Benzinqualität für die CRF

Hallo Forum,

da wir bald auf grosse Fahrt gehen wollen wollte ich mal fragen, wer was für Erfahrung hat (oder entpsrechende Berichte gefunden) wie gut die Kleine mit minderwertigem Sprit klar kommt.
Eigentlich möchte sie meines wissens nach 95 Oktan haben. 91 frisst sie vermutlich auch. Weiss jemand wie es darunter aussieht? Oder ob schon 91 problematisch sein können?

Gibt es eine Möglichkeit sie für die Verwendung von schlechterem Sprit zu "detunen" oder ist sowas überhaupt nicht nötig, weil sie aus ihrem Hubraum eh keine Leistung schöpft und mit wenig Verdichtung arbeitet?

Hey Leute,

danke für eure Antworten. Ja, dass die CRF eín beliebtes Mopped dafür ist ist mir bewusst, deshalb wurde sie gekauft ;-)
Aber nur weil andere damit um die Welt fahren, sagt das wenig darüber aus, wie sehr man hier aufpassen muss.
Sind schon Leute mit ner Ducati 996 durch Afrika gefahren (Peter Muurmans). Als ich mit ner 600er XT in Usbekistan war wurde mir gesagt wenns irgendwie geht den 81er Sprit vermeiden, notfalls frisst sie aber auch das.
Im Zweifelsfalle kann man ggf. mit Oktanbooster nachhelfen in kritischen Ländern. Aber wenn mir wer sagt: Die Maschien läuft easy dauerhaft mit 81er Sprit dann müsste man das ja nicht ;-)

Auch sind sowohl Steph Jeavons als auch die amsterdamtonowhere mit der MD38 gefahren. Noraly fährt akutell ne 300er ist auf der PanAm aber vermutlich weniger kritischen Sprit ausgesetzt. In Afrika hatte sie mal ne 250L, das war aber auch ne MD38. Ja, die Modelle sind nahezu gleich, aber eben nicht identisch. Verdichtung ist gleich, aber die die Leistung angeblich gestiegen. Weiss jemand ob die Steuerzeiten hier schärfer sind oder was eigentlich der Grund ist?

Allerdings, mea culpa: Laut unserer lieben Website braucht die CRF nur 91er, nicht 95er wie ich oben geschrieben habe.

Zitat von Tobi

Die CRF250 frisst alles, die 300 konnte ich noch nicht überall testen.
Was ich aber definitiv bestätigen kann ist, dass die 250 auch problemlos mit <80 Oktan läuft.

Super, danke!