Luftfilter "Sprintfilter T12"

Das kann nicht funktionieren.
Es gibt 2 Arten Filterung. Nr 1 ist der klassische Papierfilter. Die Öffnungen in diesem Filter sind so klein, dass Schmutzpartikel einfach nicht durch passen. Diese Filter lassen sich kaum reinigen. Beim reinigen mit Druckluft oder irgendeiner Form von Reiniger besteht nämlich die Gefahr, dass du das Filtermaterial verletzt und damit die Filterwirkung flöten geht.
Nr 2 ist die im Motocross übliche Filterung durch ölbenetzten Schaumstoff. Hier nimmt die Luft durch den Schaumstoff quasi einen Labyrinth-artigen Weg und die Wände dieses Labyrinths sind mit Öl benetzt. Die Schmutzpartikel werden durch die häufigen Richtungswechsel quasi raus geschleudert und bleiben im Öl haften. Beim reinigen wird dieser Ölfilm mit den Schmutzpartikeln weg gewaschen. Danach neu mit Öl benetzen und der Filter ist regeneriert.
Beides gleichzeitig geht nicht.

Ich halte die verlinkten Filter für dramatisch überteuerte Papierfilter, die ggf aus einem anderen Material sind, deshalb aber keine anderen Eigenschaften bei der Filtrierung haben.
Einen Papierfilter kann man auch rückwärts ausblasen! Nur der Sinn dieser Maßnahme ist eingeschränkt, da man den Filter dabei wie gesagt schnell mal verletzt.

Ich finde den Filter ganz interessant.

Offensichtlich handelt es sich um die (trockene) Filtrationsmethode eines Papierfilters (der ja tatsächlich aus Baumwolle besteht), wobei eben die Baumwolle durch ein engmaschig "verflochtenes" Polyesternetz ersetzt wird.

Der Hersteller behauptet, dass dieses Material resistenter beim Ausblasen ist, was ich nachvollziehen kann. Zudem soll dass Polyesternetz regelmäßiger und kleinmaschiger sein, als das Baumwollgewebe eines Papierluftfilters (jedenfalls laut der gezeigten, 10 x vergrößerten Bilder).

Ich glaube jetzt nicht, dass der Sprint LuFi eine ewige Lebensdauer hat, aber vermutlich kann man den schon öfter regenerieren, als den Papierfilter. Baumwolle ist seit mindestens 100 Jahren Filtermaterial, warum sollte die nicht durch modernes Material ersetzt werden können? Die Entwicklung ist ja in den letzten Jahren mit Riesenschritten voran gegangen 😉

Allerdings finde ich den "regulären" Preis von 100-140,- € inkl. Versand und Rabatt schon ambitioniert. Minimalpreis ist 82,- € inkl. Versand, dafür kann man schon viele Papierfilter kaufen.

Ah ok, gibt für die 300er aktuell nur den originalen Luftfilter 🙄

Für die 250er konnte man von HiFlo Ersatz für ca. 10,- € bekommen. Für die 300er haben die noch keinen gelistet 🤷🏻‍♂️

Ich hab's ja früher schon immer gesagt, monetär gesehen hat so eine 250er Vorteile 😂😂😂

Unter dem Aspekt würde ich dem Sprintfilter wohl auch mal ne Chance geben.

Ich nicht. Für 80€ bekommst du locker 4 originale von Bikerzbits und ich glaube nicht, dass der 4 mal so lange hält
https://bikerzbits.com/element-comp-air-231396.html

Na ja locker...

Kosten ziemlich genau 80,- € bis die bei Dir sind.

Ob die Alternative 4 x wiederverwendbar ist 🤷🏻‍♂️ keine Ahnung, aber einen Versuch wert.

Auf jeden Fall deutlich nachhaltiger als der Transport aus Thailand und 4 x wegwerfen 😉

Hallöchen Gemeinde
Nur zur allgemeinen Info
Die Originalen Honda-Luftfilter
Grüne und Rote bestehen aus Viskose !
Dieses Material findet auch für Kleidung 👗
verwendung,die Damen unter uns werden es kennen.
Es ist kein Papier oder Wolle !

Gruß aus Süd-Spanien Uli

Danke für die Info 👍🏻

Das Material sollte ja doch etwas widerstandsfähiger sein.

Da lohnt sich ja fast eine Großbestellung in Thailand und man vertickt die dann hier zu 50 % des Originalpreises 😉

Also ich favorisiere eher die bekannten Filter von K&N und Twin Air für die
CRF 300 L oder Rally, bevor ich mir einen teuren Original Filter kaufen würde.
Hier sind die auch recht günstig und vom Profi ohne Zoll Gebühren und langer Wartezeit.
https://www.motorradteile-klann.com/
Ich hatte hier schon Zeta Teile, wie Hebel, Hand Schutz und anderes günstig erstanden und sein Angebot ist schon sehr umfangreich.
Gruß Mago

Moin Mago,

sorry... zu den Vor- bzw. eher Nachteilen der von Dir genannten Austauschfilter ist hier im Forum gefühlt schon mindestens 1.000 x diskutiert und alles gesagt worden.

Bitte nicht dieses Fass wieder aufmachen 🙏🏻

In Pakistan haben sie damals unsere original OEM Papierfilter mit dünnflüssigem Öl ausgewaschen. Einfach nur sauber gespritzt ohne Berührung. Die Filter sahen danach quasi aus wie neu. In Deutschland ist das vermutlich nicht rentabel, aber dort hat das wunderbar funktioniert.

Wieso?
Auch schon zweimal nass ausgewaschen. Ausgeblasen und im Ofen getrocknet. 14tkm

Das halten die schon aus. Wie es mit der Filterleistung aussieht weist ich natürlich nicht. Für mich ist das ok.

Zitat von Stefan

mit Motoröl geölt, das hat es aber teilweise auf die saubere Seite der Airbox gezogen,

In dem Bereich ist aber auch die Motorgehäuseentlüftung angesiedelt. Meinst nicht dass das Öl davon kommt? Bei mir (250) ist da auch immer bissl Ölfeuchte.
Geölte Filter mag ich nicht da diese so mit Staub verkleben und nicht wie Trockene wenigstens ausgeklopft werden können.

Ich glaube kaum, dass das dünne Filterchen viel filtern wird. Die Filtersocke ist da sicherlich deutlich effektiver.