CRF-Foto des Tages

Servus Ferganez,

da strahlt ja jemand ;) . Mopedfahren macht glücklich :D . Sehr schöne Bilder!

Wo war denn des? :roll: Schaut so nach Veranstaltung aus ...

Servus Together,

der Typ auf dem Foto ist der Ronny aus Belgien, den hab ich zufällig auf dem TET in Frankreich getroffen und wir haben uns gleich so gut verstanden, dass wir einige Tage, bzw. rund 900 km zusammen gefahren sind. Ja, des ist ne GS 1200 Adv., ein Eisenhaufen, eigentlich offroaduntauglich und der Feind :P .

Tja, so kann man sich täuschen, aber des liegt wirklich am Fahrer, der Ronny ist der beste Offroadfahrer den ich je getroffen haben habe! Leck mich am Ärmel, lässt der die Kuh fliegen :shock: :shock: :shock: :shock: :!:

Wirklich hart war Sektion 30, da ging es mal so wirklich zur Sache! Wie man so einen Eisenhaufen, so durch extrem hartes Gelände manöfrieren kann, hab ich nicht verstanden. Immer wenn ich mich umgedreht habe um zu sehen, wie er krepiert, war er schon wieder an meinem Hinterrad :oops: , des gibts doch garned :roll: ! An ein paar Schlüsselstellen war des ja eigentlich physikalisch garned möglich :oops: :P .

Einmal hatte ich mich an umgestürzten Bäumen festgefahren, da kam er gelaufen und hat mir mein Mofa drüber gehoben :cry: .

Wenn er vorgefahren ist, dann hat er so ne Wolke erzeugt, da musst ich vom Gas, wegen Blindflug :lol: .

Mein Moped hab ich in den Tagen rund 6x weggeworfen und er grad 2x :shock: . Krasseste Stelle war eine Sackgasse, wo der TET nicht weiter ging, sowas gibts manchmal. Beide Mopeds von Felsen eingeschlossen und um dahin zu kommen, Schlammlöcher, Bäume (oben- und unten drunter)... Kurz: Gut 2h viel viel Schweiß und Spaß, genau dafür macht man des ja :P .

In Zukunft werd ich nicht mehr ganz so auf die "scheiß" GS schimpfen, obwohl es war halt enfach der beste Fahrer, den es vermutlich auf der Welt gibt :shock: :roll: :ugeek: . Liegt offensichtlich doch nicht alles am Moped :lol: .

Ohne Witz, Felsbrocken, steile Auf- und Abfahrten, Schlamm, Sand, Schotter, Spurrillen ...
Mein T-Shirt hatte jeden Tag viele weiße Streifen. Der Typ ist 55 Jahre und hat auf den Bock 170k abgerissen!!!

Was kann man noch mehr sagen :P , wenn man mit ner gepimpten 450er im Gelände am Auspuff von ner GS Adv. schnüffeln muss :oops: :cry: :| :roll: .

Servus Together,

und gleich der nächste Hammer :lol: . Wer glaubt an Zufälle? Hab mich am Morgen vom Ronny verabschiedet und gegen Mittag kommt mir überhaupt erst das 4. Moped auf rund 1300 km entgegen. Es ist eine CRF250Rally, schön gemacht mit Wilbers und schönen Taschen.

Wir waren uns entgegen gefahren und halten an, nach ganz kurzer Zeit: Des gibts ja garned :lol: :lol: :lol:

Es war der RedBaron hier aus dem Forum :!:

Zufällig fährt er fast die gleiche Route nur anders rum :lol: :lol: :lol: .

RedBaron: Wenn Du des hier ließt, die zwei felsigen Auf- und Abfahrten, von denen du mich gewarnt hast, werden auf Sek. 30 getoppt ;) . Dazu einige Single-Trials und auch Wasser :D . Schick mal ein paar Fotos!

"Da karrt man quer durch Frankreich und fährt sich fast über den Haufen :lol: "

Hey Kutter,
Das war in der Tat ein Ding.
Das nächste Mal sprechen wir das vorher ab, dann musst du nicht mit so einer ollen GS zusammen fahren ;)
Sektion 30 hat es in sich.
Gestern gebrochenes Plastik, heute eine Tasche halb abgerissen.
Ist etwas Materialmordend :D

Servus,

a weng Schwund ist immer ;) . Hoffentlich keine wichtigen, bzw irreperable Sachen. Mir hat bis jetzt einen Simmerring druchgepfiffen (werde mir jetzt doch so Neoprensocken für die Gabel besorgen) und die Kette ist so ungleichmäßig lang geworden. Wie immer Glück im Unglück: Simmerringe hatte ich dabei, für den Einbau bei Honda 120 bezahlt (grenzwertig, aber was will man mach, dafür war die Reperatur noch am selben Tag), die Kette hab ich bei einem Mopedladen in Sense bekommen und der hat mir die auch gleich passend gekürzt. Für ne D.I.D.-Crosskette wollte er 86, hab an Hunni gegeben, den Rest in die Bierkasse, fürs Kürzen, Flex (meine war geschlossen) und Waschgelegenheit. Coole Leute! Yamaha & Ducati Sense, macht aber in der Werkstatt alles und ist gut ausgestattet, incl. Spezialwerkzeug für div. Marken. Sehr viel Crosser von Husqvana rumstehen...

Der dritte Ölwechsel steht dann am Sonntag, oder Montag an... Moped läuft wie´d´Sau :lol: .

Schick mehr Fotos RedBaron ;)

Die Tasche war mit Kabelbinder reparabel.
Heute noch die letzten Ausläufer des 30 er zuende gefahren.
Sektion 30 ist wirklich die beste bisher!
Danach ging es auf Sektion 34 wieder Richtung Osten. Da hier wieder viel Straße und breite Feldwege sind, konnte ich die Rally wieder fliegen lassen und habe 300 km geschafft.
Morgen dann ein kurzes Stück 22 und dann direkt auf den 13 nach Norden. Mal schauen ob ich die Strecke an einem Tag zu euch schaffe ;)

Das hat was wenn man jemanden aus dem Forum in der Wildnis trifft. 😆
Coole Sache mit dem TET.

Zitat von Kutter

Servus Ferganez,

da strahlt ja jemand ;) . Mopedfahren macht glücklich :D . Sehr schöne Bilder!

Wo war denn des? :roll: Schaut so nach Veranstaltung aus ...

Hallo Kutter,
das haben die Motorradkollege nähe Bremen eine Offroad Rally auf dem Privatgelände organisiert.

Gruß
DImi

Ungarn war wieder Hammer!

Zitat von treefighter

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Ungarn war wieder Hammer!

Dein Bild erinnert mich an ein Gespräch nach der Blue Day Rally am Samstag.
"Bist du auch im Schlamm stecken geblieben?"
"Welcher Schlamm?"
"Bei den Funkmasten."
"Da war kein Schlamm."
"Doch, nach dem starken Regen schon."
"Welcher Regen?"
"Wann bist du da durch gekommen? Wieviele Etappen bist du gefahren?"
"Alle vier!?"
:lol:

:lol:

Frankreich TET bzw. etwas abseits davon

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/Vjf8wt8/20220913-122631.jpg]

Bikes richten. Es war doch mehr zu machen, als gedacht, obwohl wir mit ~20kg Ersatzteilen angereist sind 😄

Servus Tobi,

des ist ja schon ein Kunstwerk und ein Poster wert Würd ich mal sagen: "Eine gelungene Symbiose aus Realsismus wird Surrealismus" :ugeek:

Echt ein tolles Bild, wo man lang betrachten kann, um dann festzustellen, ja es sind zwei Mopeds und es ist keine Fotomontage ;) .

Kurz: Hat was 8-) .

Haha - ja leider habe ich kein Foto gemacht, als sie noch richtig zerlegt waren. Dummerweise ist bei einem Moped die Achse vom Schwingarm samt Lager so vergammelt, dass ich die austauschen muss. Die Teile habe ich natürlich nicht mitgebracht und bestellen dauert hier eine halbe Ewigkeit. Etwas blöd, da die Mopeds am 23. September aus dem Land müssen - das wird also knapp. Zur Not muss jedes Moped einzeln kurz nach Uruguay gefahren werden und das sind halt ~550km hin und zurück - dann Schwingarm ins andere Moped und das Ganze nochmal. Jetzt heißt es also Bier trinken und hoffen, das die Teile noch rechtzeitig kommen.

Servus Tobi,

die Lager bekommst Du sicher dort auch und die Achse kannst Dir doch vom Dorfschmied drehen lassen. Sicher ist eh "nur" das Gewinde verreckt? Du hast ja ein Muster von der anderen, sollte doch möglich sein? Hab auch schon bei ner Schlosserei im Senegal und Marokko Teile dengeln lassen. Mehr, oder weniger brauchbar :lol: , aber es ging zumindest weiter und finanziell eher ein geringer Aufwand. Von Südamerika hab ich natürlich überhaupt keinen Plan, aber so ne Achse ist ja nicht so kompliziert. Nur so eine Idee, damit man nicht tagelang auf Teile wartet, die dann doch zu spät kommen ...

Zitat von Kutter

Servus Tobi,

die Lager bekommst Du sicher dort auch und die Achse kannst Dir doch vom Dorfschmied drehen lassen. Sicher ist eh "nur" das Gewinde verreckt? Du hast ja ein Muster von der anderen, sollte doch möglich sein? Hab auch schon bei ner Schlosserei im Senegal und Marokko Teile dengeln lassen. Mehr, oder weniger brauchbar :lol: , aber es ging zumindest weiter und finanziell eher ein geringer Aufwand. Von Südamerika hab ich natürlich überhaupt keinen Plan, aber so ne Achse ist ja nicht so kompliziert. Nur so eine Idee, damit man nicht tagelang auf Teile wartet, die dann doch zu spät kommen ...

Langfristig sollte so eine Achse auf der Nadellager laufen schon entsprechend rund, glatt und gehärtet sein. Das bekommt der Dorfschmied nicht hin. Außer er hat eine Schleifmaschine und kann härten. ;)
Kurzfristig, ja, da geht vieles, z.B. auch eine Messing-/Bronzebuchse und eine gedrehte Baustahlachse.

Btw. auf der Achse ist kein Gewinde, das sitzt auf der Schraube, die durch die Achse geht.

angefackelt, abgeschreckt, drüber gedreht und abgeschmiergelt, geht scho a mol ;) .

rallyMichl: Keine Arbeit, oder was :lol: bin gestern aus F gekommen und gleich mit den Nachbarn abgestürzt, lieg noch im Bett :roll: ...

Die Schraube am Schwingarm ging nur noch mit brachialer Gewalt raus. Das Ganze hatte so stark gefressen, dass man die Schwinge praktisch gar nicht mehr bewegen konnte. Die Schraube ist hin, die Achse unbrauchbar und die Lager sowieso. Hier in Südamerika gibt es schon alles irgendwie, aber die Lieferzeiten sind eben nicht vergleichbar - Express Lieferung scheint es auch nicht zu geben?
Irgendwie zusammendödeln würde schon gehen, aber dauerhaft ist das keine Lösung. Das ist hier kein Europa mit Tankstellen und Kaffeestübchen alle paar Kilometer. In der Altiplano steht man ganz schnell mal auf 4500m, hat keine richtige Straße mehr und die nächste "Zivilisation" ist 200km entfernt.
Daher muss das schon vernünftig gerichtet sein - immerhin müssen die Mopeds noch bis Kolumbien durchhalten.

heute mal kleine Runde gemacht, leider oftmals in Sackgassen unterwegs ;-)

selbstverständlich bin ich da nicht rein gefahren!

ebenfalls nicht, zumal das WTD-Gelände ist!

Was da wohl drin ist??
Alle leer?? keine Wache oder so zu sehen.