CRF 300 L - IMS Tank…

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    korrekt. Die Antwort von IMS lautet:

    Zitat

    “I’m afraid that Honda didn’t leave us a lot of room to add extra fuel on that new bike, so unfortunately the tank is only going to be 2.5 gallons and retail for $392.24 USD. If you’d like to place a pre-order for one of these tanks, then you can do so by using the following link to the IMS website:

    https://imsproducts.com/products/2-5-g…47ddf79a7&_ss=r

    We were originally aiming to have this tank be at least around 3 gallons, but we just weren’t able to due to the limited space that was available. Sorry for any inconvenience that might cause for you.”

    Daher braucht man wohl auch nicht auf Acerbis hoffen. Denen wird das schmerzlich bewusst sein, dass für das bisschen mehr Sprit kaum jemand den Preis zahlen wird.

    Zitat von bwm


    korrekt. Die Antwort von IMS lautet:

    Daher braucht man wohl auch nicht auf Acerbis hoffen. Denen wird das schmerzlich bewusst sein, dass für das bisschen mehr Sprit kaum jemand den Preis zahlen wird.

    Aber Seitenteile für den Rally Tank an der L, wäre kein großer Aufwand für Acerbis.

    Das macht echt kaum bis keinen Sinn.
    :(
    Mein Gepäckträger hat glücklicherweise bereits Löcher für einen Rotopax Halter.

    [color=#505050]Je älter ich werde, um so so schneller war ich früher...[/color]
    [color=#999999]Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯[/color]

    Moin,

    das Preis-Liter Verhältnis ist ja wirklich eher schlecht.

    Ich finde die Angabe "ETA" auf der IMS Seite sehr interessant, ich vermute das ist die "estimated time of arrival" bis der Chinesische Produzent ausgeliefert hat 🤭

    Was wieder meine Theorie der gleichen Produktionslinie stützen würde 😉

    Das Material scheint schonmal identisch zu sein.

    Hallöchen
    Da von IMS nur 9,5liter reinpasst ,ist das wohl nicht die Lösung.
    Ein Tank von der 300RL hat 12,8 Liter
    Bei Biker Bits: Tank ca.189,- Euro
    + Deckel und Schrauben ca 50,- Euro
    Nur passt der Rally- Tank auf die L300
    Die Seitendeckel müssten angepasst werden.
    Wer will das Mal testen ?
    Besteht überhaupt Interesse ?
    Ca 250,- +Versand,Zoll ,
    Märchen Steuer, ob sich das lohnt ??
    Ich würde dann eher eine Rally kaufen
    Wenn die Reichweite zu gering ist.
    Gruß Uli

    Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!

    Auf advrider.com wurde das bereits diskutiert (inkl. Bilder). Die Rahmen und Aufnahmepunkte für Sattel und Tank unterscheiden sich wohl grundlegend. Aber ein Versuch wäre es wert… Mutige vor!

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    aber bei einem Budget-Bike wie der 300er Honda werden die wenigsten davon bereit sein, den entsprechenden Aufpreis für so eine Modifikation zu bezahlen. Die von mir immer genannten ca. 50% Aufpreis für Versand, Zoll und Steuer (Bei Bestellung in Thailand) reichen nämlich bei so großen Artikeln nicht aus. Da kommen locker nochmal 100% auf den Warenpreis oben drauf (weil der Versand so teuer ist) bis das Zeug bei einem selbst ist. Das würde heißen - vorausgesetzt das lässt sich überhaupt anschrauben, was ich auch nicht glaube - locker 500€ für den Tank der Rallye Plus Verkleidungsteile für bestimmt nochmal 300-400€

    Ich denke da ist es einfacher und finanziell sinnvoller, sich hinten einen Kanister drauf zu schnallen und dann eben zwischendrin 1 mal nachzutanken. Wenn man denn die Reichweite überhaupt braucht. Bisher war bei uns beim Offroad fahren immer die Beta Alp 200 der limitierende Faktor, die hatte je nach Hochgeschwindigkeitsanteil (alles über 80 ist bei dem Ding Hochgeschwindigkeit) nur 100-130km Reichweite. Reichweite hab ich bei der 250er noch nie vermisst

    1,5 l Benzinflasche aus dem HD-Custombereich... 30,-Teuronen. Immer dabei, passt auf's Heck. Ach ja, Flaschenhalter von Lowbrow Customs ist dabei. Durch Klettverschluss fast überall zu befestigen.

    Deshalb fahre ich eher selten in Kasachstan... Für Reserve zur nächsten Tanke langt es hier... :D

    [size=10]Nur in einem Land,wo die geistige Sonne tief steht,werfen Zwerge große Schatten.
    Stephan

    Neue (alte) Hoffnung: IMS hat wohl von der CRF 300 L Facebook Community wegen des viel zu kleinen Tankvolumens richtig was aufs Haupt bekommen. Und hat dann tatsächlich reagiert: Man werde das Design nochmals überarbeiten und schauen, ob sich ein 14l Tank für die CRF 300 L realisieren läßt.

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    Was heißt auf's Haupt bekommen? So ziemlich jeder hat wahrscheinlich seine Vorbestellung storniert und die haben gesehen, dass die das Teil so nicht verkaufen können. Oh Wunder!
    Angeblich ist Acerbis auch an ~14L am werkeln. Hoffen wir mal auf das Beste.

    Acerbis hat einem 14l Tank für die CRF 300 L in der Mache. Termine gibt’s aber noch keine. Ich vermute mal, dass sie den Tank zum Saisonstart 2022 bringen werden - wann immer das sein mag (Mai?).

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