Gebrauchtkauf MD 38

Hallo!

Die 10 tsd km sind allg., auch wenn es eine kleine 250er ist, noch nicht viel.
Bei 12 tsd km wäre dann die nächste Durchsicht dran. Ich habe meine gerade hinter mir. Mit neuen Reifen, da die originalen
tatsächlich so lange durchgehalten haben, kam dann doch ein kleines Sümmchen zusammen.....

Ich habe mir letztes Jahr die MD44 zugelegt und es ist für mich auch die erste Maschine mit ABS.
Muss man es unbedingt haben , hmm , nein , aber es gibt Vertrauen , ich vergesse eigentl. immer es im Gelände hinten auszuschalten,
das ist das einzge was nervt...
Auf den Drehzahlmesser schau ich ab und zu mal, Warnblinkanlage fand ich pers. immer so naja beim Motorrad, Tagfahrlicht hmm geht so..
Braucht man meiner Meinung nach alles nicht unbedingt aber ist nett und habs mit dazu....

Die Arrow-Anlage hab ich mir auch angebaut. Ich find den Sound absolut genial.... ABER!! : Für mich eigentl. bissl zu laut , bissl zu peinlich und
zu auffällig. Vielleicht bin ich auch zu alt und die Leute zu sensibel geworden... :oops:

Aber viellt hast du auch schon zugeschlagen...?

Ich sage nur kurz und knapp.
Am Wochenende haben wir Vollbremsung geübt.
Auf Schotter hinten ABS aus vorne an mit der MD44.
Wenn du nicht der Profi im bremsen bist,
empfehle ich dir die neue.
Gruß Mago

Moin,

also ich habe die MD44 in der Rally-Ausführung seit 2017 und für meine Tochter letztes Jahr eine MD38 mit erst 4500 km aus 2013 gekauft! Mittlerweile mit Acerbis Handschützern, Lenkererhöhung, Griffheizung und kürzlich einem 12 Ltr. Acerbis Kunstofftank aufgerüstet.

Ich habe bislang den Kauf einer MD38 noch nie bereut, zumal ich nur 2600,- bezahlt habe. Ich denke sogar (gefühlt), dass sie untenrum agiler ist trotz weniger Leistung? Die Unterschiede finde ich alle sehr magial. ABS hin oder her, Drehzahlmesser auch. Der Motor hält mit der Erfahrung sicher genau so lange wie der mit Update.

Letzlich eine Preisfrage. Aber die 38 stehen mit wenig Kilometer immer noch reichlich rum. Und bei 3000,- kann man sicher noch 10-15 % rausholen 😆 Das Ersparte würde ich in Zubehör investieren 😊

Wenn Geld keine Rolle spielt würde ich natürlich für rund 5.500,- die neue 44 holen. Plus Zubehör gehts dann aber schnell an die 6000,- ... aber immer noch deutlich günstiger als alle Konkurenten, wenn es überhaupt welche gibt 😆 die WR250 bekommt man ja gebraucht so gut wie nicht und Neu ist leider bei Yamaha vorbei ...

Harzer Grüsse
Karsten

Ich fahre die Rally seit 05.2017.
Da ich sehr oft damit auch zur Arbeit fahre, bin ich echt sehr froh über das ABS. Im Berliner Berufsverkehr (Innenstadt) hatte ich schon mehrere Vollbremsungen (gerade eben noch).
Klar kann man auch ohne ABS eine Vollbremsung hinlegen, aber gerade in der Schrecksekunde, finde ich das ABS sehr hilfreich, da nichts blockiert.
Ich bin kein Freund von allen möglichen Technikspielereien, aber ABS möchte ich nicht mehr missen, zumal das ABS der 250'er auch Offroad sehr gut regelt (Hinterrad dann aber immer deaktiviert)

Gruß, Holger

Moin!

Die MD38 ist seinen FahrerInnen mit Sicherheit ein supertolles Motorrad :)

Aaaaber...als ich eine CRF 250 L gesucht habe, waren die Gebrauchtpreise der MD38 so, dass es für mich keinen Sinn machte eine zu kaufen. Eine "relativ alte" MD38 mit wenigen Kilometern wurde häufig nicht angemessen günstiger angeboten, als eine gebrauchte MD44 mit ebenfalls wenigen Kilometern oder gar eine neue Maschine unter UVP. Ich finde, das ist auch immer noch so. Die Verhältnismäßigkeit stimmt da m. E. oft nicht. Die MD 44 hat eben die aktuelle Technik mit dem ABS - auch, wenn "die MD38 von 2013 fast nicht gefahren wurde, wie neu aussieht und seit Jahren im geheizten Wohnzimmer gestanden hat".

Wenn man ein wenig handeln kann und ein gutes Angebot findet, gibt es immer wieder auch Vorführer oder unberührte MD44 sehr deutlich unter UVP. (Also - außer scheinbar in Österreich, wie in einem anderen Fred zu lesen ist ;) .) Dann hat man/frau ein nagelneues Motorrad mit ABS für faires Geld. Ich habe mich jedenfalls für diese Lösung entschieden.

Aber letztlich gilt wie immer Wilhelm Busch: "Was beliebt ist auch erlaubt!" (und ich schieb mal hinteran "....und macht glücklich" ;) )

Gruß von der RotenZora

Gebraucht oder neu ?
Ich bin gestern eine L Probe gefahren. Willhaben Faktor 100% .
Gebraucht BJ 15 und 9000 km auf der Uhr. Preis 3500. Vorderreifen Original Hinterreifen Mitas. Sitzbank schwarz. Das heisst 2 neue Reifen, neue Sitzbank und rin paar Kleinigkeiten. Da bin ich schnell auf ca. 4000 Euro . Daher wird es für mich eine neue werden die kostet 4900 hat ABS, Garantie und 0 km.
In Österreich besteht L Knappheit....... derzeit nur Eine erhältlich. Mein Hondahändler versucht noch immer eine Neue für mich aufzutreiben dürfte aber nicht so leicht sein.
Grüße aus Österreich
Martin

Ich sehe das ähnlich. Die MD38 ist ein sehr gutes Motorrad; ich sehe keinen Grund, einen Bogen darum zu machen.
Allerdings ist die Nachfrage nach gebrauchten CRF offenbar höher als das Angebot, und das Preisniveau ist relativ hoch.

Gerade bei den MD38-Modellen ohne ABS haben einige Verkäufer das ganz große Dollarzeichen in den Augen und möchten für ihre gebrauchte Maschine nahezu den Neupreis einer neuen MD44 sehen. Dass man da zur neueren und in ein paar Punkten verbesserten 44er greift, dürfte klar sein. Schon der um 800 Euro gestiegene Neupreis gegenüber der MD38 sollte für einen entsprechenden Preisabstand zwischen altem und neuen Modell sorgen.

Ich habe keine meiner inzwischen drei CRF250L neu gekauft. Alle waren aber aus erster Hand und hatten nur zwischen 150 und 980 km gelaufen, waren also neuwertig. Gegenüber dem Neupreis habe ich trotzdem deutlich Geld gespart und wenn das nicht der Fall gewesen wäre, hätte ich auch einen Neukauf in Betracht gezogen.

Manchmal muss man halt ein bisschen warten können, bis ein vernünftiger Anbieter auftaucht. Dann allerdings muss man auch fix sein, damit den Fisch nicht ein anderer schnappt. Wer in solchen Momenten das übliche Forenspiel anfängt "Seht mal, was ich gefunden habe. Ist das ein guter Preis?", hat schon verloren ;) Also am Besten vorher über Preise und Modelle informieren, Radius etwas großzügiger ziehen und sich einen Suchfilter mit Benachrichtigung für entsprechende Angebote einrichten. Wem dieser Aufwand oder die Wartezeit zu groß ist, der wird um einen Händlerneukauf mit entsprechendem Aufpreis kaum herum kommen.

Die Situation ist Österreich finde ich erstaunlich, denn in Deutschland gibt es doch Angebote satt. Kann man da in Zeiten der EU nicht einfach in Deutschland kaufen, die Mwst erstatten lassen, NOVA zahlen und das Motorrad zulassen? Wenn schon Honda Austria offenbar nicht in die Pötte kommt?

Genau so sehe ich das auch.
Es wundert mich wirklich, was da in Österreich abgeht.
Dabei ist die Kleine gerade auch da super zu fahren.1000 PS hat sie im Netz ja auch für gut befunden.
Gruß Mago

In Österreich eine gebrauchte L :oops:
Import aus Deutschland bin ich Grad am abklären. Vor allem wegen der Garantie, ich will nicht wegen Garantiesachen nach D fahren.
Lg Martin

Die Garantie gilt europaweit, ebenso wie die optionale Anschlussgarantie für ein oder zwei Jahre.

Dann ist Garantie schon einmal geklärt :D
LG Martin

Moin!
Ja - das kann ich voll verstehen! Ging mir auch So. Eine Finanzierung musste ich nicht nutzen und ein klein wenig gefahren bin ich auch. Aber ich habe eine nagelneue L MD44 für 4600 Euro vom Händler gekauft. Einziger Nachteil war, dass durch die originale Abgabe des Honda-Händlers an den ursprünglichen Besteller bereits die Werksgarantie vor 5 Monaten ausgelöst hatte. Die Maschine ging aber noch trocken an den kleinen Motorradhändler (in Zahlung für ein anderes dort gekauftes Motorrad). Da habe ich keine Befürchtungen gehabt. Da brauchte es auch echt keine gebrauchte MD38 für 3600 bis 4000. Auch wenn letztere VB standen und ggf. sehr "neuwertig waren. Da hatte ich dann keine Lust zu. Wegen der unpassenden Gebrauchtpreise kam für mich nur noch neu in Frage.
Ich wünsche allen Suchenden viel Glück, denn manchmal braucht es eben auch das!
Die RoteZora

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…68152-305-20567
Was ist hiermit?