Auf dem TET in Andalusien

Hola Together,

nach langer Verzögerung, ist es jetzt endlich soweit, ich bin in Andalusien! Im Winter mein Ducato ausgebaut und die "Kleine" kräftig gepimpt. Jetzt bin ich seit knapp 2 Wochen da und ein paar kleinere Testfahrten unternommen.

Vor vier Tagen dann, endlich auf den TET. Die meisten werden wissen, was des ist, die anderen (https://transeurotrail.org/).
Kurz, tolle Leute haben unendlich Mühe und Zeit in die Ausarbeitung von Strecken gesteckt, die man als GPX-Datein downloaden kann (fast alles offroad). DANKE!!!

Weil mein Moped und ich uns noch nicht richtig kennen, haben wir beschlossen erst mal langsam anzufangen. Wie der Zufall es so will, wohnt die Mutter eines Freundes nur 4 km Luftline neben der Strecke und auch noch so genial zentral, dass ich alles von hier starte. Der Ort nennt sich Cuevas del Campo, kleines Kaff, viele Kneipen und ne Tanke. Hier war ich schon ca. 10x mit verschieden Mopeds, einfach ein toller Platz, um allemöglichen Touren zu starten.

Es ist natürlich nicht meine erste Motorradreise, aber die spartanischste, seit ich mit meiner KTM 50 GP Comet RS nach (ex) Jugo unterwegs war (1987). Offroad kommt es ja auf jedes Gramm an. Und da liegt auch schon das Hauptproblem, durch Corona und dem damit zusammenhängendem Arbeitsausfall, ist mein Geschwür um den Bauchnabel noch ein ganzes Stück gewachsen. Noch nie war ich so fett, wie heute - 129 kg :shock: .

Bilder erzählen mehr als 1000 Worte (nein keine Wampen-Fotos):

Ich hab mir als erste "Übernachtungs"-Route die "Almaria"-Schleife rausgesucht. Bin dann los und schon auf den ersten Kilometern durchströmte mich ein Glücksgefühl, dass ich so schon sehr lange nicht mehr erlebt hab. Einziger echter Wermutstropfen, mein Gewicht. Ich bin ja schwerer als mein Motorrad :roll: .

Nach wenigen Stunden durch absolut fantastische Landschaften ging es durch die "Karnickel"-Passage (die Verbindung zweichen den Tracks, durch ein Flußbett) in die Süd-Ost-Schleife des TET.

Aktuell bin ich wieder bei meinem Ducato in Cuevas del Campo, dort erhole ich mich von den drei Tagen und warte auf Teile. Es hat sich nämlich gezeigt, dass die von mir gewählte Übersetzung doch eine Spur zu lang für´s Gelände ist. Na ja, amazon.es machts möglich, das Supersprox kommt nächste Woche. Das Moped lief allerdings, abgesehen von der Übersetzung, überraschend gut, um nicht zu sagen fantastisch! Ich bin so glücklich, hoffentlich halten wir beide durch.

Die Strecke selber ist nicht nur landschaftlich abwechsungsreich, sondern auch unterschiedlich anspruchsvoll. Für mein fahrerisches Können hätte es mit meiner Dicken (CRF1000) nicht gelangt, oder zumindest keinen Spaß mehr gemacht. Positiv ist jedoch, dass schwere Passagen meist nicht so lang sind und auch ein Ende nehmen, wenn man sich quälen muss. Für meinen Level war es perfekt. Es geht durch meist trockene Flußläufe, steil hinauf auf Berge (1x sogar über 2000m) und wieder runter. Man Fährt auf Lehm, Kiesel, Schotter, großen und kleinen Felsbrocken, durch Wald, aber meist hat man immer einen für Andalusien typischen Fernblick. Ein Traum!

Nach den drei Tagen bin ich so fertig, dass ich mein Moped nicht einmal gewaschen habe, mach ich aber morgen.

Die Landschaften sind einfach grandios!

Was mich jedoch sehr überraschte, ist die Tatsache, dass einfach kein anderer Motorradfahrer unterwegs ist. Ob es an der Jahreszeit liegt? Hier ist es im Sommer eigentlich viel zu heiß für alles, obwohl der TET meist auf der Höhe entlang geht und da kann man es schon aushalten. Warum der TET druch Almaria führt ist mir ein Rätsel, denn Ortsdurchfahrten gibt es wenig auf der Strecke.
Übernachten tu ich im Zelt und des ist ja in jedem Land anders geregelt, darum bei o. g. Adr. selber nachlesen. In Spanien ist es offiziell verboten, soll aber tolleriert werden, wenn man ab 20:00 aufbaut, um 08:00 wieder weg ist und sein Zelt nicht höher als 120 cm. Ob des so stimmt? Mir eigenlich egal, man muss sich halt erst mal wieder ans Zelten gewöhnen und dann die vielen Geräusche in der Nacht ...
Angst vor Überfällen, dem bösen Wolf, oder sowas hat man mit 50 weniger, da sind die Ängste vom Moped zu fallen und sich zu verletzen größer. Ich hab sogar in Marokko wild gezeltet und wer da schon mal war, der weiß wie nervig des werden kann. Also in Europa mach ich mir keinen Kopf mehr. Das letzte mal, als ich erwischt wurde, es war in Italien auf dem Weg zur Fähre, sagten die Polizisten nur, nur eine Nacht! Was haben die denn geglaubt, dass ich bei -3 Grad hier ne Woche Zelturlaub mach. Wenn man älter wird, wird auch vieles auch leichter.

Wie gesagt, die Verletzungsangst:

Noch mal gebetet vorher, hat scheinbar was gebracht, keiner hat sich weh getan,

Des soll jetzt erstmal reichen. Wenn ich in ca. einer Woche wieder aufbreche, gibts danach wieder Bilder.

Bin ja jetzt noch sicher kein Experte, aber wenn jemand was wissen will. Ach ja, es gibt keinen schöneren Weg Gewicht zu verlieren! Schon nach gut 500 km Offroad 5 kg weniger. Des bedeutet noch 2.500 km bis zum Uhu! Juhu!!

Was mach ich immer falsch mit den Bildern?

Kann man evtl. nur ein Bild/Beitrag einfügen?

Servus Stefan,

Hotels und Pensionen gibts reichlich, jedoch muss man schon einige Kilometer fahren, weil halt alles etwas weitläufiger ist. So wie z. B. McPom und BWB, nur noch a weng weiter würd ich sagen. Der TET führt nur selten durch Dörfer oder Städte, also bis jetzt zumindest, bin ja noch nicht wirklich so weit gefahren :roll: .

Campingplätze gibts aber in Küstennähe sehr viele und meist kann man da auch eine Hütte mieten, macht aber zu einer Pension keinen großen Unterschied mehr.

Ich hab noch kein echtes Gefühl für Entfernungen bekommen, weil die Strecken so unterschiedlich sind. Manchmal hängt einem die Zunge raus und man ist total am Ende und Kilometerzähler sagt: Nur 10 km weiter. Später bläst man dann wieder ne Stunde über Feldwege ... Sowas vorher abzuschätzen und was vorab zu buchen, dafür fehlt mir noch das Gefühl.

Ich sag mal, bis auf Duschen ist Zelten doch viel einfacher. Wenn ein See kommt, dann spring ich da auch rein, es ist halt doof wenn es das jucken anfängt :lol: .

Wegen den Umbauten, des hab ich schon mal geschrieben, aber kopier des jetzt einfach hier her:
Nomad-Tank
Seat-Concept Sitzbank
Lenkererhöhung 5 cm
Acerbis Handguards
Adventure Spec Unterfahrschutz
Adventure Spec Taschenhalter
Adventure Spec Gepäckträger
Adventure Spec Kennzeichenhalter (leider schon zerbrochen und notdürftig geflickt)
Passende Feder für unser Gewicht im Federbein (Gabel ist OEM und passt perfekt)
Heidenau K60 Scout 140/80-18 und 90/90-21 (eingetragen :D )
Vortex (nur weil meine einfach überhaupt nie richtig gelaufen ist. Nicht angesprungen, ständig ausgeploppt, geruckelt und nur 100 km/h)
Adventure Spec Front und Schild
JS-Komplett-Räder, also die extra stabile Dinger (weil ich so fett bin und ein Talent für "Felgenkrummfahren" habe)
Zumo 590
Handyhalter
Rockbros Taschen (weil es für die Mosko Moto nicht mehr gereicht hat :roll: )
25 l Ortlieb-Rolle
und noch ein paar Kleinigkeiten
Gepäck: nur das nötigste (noch nie so spartanisch auf Tour gegangen, nur der Helinox Beach Chair ist Luxus 8-) )
Schwarzer Plastiksatz von Acerbis, passt aber nicht perfekt, ist halt auch für die "R" und nicht für "L", aber was nicht passt, wird passend gemacht.

Natürlich braucht man das ganze Zeug nicht wirklich, aber ich sag mal so, ständig tanken ist kompliziert, weil man oft mehr als 20 km zur nächsten Tanke hat und sitzen will man ja auch bequem. Das Fahrwerk hängt natürlich nicht unerheblich vom Gewicht es Fahrers ab, Du verstehst was ich mein. Kurz, ich bau alle meine Mopeds um, so auch dieses mal :P .

Ich bin so wahnsinnig begeistert und so glücklich mit dem Moped hier unterwegs zu sein, so glückich war ich seit Jahren nicht mehr. In ner knappen Woche gehts dann weiter und für mind. 2 Wochen am Stück, so der Plan.

Ich bin schon einige Touren mit SR, XR, Varadero und meiner Africa Twin gefahren, aber soviel spaß, wie mit dem kleinen Moped hatte ich noch nie! Des ist genau mein Ding, hoffenlich halten wir durch.

Ach ja, wurd ich auch schon gefragt, warum ich alleine fahre. Eigentlich wäre meine Holde mitgekommen, aber die hat kurzfristig gezickt ... Alleine zu fahren, grad wenn man so lange raus ist hilft schon, man kann halt immer sein eigenes Tempo fahren. Das Risiko eines Sturtzes ist allgegenwärtig und dies muss man sich auch bewusst sein und da kommen nicht gleich drei Mann gelaufen, wie auf ner Crossbahn, hier kommt evtl. drei Tage keiner vorbei. Es ist halt wichtig seinen eigenen Rhythmus zu finden. Wenn ich dann wieder etwas mehr Kondition habe, fahr ich auch gern wieder mit anderen zusammen.

Danke Mago, ich werds versuchen. Des mit Zimmer vermieten ist durch, sie ist gut über 80, aber im Ort und auch außerhalb kann man sich gleich mehrfach einmieten. Zufällig kommt in drei Wochen ein Kumpel mit noch einem Kumpel mit KTM und YZ für 10 Tage Badlands & Co. Für die zwei miete ich ne Ferienhöhle, wenn ich die Daten hab, dann schreib ich die hier rein.

Noch ein Wort zu "Höhle": Hier in Andalusien haben die Menschen früher alle in Höhlen gelebt, weil es tagsüber einfach zu heiß draußen war und in den Höhlen kühl, im Winter umgekehrt. Stell Dir bitte eine Höhle nicht primitiv vor, es ist einfach eine Wohnung in der Erde, meist mit ganz normal Wasser, Abwasser und Strom. In einer Höhle zu schlafen ist eigentlich ein Muss, man schläft wie ein Baby, kein Lärm und gleiche Temperatur.

Hola Together,

morgen gehts endlich auf die große Runde, möchte mind. 10 Tage on Tour sein, evtl. länger, wenn nichts verreckt.

Wegen den Höhlen nochmal, zwei Kumpels kommen in vier Wochen runter und haben sich eine Luxushöhle gemietet. Von dort aus kann man ideal Tagestouren, aber längere Fahrten in alle Richtungen unternehme. Sie kommen mit Crossern, von dort aus muss man nicht mal eine Straße überqueren und kann mehrere Tage durch die Gegend blasen 8-) .

Man kann brauchbare Höhlen mieten für ab 15 Euro /Tag, aber auch eine Luxushöhle, wie meine Kumpels, die bezahlen 100 /Nacht. In besagten Luxushöhlen sind meist zwei Bäder, große Küche und ein großes Wohn- und Esszimmer. Ab drei Schlafzimmern aufwärts. Beispiel, ist man zu Viert, dann zahlt jeder nur noch 25,- /Nacht und weil die Wände so dick sind, hört man auch das Geschnarche vom Kumpel nicht, selbst mit Frau könnte man sowas mal machen. Die besagte Höhele (es sind in Summe drei an diesem Platz) hat sogar einen schönen Pool und Palmen, Grillplatz ist ja eh klar und in der Höhle sind auch Kühlschränke, um das Bier zu termperieren :lol: .

Fotos folgen ... So hab jetzt alles gepackt und etwas aufgeregt bin ich auch, die ersten zwei/drei Tage geht es durch und über die Sierra Nevada. Es ist ein Traum zum Endurowandern und keiner ist unterwegs, warum??

So jetzt noch ein Foto von meiner bepackten Kleinen :D In ein paar Tagen (hoffe mind. 10) gibt es wieder Fotos.

Hasta lavista!

Hola Together,
Höhle kann man in Andalusien viele mieten, die von der oben die Rede ist liegt kurz vor Cuevas del Campo ganz in der Nähe vom Stausee Negratin.
Bin auf dem TET, genaueres gibts, wenn ich wieder zurück bin.
VG

Hola Together,

bin schon zwei Tage wieder zurück an meinem Stützpunkt (Cuevas del Campo). Der TET führt hier vorbei und für mich der Ideale Startpunkt.

1. (kleine) Runde war ne Testfahrt in die Gegend inkl. Jabalcon (Anfahrt über Zujar), ein toller Berg, den man bis ganz oben fahren kann. Der TET zwischen hier und Gorafe ist der anspruchstvolle Teil hier im Süden, den kann man ruhig 2 - 3x fahren.

2. Runde war die Ostschleife, oder auch Almeria-Schleife. Die Strecken super und zum Teil auch gut anspruchsvoll. Die Ostschleife besteht auch aus Asphaltabschnitten, meistens kleine Straßen, oder Pässe mit vielen vielen Kurven.

3. Runde war dann Richtung Westen bis Portugal, also der TET verläuft da ca. Grenze, man zackt hin und her. In der Ebene (Sevilla), fährt man ca. 150 km durch Plantagen, aber da besteht der Anspruch, möglichst genau zu navigieren, sonst steht man vor einem Wasserrohr/Graben. Allgemein gab es zwar ein paar Schlüsselstellen, aber alles relativ gut fahrbar, nicht so hart wie die Ostrunde. Auf der Strecke war der TET insgesamt 3x durch Zeune blockiert, ich meine durch neue Baumasnahmen, die man etwas weiter umfahren musste. An Weidegatter kommt man öfter, die muss man halt unbedingt wieder schließen, dann kann man auch ohne Ärger durchfahren. Ich hatte etwas Angst, wegen Tiefsand, aber der hielt sich in Grenzen, obwohl ich einmal total abgesoffen bin. Des meiste ist eigenlich einfaches Offroad, dazwischen a weng härter, dann wieder Pässe.

Die Ostrunde ist in ca. 3 Tagen einschl. Kanickelpassage (Verbindungsstück), dem Verbindungsstück, zu meistern. Die Westrunde hat all inkl. 6 Tage gedauert, lässt sich aber auch sicher in 5 fahren. Ich kann nicht pauschal sagen, was mir besser gefallen hat, eigentlich war alles geil. Die Strecken ändern sich eh alle paar Kilometer!

Ich hab jetzt quasi den Süden abgefahren und es gab jedemenge Highlights. Vom Fahrerischen sind sicher Teile der Ostrunde der Oberhammer und bis jetzt das anspruchsvollste Teilstück ist hier vor der Tür in den Süden, bis es entweder rechts, oder links geht.

Ich muss hier die nächsten Tage von betonieren und ein Gestell schweißen, Kabelziehen und noch andere 1000 Kleinigkeiter erledingen (dafür wohn ich hier kostenlos), dann gehts Richtung Norden.

Am 24.07 kommen noch zwei Freunde, die wollen hier 8 Tage mit dem Crosser fahren ...

Evtl. gehts erst danach in den Norden, dann werde ich weiter berichten.

Fazit: Der geilste Mopedurlaub bis jetzt in meinem Leben! Ist auch mein erster (fast) reiner Offroudurlaub und es schon ne andere Sache, ob man um den Kreis fährt, oder es mehre 100 km in eine Richtung geht! Mit der Reiseenduro bin ich ja schon a weng rum gekommen, aber sowas hier ist um längen cooler, aber auch deutlich gefährlicher. Toi toi toi, nur vier Stürtze und nicht viel passiert. Aktuell 3200 km zurück gelegt und davon ca. 2000 km reines Offroad :D .

Der TET ist für genau das richtige für unsere CRFs 250/300/450L!!!

Auf einem der Fotos ist übgrigens das einzige Motorrad, was ich auf dem ganzen TET getroffen habe. Er hatte sich nen Platten gefahren und ich hab ihm natürlich geholfen. Ob er aber auf dem nächsten Teilstück Freude gehabt hat, möchte ich stark bezweifeln. Ich habs ihm erklährt, dass das was jetzt gleich kommt, einfach nix für so nen Eisenhaufen, wie die Africa Twin, ist! Enschieden hat er, ist ja auch alt genug.

Servus Herb,

des hab ich eigentlich noch nicht vor! Hab nen Deal mit meinem Boss, er wird mich erst anrufen, wenn er mich unbedingt braucht und des schaut zur Zeit nicht so aus, bei uns in der Firma läufts nämlich dieses Jahr nicht ganz so rund. Hab noch jede Menge Überstunden :D . Wenn es optimal läuft, muss ich erst wieder im September was für meinen Boss tun 8-) .

Ich bin glücklich, besonders was des Moped angeht. Das Ding läuft wie´d Sau. Heute wieder Ölwechsel gemacht und einen neuen LuFi rein, der alte LuFi war nur noch ein Klumpen, also nix mehr auswaschen, gleich in den Müll damit. Hab noch vier Ölfilter dabei und nen LuFi hab ich gestern bestellt. Öl hab ich von 10W40 auf 15W50 umgestellt, weil es hier einfach prachial heiß ist. Besonders schön ist auch meine Gewichtsverlust von aktuell 9 kg. Ich hoffe es werden noch ein paar mehr.

Nochmal für alle hier, es ist nicht kompliziert hier mit zwei drei Freunden eine Höhle zu mieten, Tagestouren zu machen und dann ein Stück auf dem TET unterwegs zu sein. Evtl. nicht im Hochsommer, aber es ging ja nicht anders, wegen dem scheiß "C".

Wenn sich jemand im Detail intressiert, dem beantworte ich gerne Fragen. Andalulien hört sich erst mal weit weg an, aber man kann es eigentlich in 3 Tagen erfahren. Ich war allein und hab es mit meinem Ducato auch in drei Tagen geschafft und ich war viel mautfrei unterwegs und geblitzt haben sie mich dieses mal auch nur 1x :D .

Wenn man so ne Ferienhöhle mietet, dann kommt es zu mit 2 - 4 Mann wirklich nicht so teuer. Ist halt a weng wie Island, nur heiß und billiger. Ne, natürlich ist es überall anders, Gott sei Dank!

Servus Mago,

ja die Sprache, wie immer ist der Kontakt mit den Ureinwohnern viel leichter, wenn man deren Sprache spricht :P . Mein Spanish ist auf ca. 20 Wörter begrenzt, des reicht natürlich nicht für tiefere Gespräche, aber verdursten, oder gar verhungern tut man hier definitiv nicht :lol: .

Klar findest der Spanier es toll, wenn man seine Sprache spricht und man bekommt auch sehr oft bessere Preise, kein Witz! Als Eingeborener zahlt man ca. 1,20 Euro /Tubo inkl. Taba (Tubo ist ein längliches Bierglase 0,25 l) und als Ausländer ca. 2 Euro, aber wenn das Taba geil ist, passt des auch! Klar, der Bierpreis ist hier höher, als Zuhause und das Bier schmeckt auch nicht wirklich, aber darum geht es ja garnicht. Spanien hat schon was und ist ein Paradies zum Endurowandern!!!

Leider bin ich sprachlich eher unbegabt, aber der Andalusier ist ja sowieso eher Maulfaul :lol: . Ein paar Begrüßungsfloskeln, Bier, Wein, Käse, Wurst, Fleich, Salat, Bitte, Danke. die Rechnung, wären die elemantaren Wärter :lol:

Ich hatte noch nie wirklich Probleme hier, ja klar es kostest schon Nerven, weil alles einfach länger dauert und meinst auch komplizierter und am Ende auch teuerer ist, als in Deutschland, dafür wird hier das Leben etwas größer geschrieben und des kann man sogar als ausländischer Urlauber spüren, hilft auch bei Runterkommen ;) und dafür bin ich ja schließlich da.

(war wieder doppelt)