Dieser Thread ist doppelt :lol:
Gruß Mago
Hallo
Ich habe das Set von GP Kompozit montiert.
Hatte ich hier im Forum gekauft.
Passt super ohne Nacharbeit.
Gruß Kristian aus Rees
Hm. Braucht’s an einer L wirklich einen Sturzbügel? Was soll der schützen? Plastikteile sind nicht da bzw. Haben keinen bodenkontakt im Falle des Falles. Und die Rahmenunterzüge werden von einem vernünftigen Unterfahrschutz „geschützt“ .
Sind nur meine Überlegungen. Hätte ich eine L würde ich auf Sturzbügel ganz verzichten. Hab auch noch keine an der Rally…
Der Hauptvorteil von Sturzbügeln besteht aus meiner Sicht darin, dass man Zusatzscheinwerfer installieren kann und aus einem mehr oder weniger leichten ein deutlich schwereres Motorrad machen kann, dass dann an der Eisdiele irgendwie toll aussieht. Wenn das das Ziel ist: Machen!
Fürs Gelände würde ich die weglassen und nur einen Motorschutz installieren.
@ Rolf42,
meinst Du etwa, dass der Sturzbügel im OFF-Road keinen Sinn macht unabhängig bzgl. dem Zusatzgewicht? Mit Eisdielen haben ich keine Erfahrungen. Du ?
Ja das meine ich tatsächlich. Es mag Ausnahmen geben und den oben mal erwähnten Kühlerschutz habe ich an meiner CRF auch, aber diese ausladenden Sturzbügel dienen meiner Einschätzung nach nur den Herstellern von Sturzbügeln und Zusatzscheinwerfern. Wie das bei einer Boxer-BMW ist, kann ich nicht einschätzen, aber die meisten Einzylinder brauchen so ein Ding nicht.
Für sinnvoll halte ich einen Motorschutz unter dem Motor. Der kann aus Alu oder passendem Kunststoff (AXP zum Beispiel) sein. Manche schützen auch noch Brems- oder Schalthebel. Oder man hat den Hebel mit einem Seil vorm Verbiegen oder Abreissen geschützt.
Es mag Situationen geben, dass das Ding tatsächlich Kratzer vermeidet, aber dafür erhöht sich das Gewicht, was ich Offroad immer für nachteilig halte und das Risiko von Rahmenschäden steigt meiner Einschätzung nach. Aber belegen kann ich das nicht.
Im übrigen esse ich sehr gerne Eis. :-)
Hallo, Torsten,
ich finde diese kleinen Honda auch absolut top. Ich habe die 300er Rally. Meine Freundin ist mit der letztes Jahr quer durch Marokko gefahren und ich war dieses Jahr in MacPom mit der CRF: absolut genial. Wenn ich hier Abends eine Runde fahre, dann bleibt die 890 KTM mittlerweile fast immer zuhause und ich nehme die kleine. Für mich, mit Klamotten ca. 100 kg habe ich allerdings das Fahrwerk machen lassen. Meine Freundin kam so super zurecht.
Viele Grüße, Rolf
Moin, Ich habe z.B. die Motorschutzplatte von AXP unter dem Motor und Sturzbügel von Outback Motortek montiert. Die Sturzbügel sind allerdings kein Sonderangebot, passen aber ohne Änderung der Motorschutzplatte. Ach habe ich diese Bügel gewählt, da sie den Motor Wasserkühler perfekt schützen. Die Investition hat sich bei mir auch schon ausgezahlt. Bin Anfang des Jahres der TET an der Algarve gefahren, da ist das Gelände schon sehr Anspruchsvoll, da liegt man dann schon öfter mal im Dreck beziehungsweise auf den Steinen. Aber für Wiesen oder Waldwege braucht man nicht unbedingt solche Sturzbügel
Hier noch mal ein Bild von der Seite.
Eckhard,
ja die sehen m.M.n. gut aus. Wobei jeder einen anderen Geschmack hat. Die sitzen etwas weiter oben , was mit gefällt. Laut Internet Seite nur für die 300er ... Schade
Da kann ich dir nur recht geben.
Diese Firma ist auch die einzigste, die Videos von Tests in YouTube postet.
Das hatte mich überzeugt.
Für die CRF 250L gab's die nicht und ob diese wohl an der 250er passen?
Ich kenne mindestens einen, der bereits einen neuen Kühler benötige :roll:
Gruß Mago
Gruß Mago
Hallo zusammen,
ich habe mal bei Thomas (Bikes Peak) angefragt, ob das auch an die 250er passt. Scheinbar hat Honda auch in dem Bereich (Motoraufnahmen) kleine Änderungen von der 250er zur 300er vorgenommen.
Ich finde diese Sturzbügel auch wirklich sinnvoll, da grade der Kühler geschützt wird. Ich bin fast geneigt mal einen Versuch zu unternehmen diese Sturzbügel an der 250er zu montieren ;)
Falls das tatsächlich zustande kommt, werde ich sicher berichten. Aber erstmal muss ich meine neue Gebrauchte morgen abholen :D
Gruß Michael
Also die Sturzbügel finde ich auch nicht schlecht. Ich würde sie mir nicht kaufen, da ich schon eine andere Lösung für die Kühler habe, aber die sehen zumindest relativ leicht aus und scheinen nicht zu groß zu sein, um den Rahmen zu gefährden.
Also die Sturzbügel finde ich auch nicht schlecht. Ich würde sie mir nicht kaufen, da ich schon eine andere Lösung für die Kühler habe, aber die sehen zumindest relativ leicht aus und scheinen nicht zu groß zu sein, um den Rahmen zu gefährden.
Ca. 4 kg. Andere Menschen investieren div. 100,- € um 2,5 kg am Endschalldämpfer zu sparen 🤭
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