endlich Lösung gegen die ruckelige Gasannahme

Die Motorwarnleuchte geht i.d.R. aus, wenn du mehrfach die Zündung ein- und ausschaltest. Der Motor sollte aber eigentlich trotzdem starten. Hattest du die Batterie abgeklemmt?

Ja, Batterie war abgeklemmt.

Geht die Benzinpumpe bei Zündungs-An?

Ja, sie Arbeit.

Ja, sie arbeitet.

Dreht der Anlasser? Mal Start im Leerlauf versucht? ECU nochmal ausbauen, Pins kontrollieren (kein Pin verbogen?) und wieder einbauen.

Anlasser dreht.
Glaube jetzt nicht dass ein Pin verbogen ist, war vorsichtig beim Einbau.
Hm?

Die ganz doofen Fehler haste kontrolliert? Also Benzin ist drin und Notaus nicht gedrückt, sonst alle Kabel zusammen ? Hört sich immer blöd an aber ich kenn das aus eigener Erfahrung 😂 haste mal geschaut ob nen Funke da ist ?

Hi,
Danke erstmal für eure Hilfe!
Also, die Honda hat 120 km auf der Uhr, vor fünf Wochen neu gekauft.
Ich klemmte die Batterie ab, baute das Teil aus, gestern kam es aus Italien zurück, mit einem Zusatzblatt, dass eine Fachwerkstatt den Fehler, falls er auftritt löschen soll.
Benzin ist drin, ich schließe auch aus, weil sie ja lief, etwas sein soll.
Irgendwo las ich, dass man beim Zündung einschalten eine der Tasten am Tachodisplay gedrückt sein soll?
Wenn ich gar nicht weiterkommen, muss sie doch zum Händler...

Ja schreib doch mal wie es ausgegangen ist….

Also auf unserem Zusatzblatt stand, dass man zum Händler muss, falls die Motorwarnleuchte nicht aus geht. Anspringen sollte sie aber schon.
Du hast nicht zufällig jemanden in der Nähe mit einem Original Steuergerät?

ich fürchte auch, dass der Händler dir da nicht großartig weiterhelfen kann. Vor allem nicht, wenn du denen sagst, dass dein Steuergerät zum re-flash war.
Nochmal checken: Not-aus steht auf aus? Neutral ist eingelegt? Seitenständer eingeklappt?

Dreht der Anlasser normal oder klingt er eher schwach?

Mein Steuergerät liegt auch bei denen. Heute hatten die wohl auch frei oder Feiertag. Du triffst Montag erst wieder jemanden da an. Mega Ärgerlich wenn es daran liegt.

Hallo,
Alles gecheckt, Sprit, Seitenständer, etc.
Habe gestern die Batterie abgeklemmt, geladen und wieder abgeklemmt.
Nichts, immer noch das selbe,
Die Warnleuchte ist an, Starter zieht durch aber sie Springt nicht an.
Nehme die CPU nochmal ab und versuche es noch einmal.
By

So,
nochmal abgenommen das Steuergerät, wieder angebaut- nichts, immer noch den Fehler.
Auf dem Zusatzblatt steht, man soll den Fehler von einem Händler löschen lassen, den rufe ich am Montag mal an.
Schönes Wochenede,
ciao

Ja, falls der Fehler "Warnleuchte" nicht verschwindet, kannst du ihn beim Honda Händler löschen lassen. Aber, wie schon geschrieben, muss dein Moped trotzdem anspringen. Der Händler wird da vermutlich gar nichts machen können.
Am besten wäre es, wenn du ein Original Steuergerät von jemandem testen könntest um den Fehler klar auf dieses einzugrenzen.

Zitat von Tobi

Am besten wäre es, wenn du ein Original Steuergerät von jemandem testen könntest um den Fehler klar auf dieses einzugrenzen.

Das wäre natürlich ideal...

Alternativ würde ich mit Christian Kontakt aufnehmen und ihn fragen, woran es liegen kann. Soviel Zeit sollte sein.

Auf jeden Fall würde ich mir das OEM Setup wieder auf die ECU schreiben lassen, bevor ich zum Händler fahre. Mit der geflashten ECU ist mit der 2 Jahres Garantie natürlich komplett Essig, wenn's rauskommt.

Zitat von Tobi

Ja, falls der Fehler "Warnleuchte" nicht verschwindet, kannst du ihn beim Honda Händler löschen lassen. Aber, wie schon geschrieben, muss dein Moped trotzdem anspringen. Der Händler wird da vermutlich gar nichts machen können.
Am besten wäre es, wenn du ein Original Steuergerät von jemandem testen könntest um den Fehler klar auf dieses einzugrenzen.

Das stimmt.
Selbst wenn die MIL an ist , dann muss die CRF trotzdem anspringen und laufen.
Ist nicht nur bei dem Piasini Flash so.
Bevor der Händler den Fehler löscht, soll er bitte den Fehlercode auslesen und dir mitteilen.
Kann leider auch schon mal vorkommen , das die ECU beim Flash einen wegbekommt, was aber sehr selten ist und ich vom Christian bis jetzt noch gar nicht kenne.
Ist bei 550 schon mal passiert, da musste die ECU nochmal nachgeflasht werden, dann gings. Aber auch in dem Fall ließ sich die CRF starten und fahren, nur die MIL ging auch nach hunderten Kilometern nicht aus.
Am besten fragst du Christian erstmal , was er dazu meint, vielleicht hatte er so etwas ja doch schon.
Ich habe keine 300er sonst hättest du von mir eine andere ECU zum testen bekommen können......

Ja wo wohnst denn du Uwe ? Vielleicht ist ja jemand bei dir ums Eck und kann mal bei dir rum kommen mit ner ecu ?

Guten Morgen!
Ich wohne bei Wertheim.
Danke für eure Hilfe!
Morgen rufe ich mal in Italien an, dann sehen wir weiter.
Schönen Sonntag!