Prinzipiell hast Du Recht Dimi, allerdings wird m.E. laut Plan beim 1.000er auf jeden Fall der Fehlerspeicher ausgelesen, danach nur anlassbezogen.
Bei meiner 1000‘er habe ich zugeschaut. Es wurde genau Öl und Ölfilter erneuert, sonst NIX ☝️🤷🏻♂️
Mit 30 km hab ich Reifen und Fahrwerk ausgetauscht. Warum sollte die Gewährleistung damit obsolet sein ?
Das Vorgaben ggf. nicht umgesetzt werden, steht auf einem anderen Blatt Papier.
Ich spiele die Frage gerne zurück, wie soll ein Hersteller Gewährleistung für ein Produkt, dass er so nicht hergestellt und ausgeliefert hat, übernehmen?
Bezieht sich natürlich nur auf die jeweilige Baugruppe.
Heute die Motorkontrolleuchte mit einem billo OBD Löscher und nem Adapterkabel KFZ-Honda Motorrad selbst zurück gesetzt da ich mal wieder auf die Werkstatt nicht warten wollte. Es hat einwandfrei funktioniert!
Im Rahmen der Wartung wurde an meiner CRF heute der Fehlerspeicher ausgelesen. Der Aus- und Einbau, sowie der Flash der ECU hat nicht einen Fehler geschrieben.
Wenn Christian sagt, dass die ECU nach dem Flash getestet und i.O. war, dann glaube ich das. Der Mann verdient sein Geld damit und hat ggf. einen sehr guten Ruf zu verlieren.
Heute die Motorkontrolleuchte mit einem billo OBD Löscher und nem Adapterkabel KFZ-Honda Motorrad selbst zurück gesetzt da ich mal wieder auf die Werkstatt nicht warten wollte. Es hat einwandfrei funktioniert!
Und was sagt die erste Testfahrt? Lohnt sich der Aufwand ?
Hallo,ich schaue nicht so regelmässig hier rein.
Ich telefonierte mit Christian, sie entschuldigten sich zunächst und baten die ECU nochmals einzuschicken, was ich heute tat.
Er meinte es gab noch nie Probleme.
Ich kann zu meiner Entlastung nur sagen, ich kaufte sie Anfang Oktober neu und entschied mich, neben einigen Um- bzw. Anbauten wie Motorschutz, Rahmenschutz und Lenker auch gleich Flashen zu lassen, warum warten, es hat mich sehr gestört.
Das kenne ich so nicht, meine Beta Alp 200, Dominator, aber auch Africa Twin Bj.17 machen das nicht.
Ich möchte gemühtlich umhertuckern, nicht in gefühlloser Motocrossmanier heizen.
Ich nahm keine Veränderungem vor, auch war die Zündung aus beim Abklemmen der Batterie bzw. ECU.
Keine Ahnung. Bin sehr genervt, ein neues Motorrad und sie tut auf einmal nicht mehr.
Vielleicht wird ja am Ende alles gut.
Wenn ich nach Hause komme ist es Dunkel. Ich hoffe auf fahrbares Wetter am Samstag oder Sonntag, dann wird ausgiebig getestet. Bis jetzt nur eine kurze Runde mit Birkis und ohne Helm im 2ten Gang ums Haus. Fährt sich im 2ten und wenig Gas schon mal nicht mehr so bockig das magere Pferd.
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Hallo,ich schaue nicht so regelmässig hier rein.
Ich telefonierte mit Christian, sie entschuldigten sich zunächst und baten die ECU nochmals einzuschicken, was ich heute tat.
Er meinte es gab noch nie Probleme.
Ich kann zu meiner Entlastung nur sagen, ich kaufte sie Anfang Oktober neu und entschied mich, neben einigen Um- bzw. Anbauten wie Motorschutz, Rahmenschutz und Lenker auch gleich Flashen zu lassen, warum warten, es hat mich sehr gestört.
Das kenne ich so nicht, meine Beta Alp 200, Dominator, aber auch Africa Twin Bj.17 machen das nicht.
Ich möchte gemühtlich umhertuckern, nicht in gefühlloser Motocrossmanier heizen.
Ich nahm keine Veränderungem vor, auch war die Zündung aus beim Abklemmen der Batterie bzw. ECU.
Keine Ahnung. Bin sehr genervt, ein neues Motorrad und sie tut auf einmal nicht mehr.
Vielleicht wird ja am Ende alles gut.
Viel Glück ich bin echt gespannt wo es dran gelegen hat!!!!
Sorry, aber wer der ungeflashten CRF "heizen in gefühlloser Moto Cross Manier" unterstellt, der hat in meinen Augen noch nie einen echte Wettbewerbsenduro gefahren 🤷🏻♂️
Und was sagt die erste Testfahrt? Lohnt sich der Aufwand ?
Jan, finde jemanden, der nicht so weit von dir wohnt und sein Mopi gefläsht hat und probiere es einfach. Dann kannst du dir eigene Meinung erstellen, ob du das wirklich brauchst oder nicht. Jeder Besitzer ist anders und alle haben verschiedene Meinungen.
Das wäre natürlich eine sehr gute Idee.
Allerdings ist es mir jetzt zu kalt, für so eine weite Strecke. Die Heidetour steht ja noch aus 😉
Ja das ist alles richtig aber bis dahin ist meine vermutlich auch schon geflasht, mit der Geduld ist es ja immer so eine Sache :D
Und was sagt die erste Testfahrt? Lohnt sich der Aufwand ?
So groß ist der Aufwand ja garnicht inklusive Ein und Ausbau ca 30 Minuten. Es muss eher heißen lohnen sich die 350€ fürs flashen +2x50€ Porto!
Ein ganz klares JA von mir!!
Endlich mit 60kmh im Sechsten Gang fahren und denken das hört sich echt nicht gut an sowie im 2 Gang mit Schrittgeschwindigkeit fahren. Der Motor dreht auch irgendwie Smoother hoch. Tuning würde ich es nicht nennen aber eine Optimierung ist es auf jeden Fall! Das Motorrad ist auch besser handelbar irgendwie
Das klare JA kann ich unterschreiben!
Die Hoffnungen auf einen deutlich "kühleren" Motor jedoch nicht. Selbst bei plus 6° C springt im Stopp and Go Stadtverkehr der Lüfter an der Ampel an.
Keine spürbare Mehrleistung vorhanden ?
Das klare JA kann auch ich unterschreiben!!
Im 3. Gang bei mittlerer Drehzahl den Gashahn öffnen beschert mir breite Mundwinkel, da geht echt ein kleines Feuerwerk ab
Auch 140 lt. Tacho konnte ich vor dem Flash nicht erreichen. Der größte Gewinn ist jedoch die Fahrbereit bei niedrigen Drehzahlen, vor allem in schwierigem Gelände oder in der Stadt bei Stop & Go. - Allerdings stellte ich bei forcierter Gangart einen leicht erhöhten Verbrauch fest. Mit Autobahn / Landstraße Mix bis zu einem halben Liter, will heißen es sind bei sehr flotter Fahrweise schon mal an die 4 Liter durch die Einspritzdüse geflossen. Ich habe aber 0 Problem damit, Hauptsache der Fahrspaß stimmt!
LG aus der Steiermark
Das klare JA kann auch ich unterschreiben!!
Im 3. Gang bei mittlerer Drehzahl den Gashahn öffnen beschert mir breite Mundwinkel, da geht echt ein kleines Feuerwerk ab
Auch 140 lt. Tacho konnte ich vor dem Flash nicht erreichen. Der größte Gewinn ist jedoch die Fahrbereit bei niedrigen Drehzahlen, vor allem in schwierigem Gelände oder in der Stadt bei Stop & Go. - Allerdings stellte ich bei forcierter Gangart einen leicht erhöhten Verbrauch fest. Mit Autobahn / Landstraße Mix bis zu einem halben Liter, will heißen es sind bei sehr flotter Fahrweise schon mal an die 4 Liter durch die Einspritzdüse geflossen. Ich habe aber 0 Problem damit, Hauptsache der Fahrspaß stimmt!
LG aus der Steiermark
Keine spürbare Mehrleistung vorhanden ?
"spürbare Mehrleistung" ist sowas von subjektiv und wird von div. Faktoren beeinflusst.
Subjektiv würde ich sagen ja, objektiv kann ich es nicht beweisen 🤷🏻♂️
Wobei man jetzt keine Wunderwerke erwarten darf 😉 aus einem Bernhardiner wird niemals ein Windhund
Ne aber vielleicht ein schlanker bernadiner 😀
Das ganze ist natürlich albern, ich habe zwei weitere Mopeds mit 1000 und 1400 ccm - sprich für die Mehrleistung bräuchte ich morgens nur nen schritt weiter gehen … aber nichtsdestotrotz freue ich mich wenn die kleine ein wenig weniger lahm ist. Mein Test mehr oder weniger subjektiv, ist mein Arbeitsweg - auf kurzen Graden war ich vor dem Luftfilter mod inkl. Ansaugstutzen im Schnitt bei 125 jetzt bei 135. quasi die Geschwindigkeit bis wohin dem möp sauber durchzieht. Ich würde es mal die semi wissenschaftliche Methode nennen - möglich wäre aber natürlich auch das ich irgendwie schneller um die Kurve komme oder besser schalte aber ich bin eigentlich ziemlich lernresistent…
Naja wie dem auch sei, ich erhoffe mir von dem Flash schon noch Ticken besseren Durchzug, wheelie im zweiten wäre fein
Meine könnte früher im Sand nicht durchdrehen, und jetzt reißt sie den Asphalt auf!!!
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