte ich damit nicht sagen.

Ich hab jetzt die Titanschrauben drauf, sehen super aus (und sind etwas über 30g leichter). Ja, man muss natürlich nicht nur das Anzugsmoment, sondern auch die Behandlung mit entsprechender Montagepaste berücksichtigen (die Montagepaste erleichtert die Erreichung des richtigen Anzugsmoments und verhindert langfristig Kontaktkorrosion)

Die serienmässigen Schrauben sind tatsächlich keine 8.8 sondern nur normale verzinkte Stahlschrauben (also wohl 5.6). Damit hätten die Titanschrauben eine rund doppelt so hohe Festigkeit. Erwähnenswert wäre noch die Schlüsselweite. Die ist bei den Titanschrauben 13mm (12mm bei den Stahlschrauben). Die Bünde der 13mm Schrauben passen allerdings exakt ohne überzustehen.

Apropos Gewicht einsparen: auf 8 kg kann man schon ohne allzu grosse Verrenkungen kommen:

- Die komplette Arrow-Abgasanlage bringt gegenüber der serienmässigen Anlage rund 4kg weniger
- Mit einem Lithium Akku sind es weitere 2.1 kg
- Beim Lenker (inkl. Spiegel und Titanschrauben) bin ich bei rund 0.7 kg
- Und die Entfernung des "Werkzeugfachs" bringt noch mal rund 0,6 kg
Wären dann in Summe schon 7.4 kg.
Das R&G Heck und Mikro-Led Blinker würde wohl auch noch einiges bringen. Bin ich aber noch nicht angegangen und kann deswegen keine Gewichtsangabe machen.

Joe