Die 10-Monats-Geburt

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  • Tja, 10 Monate hat es gedauert, bis die gute CRF300L geliefert wurde.
    Ob und was da falsch lief.... keine Ahnung, mein Händler hat die Rallys bekommen, aber keine L.
    Egal, jetzt ist das Teil da.
    Fast serienmäßig, nur ne USB-Dose wurde gleich vereinbarungsgemäß gesetzt.


    Das Federbein ist werkseitig mit null Vorspannung der Feder. Die habe ich als allererstes ca. 1cm (mit Hammer und Schraubenzieher-Methode) etwas vorgespannt. Wenn man erst mal den Sicherungsring lose hat und eine Umdrehung geschafft hat, kommt man auch besser ran (von der rechten Seite viel besser als von links). Wie sich das fährt weiss ich noch nicht, wenns nicht gefällt kommt im Winter ein anderes Federbein (+ ggf. die Gabel). Aber ich wiege 85kg in Mopedklamotten und Gepäcktransport soll nicht die Hauptbeschäftigung werden, also hat es ne Chance verdient.

    Der Acerbis Motorschutz lag schon einige Zeit, ist super passgenau und war ratzfatz dran.


    Der original Kennzeichenträger tut mir ja etwas in den Augen weh, allerdings der Preis der "Tail Tidys" auch. Alublech in gut 4mm lag rum, eine LED-Kennzeichenleuchte hatte ich im Vorfeld aus China bestellt und auch original Stecker dafür besorgt.
    Ok, das war ne Aktion, wenn man das ausschneidet und mit Schraubstock, Holz; Schraubzwingen und viel Geduld anhand einer selbst gemachten Pappschablone biegt.
    Am Schluss bisserl Sprühlack drauf, Reflektor ran und.... mir gefällts. Gelbe Seitenreflektoren kommen irgendwann mal an die Gabel. Gewichtsersparnis übrigens ca. 330 g (Original 703 g , mein Teilchen gute 360g)


    Und dann kam der Spaß, der Gepäckträger. Hatte ich im Vorfeld von einem gekauft, der scheinbar von Bikerzbits bestellt hatte. Marke Motoskill. Schön mit Griffen, um das Moped auch mal aufheben oder rumwuchten zu können. Der kam mir von Anfang an etwas schepps vor, aber dass das so ein krummer Hund ist... da hat nichts gepasst. Ich hab gebogen, getreten, geflucht... naja, letztendlich isser dran. Nicht gerade, nicht ohne Spuren bekommen zu haben, aber die Griffe sind echt geil.


    Klappspiegel, die üblichen aus China mit e-Kennzeichnung, bei Ali ca. 111€ das Paar, da konnte ich nicht wiederstehen.

    Handschützer sind Acerbis Rally pro, habe ich gebraucht gekauft, passen gut (mit etwas Biegen auf der Kupplungsseite, da isses knapp, aber passt). Ich habe sie übrigens mit 6mm Schrauben in den original Lenkerbuchsen befestigt, mal gucken ob sich das bewährt.


    Und fürs Handy (Navigation) der Quadlock -China-Nachbau (oder isses das Original?), der rote Hebel macht sich gut ;)

    Jetzt brauche ich noch ne simple Befestigung für den kleinen Q-Bag-Tankrucksck (vorne hat er Magnete), vermutlich mach ich da was mit Klett.


    Und für Gepäck müssen noch paar Satteltaschen angepasst werden, und dann schauen wir mal, was alles eine gute und was eine schlechte Wahl war 8-)

  • Bei so einer langen Schwangerschaft ist eben genug Zeit sich auf das Lebem danach vorzubereiten.
    Immerhin wußtest Du was es wird, da gab's dann keine "Überrasxhung" mit der Farbe oder der Konfektionsgröße der schon im Vorfeld gekauften Kleidungsstücke.

    Wünsche euch viel Spaß

    Grüße, Rainer

    CRF300L

  • Das mit dem Gepäckträger kommt mir von der 250er bekannt vor. Die Chinesenkinder können halt in dem Alter noch keine Rohre biegen. Wie schrieb mal ein Anbieter auf Alibaba: "Erlauben Sie +/- 1 cm Toleranz!"

    Da ich intolerant war, habe ich das schief zusammen gebratene Teil entsorgt und einen Träger von SW Motech gekauft. Der passte perfekt, hat auch Griffe und ist nicht so spackelig. Sitzt nun schon auf meiner dritten CRF.

    Ich mag keine Sachen, die mir die Innengewinde am Rahmen vermurksen. Entweder es passt oder nicht, da würge ich nicht rum.

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

  • rso:
    Hab den gleichen Gepäckträger. Da waren nur 2 Distanzstücke dran. Hast du die vorn oder hinten dran gemacht?
    Karklausi

    „Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen!“


  • rso:
    Hab den gleichen Gepäckträger. Da waren nur 2 Distanzstücke dran. Hast du die vorn oder hinten dran gemacht?
    Karklausi

    Hinten. Ohne würde man das Plastik vermutlich kaputt machen.
    Ist deiner auch so schief?

    cu
    Rainer

  • So, nach dem ganzen Anfangsrumgebastel (es kamen noch ne Seitenständerverbreiterung/-erhöhung und ein Rahmenschutz und vorne noch kleine gelbe Seitenstrahler an den Kotflügel... natürlich alles selbst gebastelt ;) )durfte die Kleine sich heute erstmalig an ihren zukünftigen Einsatz gewöhnen, Feldwege ohne Beschränkung gibts hier ja einige.
    Ist ein richtig schönes nettes Vorruhestandsspielzeug. :lol:

    Morgen schnuppert sie den TET 8-)


  • Hinten. Ohne würde man das Plastik vermutlich kaputt machen.
    Ist deiner auch so schief?


    N bisken irgendwie.
    Karklausi

    „Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen!“

  • Hallöchen Rainer
    Empfehle DeCarbon Stoßdämpfer
    Immer so zu lagern wie sie im Eingebautem hoch stehen.
    Besonders über Monate der Lagerung.

    Gruß aus Spanien Uli

    Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!

  • Nachdem ich an die Handprotektoren (Acerbis Rally Pro) die kleinen dazugehörigen Spoiler rangemacht habe, habe ich festgestellt, dass die an Windschutz nahezu nix bringen, dazu sind sie viel zu weit rumgezogen und frontal vor der Hand ist quasi sehr wenig. Blöd bei Kälte.
    Also Recycling - Test, nach dem Motto, ich war mal eine PET-Flasche (nein, hier nicht, sondern Buntwaschmittel-Flasche ;) )
    Also Papp-Schablone gemacht, 2 Plastikteilchen ausgeschnitten (weil grad keine schwarze Plastikflasche leer war kurz mit Sprühlack drüber)... naja, nicht schön, aber auch nicht wirklich hässlich.
    Der Test steht noch aus, wohlgemerkt geht es nur um etwas Schutz vor dem Fahrtwind zur kälteren Jahreszeit.
    Bin gespannt 8-)

  • Tolle Bastel Aktion!
    Ich bevorzuge allerdings Hand Stulpen.
    Lieben bei 20€ bis 40€, ich benötige 10 Minuten für die Montage und kann den Rest des Winters mit Cross Handschuhen fahren 8-)
    Gruß Mago

    Ps: Sorry offtopic

  • So, endlich auch mal das Wilbers 640 Federbein eingebaut.
    Sind nur 3 Schrauben, jeweils 17er Nuss mit Verlängerung auf die Mutter, 14er auf den Schraubenkopf. (Federbein oben, Federbein unten, Umlenkung -> damit man an die untere überhaupt ran kommt)
    Man muß keine Plastikteile abbauen, das Hinterrad bleibt auch drin. Ein Helfer ist praktisch, insbesonders um das Hinterrad beim Wiedereinbau anzuheben, dann kann man das Federbein ganz easy hochstecken.
    Ich hab nen Holzklotz untergelegt, um bei Demontage das entlastete Hinterrad nicht runterknallen zu lassen.
    Der schwierigste Vorgang ist das "Einfädeln" der Mutter am Federbein oben, die schmaleren Hände/Finger meiner Frau waren hilfreich ;)
    Man kann gleich die Lager etwas nachfetten, viel haben die Monteure in Thailand nicht auf die Lager.
    Insgesamt eine Geschichte, die ratzfatz erledigt ist.


    Der Test des Wilbers kommt erst bei wärmeren Wetter.

    Entgegen vieler Aussagen halte ich übrigens das Originalfederbein der 300er für akzeptabel, solange man leicht ist und sehr gemütlich unterwegs. Bei zügigerer Fahrt und vielen Bodenwellen/Schlaglöchern usw. ist m.E. nicht das Einfedern, sondern das wilde Herumspringen aufgrund vollkommen unkontrolliertem Ausfedern das Hauptproblem. Aber das mag jeder anders empfinden.
    Wie an anderer Stelle schon erwähnt, wiegt mein Wilbers unter 3000g, das Original liegt bei knapp über 3500g.

  • Moin Rainer,
    Da ich wohl demnächst auch das Wilbers ordern möchte, habe ich eine Frage.
    Steht das Fahrzeug ausgefedert jetzt höher und wie verhält es sich beim draufsetzen. Wieviel federt es weniger ein?

    LG Ingo

  • Hallo Ingo,
    ich habs nicht gemessen, aber gefühlt ist der Unterschied in der Sitzhöhe recht gering.
    Wohlgemerkt hatte ich beim Original die Vorspannung hochgedreht und das Wilbers ist natürlich auf mein Gewicht geordert ( 85-90kg fahrfertig, selten wenig Gepäck )

    cu
    Rainer

  • Erster kurzer Fahreindruck zum Wilbers ist sehr positiv. Aber waren ja nur paar km bis zur Werkstatt.

    Dichtung Wasserpumpe, sie tropft. Mit dreckigem Unterfahrschutz dran merkt man das nicht.
    Jetzt, wo alles sauber in der Garage steht, hab ichs nach mal laufenlassen gemerkt und beobachtet. Das waren nicht nur 2-3 Tropfen, sondern paar mehr. Wozu gibts Garantie und noch ist auch nicht die Hölle los in den Werkstätten, mal sehen.

    (Übrigens standen da 3 neue CRF300L rum, 2 davon schon verkauft)

    cu
    Rainer

  • Servus,

    unbedingt Wasser auffüllen (Frostschutz). Ich nehm meist so fertiges Kühlerwassergebräu für Motorräder. Da geht so wenig Kühlflüssigkeit rein, wenn da 200ml davon getropft sind, kann des schon zuviel sein! Ich schreib des nur, damit Du dir deinen Motor nicht heiß fährst und dann ne Ausrede für Frankreich/Spanien hast ;) .

    VG

    Nothing for ungood und viele Grüße aus der Häringsmühle
    Kutter
    CRF450L CRF1000L Beta REV3 2xSR500 GS500E MZ250TS und ne 14erTrude ;)


  • ...... Ich schreib des nur, damit Du dir deinen Motor nicht heiß fährst und dann ne Ausrede für Frankreich/Spanien hast ;) .

    Keine Sorge, ist schon in der Werkstatt und die haben mir versprochen, dass sie rechtzeitig fertig ist. :D

    cu
    Rainer

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