Acerbis Tank

Zufällig gerade gesehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tank…386846-306-4109

Zitat von nobbe

ja der original plastik tankdeckel.

ok dann kaufe ich mal den abschliessbaren, danke dir

Ich habe heute folgendes Problem entdeckt:
Der Acerbis Tank knickt den Rücklauf(?)-Schlauch am Kühler ab - und hat diesen durchgescheuert.

Hat noch jemand das Problem? Einzige Lösund die mir einfällt ist den Schlauchstutzen zu kürzen... Aber froh macht mich diese Entdeckung nicht. Oder hab ich ein Montagsmodell erwischt und bei euch ist da Platz?

Autsch...das ist nicht gut. Den Stutzen solltest Du aber nicht kürzen, der hat ja die Verdickung am Ende, damit der Schlauch nicht abrutscht.

MD38 oder MD44?
Nach der Farbe eine MD38?
Schaue später mal bei mir nach.
Habe allerdings ein Kühlergitter verbaut, mal sehen ob ich ein Foto machen kann.
Der Schlauch ist doch der Überlauf?
Das läuft doch eh nach bei druck nach unten ab, oder liege ich da falsch?

Hab noch nicht weiter geschaut wo der Schlauch hin geht, Keine Zeit gestern. Würde mal denken der geht zum Ausgleichsbehälter.

Ist ne MD44.

Vergleichsbilder wären klasse!

Dass der Stutzen ne Verdickung hat stimmt - aber er hat auch noch eine in der Mitte, da könnte man den Schlauch drüber ziehen... Oder mit Flüssigmetall eine herstellen. Aber so richtig im Sinne des Erfinders ist das nicht.

Habe beim googeln niemanden mit diesem Problem gefunden bisher.

Moin,

ich will keine Gerüchte in die Welt setzen, aber nach den Explosionszeichnungen vom Kühlerbereich und einigen Fotos im www zu urteilen, hat der Flansch nur eine Verdickung, nämlich jene, die auf Deinem Foto vor dem Schlauch zu sehen ist. Demnach wäre der Flansch zu lang, der Schlauch soll direkt am Einfüllstutzen sitzen.

Dieser Schlauch kann sinnhaft nur zum Ausgleichsbehälter führen.

Leider kann ich aktuell nicht mit meiner CRF vergleichen, aber vielleicht übernimmt das jemand anderes?

Ansonsten kann sicherlich die Honda Werkstatt Auskunft erteilen.

Jo geht an den Ausgleichsbehälter. Macht auch Sinn so.
Ich habe derweils auf verschiednen Fotos des Kühlers im Internet verschiedene Winkel dieses Stutzens gefunden...

https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CRF-…5-/184122690543
https://bikerzbits.com/honda-crf-250l…10-kzz-901.html

Die Teilenummer hat sich scheinbar zur MD44 geändert - und diese hat jetzt die gleiche Nummer wie die Rally. Man findet widersprüchliche Bilder im Netz, aber ich gehe aktuell davon aus, dass der Stutzen bei der MD38 nach innen zeigte, bei der Rally und MD44 nach aussen - wobei evtl noch ein paar Kühler aus dem MD38 Stock in die 44er gewandert sind, was die teilweise unpassenden Bilder erklären könnte.

MD 38: 19010-KZZ-931
MD 44 // Rally: 19010-KZZ-G41
Beides laut http://www.bike-parts-honda.de

Der Kühler ist an der linken Seite mit zwei Schrauben am Rahmen befestigt.
Die bessere Lösung wäre somit,m.E. ihn dort etwas nach vorne zu versetzen.
Das Plastik Kleid macht das mit.
Gruß Mago

Naja, aber die Gewinde im Rahmen lassen sich schlecht verschieben - und im Kühler sind das die großen Löcher mit montiertem Schwingunsdämpfer. Da kann ich auch nicht einfach ein "Langloch" draus machen...

Für mich sieht es komisch aus, dass der Schlauch nicht weiter auf dem Stutzen des Kühlers sitzt. Was passiert, wenn Du den bis zum Anschlag drauf schiebst?

Joa das ginge schon denke ich - aber a) so saß er von Werk aus, b) er ist jetzt schon 2 cm kürzer weil ich das durchgescheuerte Stück abgeschnitten habe, c) das ändert nix daran dass der Stutzen selber bis (zu) knapp an den Tank geht.

Die Frage ist für mich im Moment:
a) warum wurde der Winkel von Honda geändert?
b) modifizieren, oder MD38 Kühler besorgen?
c) Hat der IMS Tank das Problem auch?

Zitat von xralfx

Der Schlauch ist doch der Überlauf?
Das läuft doch eh nach bei druck nach unten ab, oder liege ich da falsch?

Der Schlauch geht zum Ausgleichsbehälter und transportiert je nach Temperatur Kühlmittel in den Behälter oder vom Behälter zum Kühler.
Auf diesen Bildern ist es der untere Schlauch: https://crf-fahrer.info/technikbereich/was-ist-wo/

Der Schlauch, der als Überlauf fungiert, ist am Ausgleichsbehälter und führt ins Freie.
Es ist der obere Schlauch auf diesen Bildern: https://crf-fahrer.info/technikbereich/was-ist-wo/

Schau mal hier auf dem oberen Bild, wie der Schlauch original sitzt: https://crf-fahrer.info/technikbereich/was-ist-wo/

Yep, genau so hab ich es montiert. Da ist ebenfalls der Schlauch nicht bis zum Einfüllstutzen des Kühler draufgeschoben, sondern nur bis zu dem Anschlag. Und der Winkel ist bei deiner MD44 auch der gleiche wie bei meiner (und auch der 2. MD44 die bei uns steht).

Nur ändert das nichts daran, dass zwischen dem Ende des Stutzens und des Tanks zu wenig platz ist um den Schlauch um die Kurze zu legen.

So, habe mal ein paar Plastiks abgebaut und mal geschaut.
Der dünne schlauch ist der Überlaufschlauch vom Kühler.
Dieser geht zum Überlaufbehälter auf der anderen Seite, wie vermutet.
Er liegt zwar am Tank an, aber nur weil da Platz ist und der Schlauch der eigentlich 5 cm zu lang ist da eine Schlaufe/Welle zum Überlaufbehälter macht.
Konnte den mit einer großen Pinzelle anheben da er nur auf dem großen Schlauch darunter aufliegt.
Die verdickung am Kühlerstutzen scheint ein Anschlag zu sein, der Schlauch läßt sich nicht weiter aufschieben.
Der sitzt da bombenfest.
Da passiert nichts, wackel mal am Kühler, der hat luft/Spiel.
Nicht schön, ist aber so.

Ralf, Guy meint ja die Knickstelle des Schlauches direkt am Kühlerstutzen. Der Kühler muss schwingend aufgehängt sein, nicht nur an der CRF. Es würden sich sonst schnell Spannungsrisse bilden, das Material des Kühlers ist dünnes Leichtmetall. (Auch) Darum kann man am Anschluss zum Ausgleichsschlauch nicht herum biegen, das reißt direkt ein oder knickt ab. Ich würde an der Stelle nichts ändern. Sitzt der Tank korrekt?

Bei mir ist da kein Knick, der Stutzen hat 1 cm Luft zum Tank, ich konnte den Schlauch von unten etwas hochschieben.
Der Kühler ist schwingend (läßt sich im Gummi bewegen).
Der Schlauch liegt locker auf dem dicken Schlauch.
Habe ein Foto gemacht, kannste aber vergessen (Schwarzer Schlauch vor schwarzem Tank).

Rätselhaft.
Du hast doch auch ne MD44, und dein Stutzen scheint auch nach aussen zu zeigen...
Den Tank kann man ja eigentlich nicht falsch montieren, er hat ja vorne die Aussparungen die über die Gummipuffer greifen - und damit ist die Position ja fix. Nach hinten sowieso, da man da die lange Schraube quer durchschiebt.

Bliebe nur der Kühler selbst der bei mir weiter nach hinten zeigen könnte - aber das erscheint mir unwahrscheinlich. Werde ich aber prüfen mit der Vergleichsmaschine hier.

Sind die Verschraubungen des Kühlers in Längsachse der CRF? Dann könntest Du etwas längere Silentgummis nehmen oder die vorhandenen Verschraubungen mit U-Scheiben unterlegen, um ein paar Millimeter zu gewinnen?

Ups, da fällt mir gerade ein das ich da den Kühlerschutz verbaut habe.
Evtl. ist da was angepaßt worden.
Das meiste wurde schon vor knapp 2 Jahren gemacht, da habe ich nicht mehr so den Blick drauf.
Aber, in der Regel mache ich das dann schon passend.

Zitat von guy.brush

Rätselhaft.
Du hast doch auch ne MD44, und dein Stutzen scheint auch nach aussen zu zeigen...
Den Tank kann man ja eigentlich nicht falsch montieren, er hat ja vorne die Aussparungen die über die Gummipuffer greifen - und damit ist die Position ja fix. Nach hinten sowieso, da man da die lange Schraube quer durchschiebt.

Bliebe nur der Kühler selbst der bei mir weiter nach hinten zeigen könnte - aber das erscheint mir unwahrscheinlich. Werde ich aber prüfen mit der Vergleichsmaschine hier.