Brauche dringend neuen Lenker

Wie is das bei euch in DE? Ich würd einfach einen schwarzen nehmen und nicht zu viel drüber reden…

Hi!
Die ABE ist OK. Du kannst die Lenkermodelle Street (730mm) und Tour (810 mm) verwenden.
Der eine ist kürzer und der andere länger als das Original. Vermute ich, unter der Annahme daß der CRF 300 Lenker 770mm hat. ;-)
Ich meine der Tour ist näher am Original in Bezug auf "Kröpfung/Höhe".
Das Modell "Tour" gibt's beim Louis.

falls du dringend einen originalen brauchst, den hätte ich noch hier. Den könntest du von mir gegen Erstattung vom Versand zugeschickt bekommen und dann in Ruhe ersetzen (in Thailand bestellen und zu mir liefern lassen).

Wenn du sowieso lieber einen anderen anbauen möchtest wird es mit ABE schwierig fürchte ich. Die originalen 22mm Lenkerklemmung sind eigentlich eh zu dünn für eine vernünftige Standfestigkeit. Von Magura gab es mal eine Kombination aus dickerer Klemmung und Lenker, die für die 250L MD44 eine ABE hatte. Dadurch ließ die Kombi sich relativ leicht eintragen. Allerdings verkauft Magura die Klemmung nicht mehr neu, daher ist das vermutlich nur noch gebraucht mit langer Suche zu bekommen.
Lenker mit ABE und originaler 22mm Aufnahme würde ich bei den üblichen Verdächtigen (Louis und Polo) mal nachsehen bzw. bei TRW direkt, falls die einen Katalog haben, den man durchstöbern kann

Erzähl bitte wie der Lenker paßt, in Bezug auf Leitungen und Amaturen. Und wie dein Fahrgefühl damit ist. :-)

Hat der Lenker denn eigentlich auch eine ABE für die Raximo Lenkererhöhung?

der Lenker hat ne ABE !! wenn die Erhöhung ne ABE hat ist doch alles ok ......

Das stimmt so nicht. ABE gelten im Allgemeinen nur für ein sonst serienmäßiges Fahrzeug. Wenn man mehrere Teile mit ABE hat, die sich aber gegenseitig beeinflussen, gelten die ABE der Teile nur, wenn sie jeweils zusammen abgenommen wurden. Beim Magura Lenker zum Beispiel steht genau drin, welcher Lenker mit welcher Klemmung auf welchem Fahrzeug zulässig ist. Nur in genau der dort vermerkten Kombination gilt die dann.

Wozu man viel Lesestoff findet, ist die PKW-Kombination aus Felgen mit ABE und Tieferlegung mit ABE. Jeweils für sich zulässig, in Kombination aber nicht mehr. Oder auch Luftfilter mit ABE und Abgasanlage mit ABE. Einzeln ok, gemeinam nicht.

Zitat von bwm

Das stimmt so nicht. ABE gelten im Allgemeinen nur für ein sonst serienmäßiges Fahrzeug. Wenn man mehrere Teile mit ABE hat, die sich aber gegenseitig beeinflussen, gelten die ABE der Teile nur, wenn sie jeweils zusammen abgenommen wurden.

ist mir neu ; wieder was dazu gelernt

Klingt irre, aber wenn man drüber nachdenkt auch logisch. ;)

Also mir hat der TÜV-Prüfer den Raximo-Lenker mit den Risern von Louis ohne weitere Nachfrage eingetragen. Aber das hat ja nicht immer etwas zu sagen.... :roll:

Naja das war ja der Punkt. Ein Teil mit ABE kann man ohne Abnahme verwenden. Mehrere Teile mit ABE, die einander beeinflussen (wie Lenker und Erhöhung) nicht - die müssen dann eingetragen werden. Normalerweise geht diese Eintragung relativ problemfrei. Die Bauteile an sich müssen ja nicht mehr geprüft werden, sondern nur der Anbau am Motorrad. Dass die Züge und Leitungen nicht unter Spannung sind und, dass der Lenker nirgendwo gegen kommt. Wenn das gegeben ist, sollte jeder Prüfer das eigentlich eintragen. Aber es muss halt durch einen Sachverständigen geprüft werden

Honda hat sich wohl was gedacht. Das selbe wie alle anderen Hersteller, die das auch machen: Verdrehsicherheit.
Löcher bohren wäre besser und einfacher gewesen.

Ich weiß nicht, ob die ABE des Lenkers noch gilt, wenn man da einfach Löcher reinbohrt?

Der Prüfer wird wohl kaum die Armatur abbauen um nachzusehen und Du musst es ihm ja auch nicht unter die Nase reiben.

Insofern... ;)

Das größte "Problem" beim Bohren für Armaturen ist, dass man genau überlegen arbeiten muss, damit alles korrekt positioniert ist und man sich hinterher nicht ärgert.

WorldEater
Schon klar - ich wollte nur darauf hinweisen.
Sonst gilt diese Aussage natürlich für die meisten Anbauteile. Ein gutes Beispiel sind z.B. Reifen. Außer den Prüfer hat bei uns noch niemand interessiert, ob das 90/90-21, 3.00-21 oder 80/100-21 Vorderrad-Reifen sind ;)

Schleif die Nippel ab und klebe ne Runde Duct tape unter die Amaturen. Da verwindet sich nichts mehr ( ausser eventuell beim Sturz , was besser ist als wenn es bricht ) und die Stabilität des Lenkers wird nicht verändert. Weiterer Vorteil, du kannst die Position der Knöpfe auf deine bevorzugte Sitzposition einstellen.