Hallo NossogBernd und Willkommen im Forum.
Schön, dass deine CRF jetzt auch besser läuft und danke für deinen Bericht.
endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
-
-
Man könnte zur Lösung gegen die ruckelige Gasannahme auch mal den G2 Throttle Tamer versuchen. Mir waren allerdings 70$ für eine Gashülse dann doch etwas zu viel. Oder in Kombination mit dem ECU Flash, wäre das dann bestimmt besonders geschmeidig :D
[Blockierte Grafik: https://www.g2ergo.com/wp-content/uploads/20-X4-K.jpg]
-
Den Throttle Tamer hatte ich auch schon im Visier.
3 Gründe halten mich aktuell aber ab:
1. Ich bin die CRF noch zu wenig gefahren um final urteilen zu können.
2. Wieviel bringt es wirklich?
3. Versandkosten (Evtl. Sammelbestellung denkbar, ggfls. auch für andere Komponenten) -
Passt der überhaupt in das Gehäuse der Lenkerarmatur rein? Ich dachte, dass das da schon ziemlich eng wäre
Ansonsten würde ich noch Grip Puppies vorschlagen (oder ähnliche). Das sind Neoprenüberzieher, die schlussendlich nur den Durchmesser der Griffe erhöhen. Einerseits finde ich das deutlich angenehmer für die Hand und man kann das Gas damit auch etwas feiner dosieren. Das wäre als erste (günstige) Maßnahme ja eine Idee
Allerdings mag nicht jeder den größeren Durchmesser. Ich brauche ihn inzwischen auf jedem Motorrad -
bwm
zumindest sind die Hondas bei denen im Shop gelistet. -
das Grundproblem ist ja, dass der Motor original viel zu mager läuft. Wahrscheinlich um die Abgas- und Verbrauchswerte auf die Euro5 zu drücken. Das sorgt dann aber für schlechtes Ansprechverhalten und ungesund hohe Motortemperaturen. Dagegen hilft kein anderer Gasgriff.
-
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe auf meiner 300er keine Probleme mit "ruckeliger" Gasannahme. Ich glaube, das Problem ist eher die feine Modulation des Gasgriff zwischen zu und leicht auf. Und das lässt sich mit anderen Griffgummis sehr wohl beheben
-
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe auf meiner 300er keine Probleme mit "ruckeliger" Gasannahme. Ich glaube, das Problem ist eher die feine Modulation des Gasgriff zwischen zu und leicht auf. Und das lässt sich mit anderen Griffgummis sehr wohl behebenWenn 100 Leute haben ruckelige Gasannahme und dein Motorrad nicht, das bedeutet nur eine - du hast Montagsstück)))) Honda macht manchmal so was)))
-
Guten Tag zusammen, hier sind ja nun schon einige mit dem ECU Flash. Gibt es den schon mehr Erfahrungen mit dem Flash von Mariusz aus Polen? Auch bezüglich der ASU hier in Deutschland? Könnten wir mal Erfahrungen zusammen sammeln. Wer hat Piasini, wer hat Mariusz. Wie sind die Unterschiede zu Original? Wie sind die langzeiterfahrungen?
Schöne Grüße -
Wir haben seit ~12000km Piasini auf unseren CRF300L. Ruckeln ist viel besser, Benzinverbrauch ungefähr gleich wie OEM, geringfügig mehr Durchzug, tieferer Sound, TÜV angeblich kein Problem. Irgendjemand hier hatte das auch schon bestätigt. :D
-
Hallo Tobi, sind deine 300er komplett original? Oder hast du auch sonstige Verbesserungen (Luftfilter, Auspuff, Krümmer usw.)?
Schöne Grüße -
Sind original. Wir benutzen nur den zusätzlichen KTM Schnorchelfilter um den OEM Filter sauber zu halten.
-
Yep, AU ohne Problem bestanden, da die Bereiche wo gemessen wird, nicht geändert sind.
Mit Verbrauch top zufrieden, Tank reicht locker für 350 km und dann bleibt noch ca 2 Liter im Tank.
Kann piasini nur wärmstens empfehlen. -
350km? Ist da der Acerbis Tank verbaut? Fährst du bis auf den Tank, auch alles Original? Oder hast du Veränderungen verbaut? Schöne Grüße
-
Tank ist original. Vorne habe ich 15 Zähne Ritzel verbaut, so ist Motorrad stimmiger, fährt ganz gut. ECU neue Mapping.
Alles anderes - Fahrwerk, Fußrasten, usw haben keine Einwirkung auf Verbrauch. -
Wow. Mit dem original Tank 350 km und dan noch 2 Liter im Tank. Das wäre ja ein Verbrauch von unter 1,7 Liter auf 100 km. Da bin ich sprachlos. Aber gut zu wissen das die Abgasuntersuchung passt. Danke. Schöne Grüße
-
-
A, ok. Mein Fehler. Asche auf mein Haupt. 🙈
-
Von Mariusz aus Polen ist außer Stefan keiner, der seine ECU dort Flashen hat lassen? Mir geht es um die Abgasuntersuchung. Das Leistungsdiagramm für das Flash im Original Zustand sieht nämlich auch ziemlich gut aus. Viel Drehmoment unten rum.
-
Nur meines bescheidenen Wissens nach ist der große Unterschied zwischen den beiden Mods, dass Christian das Kennfeld anpasst ohne die Lambdaregelung zu deaktivieren, während der Mariusz (so wie auch Flawless) primär die Lambdaregelung deaktiviert und darum herum ein wenig anpasst.
Ob das Deaktivieren der Lambdaregelung später Einfluss auf die Werte bei der AUK haben wird, hat scheinbar noch niemand ausprobiert.
-
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!