So habe ich die CRF gekauft..
Erstmal wollte ich einen Service machen:
Oel/Filter, Ventile kontr., Schwingen u Lenkkopflager neu Fetten
Was ich an meiner 450CRF alles Umbauen/Ersetzen will
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Oh sehr schön. Garagenbilder. Ich liebe es. Wenn ich mich auch schon wieder verstecken müsste. So sauber ist meine in 100 Jahren nicht😂
450fahrer sind hier nicht allzu viele. Aber ein paar tummeln sich schon. Ist schon sehr viel (alles?) Anders als an den 250300ern. Wobei die zwei auch schon sehr unterschiedlich sind. -
Hi,
wo hast du den Tank gekauft und wie ist die Passgenauigkeit?
Danke für die Infos!
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Änderst du auch den Kennzeichenhalter? Das war das Erste was ich gemacht habe. Und natürlich entdrosseln.
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Ich hatte meinen IMS Tank damals bei CRFs Only in den USA bestellt. Gibts inzwischen aber auch bei Adventure Spec. Oder halt den China Klon bei Alibaba.
Den Kennzeichträger von Adventure Spec kann ich nicht empfehlen, der ist schnell durch vibriert und gebrochen. Ich hatte dann einen von Tail Tidy dran.
Sitzbank von Seatconcepts ist klasse! Unterfahrschutz von Adventure Spec oder AXP kann ich nur empfehlen. Und kauf bloß keinen Arrow ESD! Der wird so heiß dass das Seitenteil durchschmilzt und ist ohne Kat auch viel zu laut. Würde ich nicht mehr fahren.
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B.t.w. Die China Klone sind 1:1 IMS
Jedenfalls optisch und bei der MD44 damals auch qualitativ.
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Ich hatte meinen IMS Tank damals bei CRFs Only in den USA bestellt. Gibts inzwischen aber auch bei Adventure Spec. Oder halt den China Klon bei Alibaba.Den Kennzeichträger von Adventure Spec kann ich nicht empfehlen, der ist schnell durch vibriert und gebrochen. Ich hatte dann einen von Tail Tidy dran.
Sitzbank von Seatconcepts ist klasse! Unterfahrschutz von Adventure Spec oder AXP kann ich nur empfehlen. Und kauf bloß keinen Arrow ESD! Der wird so heiß dass das Seitenteil durchschmilzt und ist ohne Kat auch viel zu laut. Würde ich nicht mehr fahren.
Den IMS Tank bietet Adventure Spec leider nicht mehr an für die CF 450 L - hab da gerade noch das kleine Wind-shield (mini-fairing + Navihalteplatte), die bash-plate und die Seiten-Träger gekauft, auch die Heck-Trägerplatte ist ausverkauft.
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Hast Du denn die Einstellschraube am Mopped "gefunden", mit der Du das "Standgas" also die Leerlaufdrehzahl anheben/absenken kannst? Bei mir hat das jedenfalls gut geholfen und die CRF 450 ploppt nicht mehr aus. Da diese Einstellschraube auch gleichzeitig die Gemischanreicherung für Kaltstarts darstellt (Stift rausziehen), passiert es (zumindest mit dickeren Handschuhen) leicht, dass man dabei auch das gelbe Einstellrädchen verdreht und somit die Leerlaufdrehzahl ein wenig verstellt.
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zur Leerlaufdrehzahl: da ich den ODB2 Scanner M1 gerade erst erhalten und noch nicht installiert habe (Auslesen erfolgt dann via 8" Zoll SAMSUNG Tablet Active 5 mittels DMD2 App), kann ich zur Drehzahl noch nix konkretes sagen, werde das aber nachholen, sobald angeschlossen. Bislang hab ich das nur soweit angehoben, das die CRF eben nicht mehr ausploppt.
Dann noch das hier:
offensichtlich ist der fette IMS mit 5,7 Gallonen (21,58 Liter) jetzt in USA verfügbar. Habe heute das hier gefunden:
https://imsproducts.com/products/5-7g-…&pr_seq=uniform
Ob der schon bei z.B. greenland.mx (die sitzen in Spanien) bestellbar ist... ? eher nicht!
Und mal sehen, wie die Antwort der EU auf die kommenden US-Zölle ausfallen wird... alles nicht sehr spaßig.
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