Minimaler Luftdruck für Enduro-Reifen

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    Hallo!
    Ich suche eine Liste mit Enduro-Reifen bei denen laut Hersteller Empfehlung oder laut Nutzererfahrung deutlich der Luftdruck abgesenkt werden kann, ohne das es den Reifen "zerstört". :-)

    Ich habe Heidenau angeschrieben und die haben zum K60 Scout 120/80 keine Werte/Empfehlungen. Für den 150/70 heißt es, nicht unter 2.0 bar!!!
    :shock:

    Vorher hätte ich gemeint, daß geht mit jedem Enduro-Reifen. Jetzt komme ich ins Grübeln und habe mal gegoogelt. Aber ich finde das nur wenig und nichts brauchbares.

    Den Michelin Desert Race/Race Baja kann ich leider nicht nehmen, da es ihn nur als 140/80 gibt. Laut Michelin.de beträgt der empfohlene minimal Druck 1,0 bar.
    Für den Michelin Enduro Hard (Vorderreifen 90/90) beträgt der empfohlene minimale Druck 0,8 bar.
    Für den Michelin Tracker (80/100, 90/90,120/90) beträgt der empfohlene Druck 1,2 bar. Keine Minimal-Angabe.

    Wer hat denn da Info's beziehungsweise ist in den letzten Jahren (im Reisemodus nicht Rally) durch Sandgebiete/Dünen mit geringem Luftdruck gefahren?
    Reifen-Modell für die CRF passend (80/100, 90/90,120/80) und bewährter (niedriger) Luftdruck vorne/hinten wären super. ;-)

    Gruß
    Tom

    Das was die CRF in dem Video bei Minute 10:31 macht, will ich auch !!!:-)

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    Gruß
    Tom

    Ich bin Anfang der 2000er 4 Jahre nacheinander in den West- bzw Seealpen gewesen und bin dort auf Geröll und Schotter mit einem 200Kg Motorrad auf Pirelli MT90 mit 0.9 Bar gefahren.

    Es gab natürlich leichte Ausbrüche an den Profil-Blöcken - die haben mit dem Luftdruck eher nichts zu tun gehabt - sonst keine Auffälligkeiten.

    Diese Reifen bin ich danach im Straßenbertrieb mit "normalem" Luftdruck bis zur Verschleißgrenze weiter gefahren - ohne irgendwelche Probleme.

    Nachtrag: ich hatte keine Reifen- bzw Schlauchhalter montiert

    2 Mal editiert, zuletzt von Melkus (30. November 2024 um 11:19)

    Bis um die ein Bar sollte es mit allen Enduroreifen keine Probleme geben. Manche Reifen können noch deutlich weniger ab.

    Das du dann Reifenhalter brauchst, hast Du bestimmt auf dem Zettel. Ich habe auch gute Erfahrungen mit Mousse gemacht.

    Ich hab beim Michelin Tracker hinten schon öfter auf 0,5bar abgelassen ohne Probleme.
    Aber halt immer nur für kürzere Distanzen in verzweifelten Situationen.
    Mit Schläuchen und natürlich Reifenhalter.

    Hi
    Bei sehr geringem Reifendruck und Angst, dass der Reifen von der Felge rutscht, kann Tubliss (nicht Tubless)eine Alternative sein.

    Gruß Thomas

    Bin weg, um nach mir zu suchen.
    Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin,
    sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

    Zitat

    kann Tubliss (nicht Tubless)eine Alternative sein

    Was man immer wieder so liest ist das System für Reisen keine gute Wahl.
    Für Rennen und Crosspiste entwickelt und dafür bestimmt gut...

    Eine recht gute Web-Seite zu dem Thema "Luft ablassen" ist:
    https://www.mx-info.de/welcher-luftdruck-in-motocross-reifen

    Ist aber Motocross lastig, hilft aber ein Verständnis für die Zusammenhänge zu bekommen.
    Aber ich finde auch Hinweise darauf, daß das Luftablassen nicht jeder Reifen im gleichen Maße verträgt.

    Ein Abspringen von der Felge und ein abgerissenes Ventil haben wir auf unseren "Wüstentouren" nie gehabt. Es ging auch nie ein Reifen kaputt. Aber das war meistens der Michelin Desert.
    Wie sieht das jetzt bei unseren 120er Reifen aus?
    Vertragen die das starke Walken bei 1,0 bar auch klaglos.
    Hier wären Erfahrungswerte mal super! :-)
    Zumal Heidenau hier abwinkt und keine Info dazu hat.
    Den Tracker gibt's ja leider nur in 120/90.

    Gruß
    Tom

    Ich habe es jetzt mal selber in Tunesien ausprobiert.
    Angefangen mit 1,0 bin ich am Ende bei 0,3 Bar hinten und 0,5 vorne gelandet.
    Drei Tage bin ich mit 0,6 hinten und 0,8 vorne im Sand, durch Dünen und Geröll gefahren.
    Schäden gab's beim K60 Scout keine.

    Mit 0,6 Bar hinten bin ich ein Stück auf Asphalt gefahren. Da wird der Reifen ziemlich warm.
    Zum Glück hatten wir einen kleinen 12V Kompressor dabei. Da gibt es keinen Grund doch noch ein Stück mit zu niedrigem Luftdruck zu fahren, weil man zu faul zum Pumpen ist.

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