LED Scheinwerfer

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass das ohne gröbere Modifikationen passt.

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Darüber gibt es hier schon sehr viele Beiträge...vielleicht solltest Du den Scheinwerfer einfach mal kaufen. Mich würde interessieren, ob der erstens an das bekannt gute Licht der CRF rankommt, zweitens an die -zigfach teureren LED-Scheinwerfer, die Du vermutlich von serienmäßig damit ausgerüsteten Modellen kennst.

Spätestens bei der Hell-Dunkel-Grenze, der Adaption auf Links-Rechts-Verkehr und der Dauerhaltbarkeit hätte ich da so meine Zweifel. Aber das wird Dir nur jemand beantworten können, der genau den Scheinwerfer schon hatte. Auf dem Foto siehst Du schon an den spindeldürren Kabeln und der billigen Verschraubung, dass der in der Fertigung aber mal gar nichts kosten durfte...

Die Vielzahl an Modellen zeigt, dass der überall irgendwie festgetüddelt werden kann, aber an kein Modell explizit passt. Ich würd's lassen, aber probier es aus, wenn Du meinst.

Das hat nix mit der Zulassung zu tun aber ein LED Scheinwerfer mit dem falschen Leuchtbild ist auch für dich gefährlich. Ein geblendeter Gegenverkehr ist mindestens genauso gefährlich wie einer, der dich nicht gesehen hat. Selbst wenn er hell genug sein sollte also bitte darauf achten, dass du den Gegenverkehr nicht blendest.

Ansonsten liest sich das für mich so, als ob man den halbwegs gut an die CRF250 anbinden kann, aber nicht an die L. Die ohne L (die crosser) ist vorne anders designed.

Zitat von bwm

Ansonsten liest sich das für mich so, als ob man den halbwegs gut an die CRF250 anbinden kann, aber nicht an die L. Die ohne L (die crosser) ist vorne anders designed.

Hast Recht - nachdem er Thailand geschrieben hat, bin ich einfach mal davon ausgegangen, dass er von der L redet.

Dein Schmunzeln ist doch völlig in Ordnung!

Mittlerweile bin ich über 40 Jahre auf Zweirädern unterwegs, von der Velosolex bis zur Fireblade. Bis heute sind schon mehr als 200 Motorräder in meinem "Stall" gewesen, und seit ungefähr 15 Jahren schraube ich nun an Motorrädern aller Generationen, zeitweise als Angestellter einer Firma.

Auch die Motorräder, die doppelt so schnell waren wie die kleine CRF, hatten kein LED-Licht, und all die Jahre bin ich immer sicher nach Hause gekommen. Vielleicht auch, weil ich genau so schnell fahre, dass ich innerhalb der überschaubaren Strecke anhalten kann. Diese "überschaubare Strecke" war z.B. bei der mit 6V Bilux ausgestatteten XL185S (kaum langsamer als die CRF) sehr kurz. Wenn ich sage, dass die CRF von allen Enduros meines Lebens das mit Abstand beste Licht hatte und auch einige Straßenmaschinen buchstäblich in den Schatten stellt, magst Du das als Gegrantel eines Ewiggestrigen abtun, der es nicht besser kennt. Aber da widerspreche ich, ich kenne das schon. Aber ich muss nicht jeden Quatsch haben, nur weil er hip ist. Ich fahre mit der CRF ein Maschinchen, das nur 130 schafft und fühle mich bei jeder Geschwindigkeit wohl darauf, auch im stockfinsteren Wald, der lange Jahre mein Arbeitsweg zum Schichtdienst war. Ich muss immer lachen, wenn mir eine Expeditions-BMW GS entgegen kommt, auf jeder Seite einen fetten Zusatzstrahler. Was sind das, Höhlenforscher? Die GS hat serienmäßig gutes Licht. Oder auch die Leute, die sich mit einer illegalen 100W-Glühlampe den ganzen Scheinwerfer zusammenbrutzeln.

Es ist schön, dass LED-Licht hell ist (und oft den Gegenverkehr blendet wie Sau, schon als Fahrradscheinwerfer, eben weil man für ein paar Euro eben nix erwarten darf). Aber hell ist auch das Serienlicht und ich sage Dir nicht nur, um meinen Kaufentschluss nachträglich zu rechtfertigen: ich vermisse nix. Schon gar nicht einen Alibabascheinwerfer, dessen fitzeldünne Kabel vielleicht der Stromstärke Rechnung tragen, aber nicht dem Umstand, dass man darauf noch haltbar einen Stecker crimpen soll. Da wurde mechanisch und elektrisch jeder Cent gespart und ich sage aus meiner Schrauberpraxis heraus, dass Du damit mehr Pannen haben wirst als mit dem ach so rückständigen, aber solide gefertigten Originalscheinwerfer.

hallo Hage

hier is original-teil von der
neuen crf
Basst natürlich nicht ohne weiteres auf deine.
du wirst von der neuen brauchen,,
maske amaturntraeger , Ob der neue traeger auf deinen rahmen basst
weiss ich jetzt nicht da die neue auch einen anderen rahmen hat.
Deine amatur wird warscheinlich auch nicht aufn neuen traeger bassen.
ja und in kotfluegel wirst a brauchen da die neue maske hier
gesteckt is.
Wennst geschickt bist und in kabelbaum anders legst kannst ihn
auch so montieren aber schoen wirds ned.
Die zwei zuvor abgebildeten masken haben die selben
befestigungspunkte wie die neue CRF.
ps'. wann setzt du dich endlich ins flugzeug?
willst warten bis da schnee dir waagrecht um die ohren fliegt?
erich

Grundsätzlich finde ich eine Umrüstung durch Tausch Plug an Play gegen eine Osram LED im verbauten Scheinwerfer interessant. Für Autos gibt es dafür schon Freigaben.
Ich habe nur immer Sorge, dass die Kühlung nicht ausreicht.
Wenn also einer soll etwas schon mal gemacht hat, wäre ein Link, oder ähnliches für Teile
Sehr hilfreich.
Gruß Mago

Jain. Led nutzt weniger Strom und erzeugt damit weniger Wärme, korrekt. Aber eine Halogenlampe erzeugt die Wärme an der Wendel, die dank Vakuum diese Wärme nur über Strahlung abgeben kann. D.h. Der größte Teil der erzeugten Wärme wird als Strahlung vorne raus geschickt bzw erwärmt den Reflektor, der durch den Fahrtwind gekühlt wird. Eine LED dagegen erzeugt die Wärme in der Steuerungselektronik hinten dran. Diese Elektronik ist sehr viel Wärmeempfindlicher als der Wolfram Faden in H4 Lampen. Alles ab 100Grad ist der eigentlich zu viel. Außerdem ist da hinten an H4 Scheinwerfern in der Regel kein Fahrtwind für vernünftige Kühlung, d.h. Da müssen relativ große Kühlkörper ran. Für die ist an Motorrädern oftmals nicht genügend Platz.

Zitat von ken

hallo Hage

Woher hast n du das Bild? Das ist doch der Scheinwerfer der 2022er 300L, oder?sieht mir irgendwie immernoch sehr LEDig aus

Tante Edith sagt: ich stelle gerade fest, dass die 300L überall außer in der EU auch dieses Jahr schon mit LED ausgeliefert wurde. Zumindest an der 300L sollte der Scheinwerfer plug and play passen
https://bikerzbits.com/headlight-assy-33100-k1t-j51.html

Ja genau..
Entweder es gibt noch keine Homologation für EU oder wir bekommen noch die gute alte robuste Technik :lol:

Ich fürchte, dass der LED Scheinwerfer nicht asymmetrisch ist, was ja in der EU vorgeschrieben ist. Im Prinzip wären mir 300€ für besseres Licht das Geld wert aber wenn der Scheinwerfer hier nicht legal genutzt werden kann ist das natürlich kacke

Hab ich schonmal erwähnt, sehe bei der Rally auch ein rein symmetrisches Abblendlicht.

hello und servus

zum Thema plug and play passen.
Hab mir das ganze noch mal angeschaut .

Die neue CRF300 mit LED hat einen neuen Kotflügel bekommen
wo die Maske gesteckt ist.

Scheinwerfer_ Maske Träger ist auch neu wird
an der Gabelbruecke montiert und sollte bassen.

Von der alten CRF 250 wird die Armatur nicht aufn neuen Träger bassen
sollte aber für einen guten MIG schweisser die es hier in Thailand
zu genüge gibt kein Problem sein.

Die Stecker (Kabelbaum) werden vom träger gehalten und bassen glaub i ned.
Da MIG schweisser wirds scho richten ( neue Halterung)

Foto hab ich beim Mechaniker in chiang mai gemacht.

erich