Acerbis Tank

Hallo Zusammen,
Ich bin neu hier im Forum und möchte erst einmal ein großes Dankeschön sagen. Das ist wirklich eine tolle detaillierte Diskussion mit vielen aussagekräftigen Bildern!
Vielleicht kann ich ja auch etwas sinnvolles Beitragen:

1.) Bei Roberto Luccini gibt es gerade 25% Rabatt auf Acerbis Artikel. Der Acerbis Tank für die CRF250L kostet damit 187 € (kostenloser Versand) 😉

2.) Den IMS Klon gibt es bei Alibaba. Allerdings mit Mindestbestellmenge von 5 Stück (120 $ pro Stück). Versandkosten auf Nachfrage 330 $ für 5 Stück. Steuern und Zoll ca. 240 €. Also unterm Strich 5 "IMS baugleiche" Tanks für ca. 1100 €. Habe schon überlegt ob ich die einfach bestelle. Hätte denn da noch jemand Interesse?
(Ich würde auch gerne den link teilen, kriege das aber gerade noch nicht hin)
Viele Grüße

Ist da ein Acerbis für 187€ nicht besser als ein IMS Klon für 240€?

In jedem Fall ist die Bestellung beim Acerbis stressfreier 🙂.
Der IMS scheint mir von der Passform und der Befestigung der Verkleidung her etwas besser zu sein.
Die technischen Vor- und Nachteile wurden ja schon ausgiebig hier im Forum besprochen.

Zitat von Rufus

Hallo Zusammen,
Ich bin neu hier im Forum und möchte erst einmal ein großes Dankeschön sagen. Das ist wirklich eine tolle detaillierte Diskussion mit vielen aussagekräftigen Bildern!
Vielleicht kann ich ja auch etwas sinnvolles Beitragen:

1.) Bei Roberto Luccini gibt es gerade 25% Rabatt auf Acerbis Artikel. Der Acerbis Tank für die CRF250L kostet damit 187 € (kostenloser Versand) 😉

Wo findest Du 25% Rabatt auf den ACERBIS Tank für die CRF250L?
Gruß Mago

Der Rabatt ist offenbar schon wieder rausgenommen 😐.
Das war hier:
https://robertoluccini.de/product-ger-15…html?query_id=3

Hallo Zusammen,
Ich habe mir auch den Acerbis Tank für die MD44 gekauft und hatte ebenfalls das Problem mit dem abgeknickten Kühlerschlauch.
Den Stutzen am Kühler habe ich gekürzt und das Problem damit behoben (siehe Bilder). Die Verdickung, die ursprünglich als Anschlag gedacht war, hat den gleichen Durchmesser wie das vordere Ende des originalen Stutzens. Der Schlauch sitzt also nach wie vor fest und ist gut gesichert.
ACHTUNG: Der Deckel am Kühler muss jetzt um 180° gedreht aufgesetzt werden. Sonst kolidiert die Sicherungslasche des Deckels mit dem Schlauch beim Auf- bzw. Zudrehen. Das ist der einzige Nachteil, der mir bisher aufgefallen ist.
Ich bin mit der Lösung sehr zufrieden :D
Viele Grüße

Hier noch ein Bild vom gekürzten Stutzen ;)

Heute früh nach der Nachtschicht :shock:

Unterdruck im Tank? :roll:
Gruß Mago

Ist das der original Acerbis Tankdeckel?

Moin,

an fehlende Entlüftung und Unterdruck habe ich auch gedacht, aber dann wäre das ja während der Fahrt und nicht über Nacht passiert. Oder liege ich da falsch? 🤔

Zitat von LaLü

Moin,

an fehlende Entlüftung und Unterdruck habe ich auch gedacht, aber dann wäre das ja während der Fahrt und nicht über Nacht passiert. Oder liege ich da falsch? 🤔

tagsüber aufgewärmt und Deckel z.B beim Tanken geöffnet --> nachts abgekühlt und *schnurzeldipurzel*?

Na ich weiß nicht, ob das reicht.

Ich glaube für solch eine Verformung müsste schon aktiv Unterdruck durch die Benzinpumpe erzeugt werden. 💨

Vielleicht verrät maddin uns ja des Rätsels Lösung 🤔

Zitat von Tobi

Ist das der original Acerbis Tankdeckel?

Das sieht nach dem abschließbaren Acerbis Tankdeckel aus, den ich auch drauf habe und wahrscheinlich noch viele andere hier :?.
Da scheint wohl das Ventil im Deckel defekt zu sein. Sieht auf jeden Fall echt mies aus :o

Also es ist der abschließbare Deckel.
Ich hab dann auch gleich an Unterdruck gedacht,
hat aber veim öffnen nicht gezischt und der Tank blieb in
dieser Form. Bin gerade im Urlaub und hab die Maschine
mit geöffnetem Deckel in die Garage gestellt, mal sehen....

Mal zum Thema Tankentlüftung

Was sollen eigentlich diese bescheuerten Streben am Einlass vom Original Tank? Jedes Mal spritzt einem beim Tanken die Soße entgegen - das ist doch eine völlig bescheuerte Konstruktion. Außerdem fällt einem der bescheuerte Tankdeckel mit Schlüssel drin auf den Boden und der Schlüssel verbiegt oder bricht gleich ganz ab. Ich hoffe, dass Acerbis bald endlich ihren größeren Tank rausbringen - der Originale macht mich wahnsinnig. Eigentlich hieß es mal Sommeranfang.

Hallöchen Tobi
Die Streben sind für Grobmotoriker die den Einfüllstutzen Verbiegen
Eben zur Stabilität des Tankstutzen.
Ich lege die Tankpistole nach vorne,vor den Streben klappt ohne Spritzer ,
Den Deckel lege ich vor dem Lenker,
Neben dem Zündschloss ,da liegt er gut.

Gruß vom Niederrhein Uli

Zitat von Crf249

Ich lege die Tankpistole nach vorne,vor den Streben klappt ohne Spritzer ,
Den Deckel lege ich vor dem Lenker,
Neben dem Zündschloss ,da liegt er gut.

Ja so mache ich das auch, allerdings kann man trotzdem nur behutsam tanken. An meiner 250er hatte ich immer nur den Acerbis Tank und musste mich damit nicht "rumärgern".
Und die Tankanzeige ist auch völlig bescheuert - die geht ja schon auf Reserve wenn man noch 100 Kilometer fahren kann. Wenigstens scheint die Verbrauch Anzeige ganz gut zu stimmen...

Zitat von Tobi

Was sollen eigentlich diese bescheuerten Streben am Einlass vom Original Tank?

Bei der Übergabe wurde mir gesagt, die sind für „Dummies“, damit man den Tank nicht überfüllt. Wenn man ihn schwappvoll macht, kann es passieren, dass Sprit in den Luftfilter läuft…