Acerbis Tank

Habe ich auch einen (und zurechtgebogen und geflext dass es mit dem Tank passt), aber der ändert an der "Kühlerstellung" gar nichts.
Hat evtl. noch jemand Vergleichsbilder?

Also mein Kühler sitzt genau so wie der an der Vergleichsmaschine, habe an mehreren Stellen Abstände gemessen. Der Stutzen ist ebenfalls im gleichen Winkel und gleich lang. Das scheidet also alles als Erklärung aus warum xralfx nen Centimeter Platz hat - und ich null.

Der Tank ist hinten mit der Querschruabe fest - das definitiert die Position doch sehr stark. Hat kein Spiel. Vorne sitzt er mehr schlecht als recht auf den Gummis. Ich habe mal Bilder angehängt, vielleicht fällt wem was Abnormales auf.

Gestern den Tank mal auf die andere Maschine gesetzt - gleiches Problem.
Es liegt also definitiv nicht am Mopped, sondern am Tank. die Frage ist nur: Ist es "dieser" Tank, der fehlerhaft ist, oder ist das ein generelles Designproblem? Also nochmal die Frage: Kann mir jemand sagen ob es bei ihm/ihr problemlos passt mit einer MD44, und mir ggf. Vergleichsbilder schicken?
xralfx: Eventuell ein Papier dazwischen halten dass man was erkennen könnte als Kontrast?

Moin,
mich würde auch interessieren, ob es sich hier um einen Einzelfall, oder ein produktionsbedingtes Problem handelt.
Wäre für mich kaufentscheidend.

Btw: Hat hier jemand den IMS Tank montiert oder schon einmal in Natura gesehen und kann was zu den Unterschieden zum Acerbis sagen (außer dem höheren Preis natürlich)?

Danke

Kurze Zwischeninfo zur Reichweite der Rally mit dem originalen Tank.
Habe gestern mal getestet wie weit man kommt bis Feierabend ist.
Nach 315 km war Schluss und der Motor fing an zu stottern.
Getestet mit Stadt und Landstraßen ohne Vmax geheize.
Danach konnte ich 10,2l tanken.
Der Tank ist also komplett nutzbar :D
Die Reserve reichte für die letzten 60 km.

Gruß

Moin,
kurze Verständnisfrage zu dem Thema. Wenn man sich so einen größeren Acerbis Tank holt, kommen da an die Seiten trotzdem die Verkleidungsteile wieder dran. Also hat man weiterhin ein stimmiges Gesamtbild?
Kann vielleicht jemand ein Bild von seiner hübschen mit dem montierten Tank hochladen?
Viele Grüße
Heiko

ja, paßt wieder alles dran.

Danke dir fürs hochladen der Bilder. Sieht richtig gut aus mit dem Tank. Und der in meinen Augen unpassende Tankdeckel fällt auch weg. Finde auf eine Enduro gehört sowieso ein Kunstoff Tank. Der kommt somit auf meine Wunschliste.

Und deine anderen Umbauten gefallen mir auch sehr. Gut gemacht.

Gruß
Heiko

Moin,

gibt es wirklich nur zwei Leute hier mit einem Acerbis Tank auf einer L, von denen nur einer was zu diesem Knick im Schlauch sagen kann?

Kann ich mir fast nicht vorstellen...

Ist zwar keine MD44 aber bei mir hat alles gepasst. Nur beim Dekor halt ist ein Teil auf dem alten geblieben, aber sonst
passt alles wider da hin wo es war.

[Blockierte Grafik: https://live.staticflickr.com/65535/49634155992_07a22e8c94_b.jpg]IMG_2977 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Ist das der org. oder der Arrow Krümmer?

Das ist der originale Krümmer. Der Arrow hat keine Abdeckung ist aus Edelstahl.

Da täuscht du dich.

Bei meiner MD44 ist der Schlauch auch geknickt. Der Anschluss müsste um 5-10mm gekürzt werden...

Danke Maddin,
du bist der erste der dieses Problem bestätigen kann! Bisher habe ich nur vom Händer und von Acerbis gehört: "Es sind keine Probleme bekannt."

Das wird doch so nicht lange gut gehen, nach etwas Fahrzeit ist der Schlauch sicher durchvibriert...

Danke Maddin,

mit Deiner Antwort kann ich etwas anfangen.

Mal ne andere Frage.

Warum hat der Acerbits Tank eigentlich den entlüftungsschlauch oben aus dem Tankdeckel raus?

Zitat von Städi

Mal ne andere Frage.

Warum hat der Acerbits Tank eigentlich den entlüftungsschlauch oben aus dem Tankdeckel raus?

Weil es die billigste Lösung ist ;) Meist ist ein Entlüftungsventil im Tankdeckel integriert. Dazu muss dies aber auch im Tank selber berücksichtigt werden.

Ahh dacht ichs doch

Moin,

ich konnte mir zwischenzeitlich einmal einen Acerbis Tank auf einer MD38 ansehen.

Der Bereich am Überlaufstutzen vom Kühler ist zwar knapp, aber der Schlauch wird dort nicht abgeknickt, da ist noch Luft zwischen.

Vermutlich sind das ein paar Millimeter Fertigunstoleranz im Bereich der Tankbefestigung, die entscheidend sind.