Noch eine neue CRF allerdings eine CRF 450 L SUMO

Wow! :shock:

Darüber habe ich auch schon nachgedacht, :mrgreen:

Das ganze mit dem Lristungspaket, dann hast du 45 PS bei 130kg!

Ja super schaut sie aus.
Da bin ich ja mal gespannt...
Der Herb ist ja mit seiner ganz zufrieden ;)
Allzeit gute Fahrt!
Gruß Mago

Sehr, sehr geiles Gerät, ich hoffe, offene Leistung !
Glückwunsch!

Ich bin jetzt nach 2tkm mit der 450 L Enduro super begeistert! Wenn ich in die 250 Rally nicht so viel Geld gesteckt hätte, hätte ich sie schon abgegeben. Die Leistung der 450er, jetzt mit dem normalen Steuergerät, ist schon geil! Und der Motor läuft viel freier und ruhiger. Klar ist sie nicht ganz so harmonisch wie die 250L, aber dafür hat sie auch mehr Pfeffer! :D

Und das Fahrwerk ist der Hammer.

Wie machst Du das jetzt mit der Wartung?
Einfach alle 1000km ein Ölwechsel und gut ?
Nicht wegen Garantie, ist ja eh mit offener Leistung wohl nix mehr.

Sehr schick 8-)

Man muss sich nur im Klaren sein, dass das ein Sportgerät ist -für genau eine Person ohne Gepäck, ohne ABS.
Und mit Leistungspaket (was kostet das eigentlich aktuell?) auch "ohne Garantie, ohne Straßenzulassung". Offiziell sind nicht mehr als 25 PS legal, wie bei der Lütten eben auch.

Von der Alltagstauglichkeit her also sozusagen eine "halbe CRF250L" (und vom Sportgedanken her eine Doppelte).
Wirkliche Konkurrenten sind die beiden nicht, dafür ist die Ausrichtung zu unterschiedlich.

So ab 350 Euro.
Regulär so 600 Euro.

"Und mit Leistungspaket (was kostet das eigentlich aktuell?)"

Zum Thema Wartung: Öl- und Filterwechsel alle 1000km (am Anfang bei 350km und 750km, hat sich gerade so angeboten), dann jetzt die letzte bei 1250 km und die nächste im Frühjahr, bei 2500km. Hab am Anfang auch vermehrt Cross- und Endurostrecke gefahren, daher kürzere Wartungsintervalle.

In England und US of A werden die Dinger viel mehr gefahren, halt Dual-Sport at its best! Und da fahren die Jungs die 450er offen (ist in GB offiziell erlaubt, warum auch immer?!?), und dort halten die Motoren bereits etliche tausend Meilen... kein Wunder, hat der CRF Crossmotor ja auch fast die doppelte Leistung!

In England gibt es auch einen netten Shop mit geilen Teilen für die 450L, nennt sich adventure-spec.com. Hab ich meine Bashplate und das Rally-Windschild her. Irgendwann kommt nocj ein größererIMS Tank drauf mit 10,8l, dann ist auch die Reichweite okay. Im Original sind es ja nur 120km...

Zum Thema Leistungspaket:

Von Honda Deutschland 1000 € und eine Erklärung des Garantieverzichts.

Von anderen Anbietern (England): 500 €. Für das absolut gleiche Paket! Bei beiden Paketen ist nur ein anderes Steuergerät (auch original Honda), und ein anderer Ansaugschnorchel mit größerem Durchlass enthalten.

Ich hab die günstigere Variante genommen, könnte dann jederzeit wieder zurückbauen.

Ein Windschild auf nen Crosser? :shock:
Wie schnell ist die 450er im Vergleich zur 250er?
Was sagt der Fahrzeugschein?

Ist KEIN Windschild, dient der Unterbringung des Rally Roadbooks. Ich mach mal ein Bild! Ist jetzt so ähnlich wie die Rally.

Läuft locker 130km/h, auch mit der serienmäßig kurzen Übersetzung. Da musste ich nix ändern. Hat ja auch eine 6-Gang Schaltbox, nicht 4 oder 5 Gang wie der Crosser. Im Originalzustand sind glaub ich V-max 125km/h eingetragen, aber die gingen nur mit laaaaangem Anlauf.

Entlastet bei Langstrecke schon deutlich den Oberkörper, passt super. Ist mit 4 Schrauben demontiert!

Rückseite

Ging sogar gerade durch den TÜV! :mrgreen:

Ich liebe einfach diese Rally-Optik! Ist halt Geschmackssache...

Zum Thema Gepäck noch abschließend: Die Enduristan Blizzard L passen prima drauf, hab ich mal ausprobiert. Und von Adventure Spec gibt es sogar eine leichte Gepäckbrücke und Abstandhalter für größere Softbags wie die Monsoon. Das trägt auch der Heckrahmen locker! Also insgesamt ist die 450er schon auch für die Reise zu gebrauchen, nur mit etwas mehr Service-Aufwand. Wobei ich auch mal 1500 -2000km mit einem Ölwechsel fahren würde.

Hat was von Tenere 700.

Zitat von Herb

Entlastet bei Langstrecke schon deutlich den Oberkörper, passt super. Ist mit 4 Schrauben demontiert!

Zitat von Micha

...
Und mit Leistungspaket ... auch "ohne Garantie, ohne Straßenzulassung". Offiziell sind nicht mehr als 25 PS legal, wie bei der Lütten eben auch.
....

Verstehe ich das jetzt richtig, dass man das Teil so nicht auf der Straße fahren darf ?
Gilt das nur für D oder auch für die CH ?

Wenn ja, muß ich mir dann noch Gedanken um 130 km/h und Gepäck machen ??

LG Sylvia

Natürlich nur für die Enduropiste! Ist doch klar. Ansonsten mit 25 PS und legal auf der Straße... :roll: