Von der 250L zur 300L

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

    Nach inzwischen zwei CRF250L MD38 und einer MD44, die insgesamt 35.000 km in zehn Jahren bei mir liefen, ist das nun meine erste CRF300L. Eines der letzten Euro 5-Modelle aus 2024 mit Tageszulassung im Dezember 24 und echter Erstzulassung am 1.3.2025. Ich habe sie mit 379 km gekauft.

    Auf dem Bild ist schon der Motorschutz von AXP Racing verbaut, der die Tage noch um den passenden Federbeinschutz ergänzt wird. Dazu kommen ein Gepäckträger von SW Motech, ein Garmin Navi mit SW Motech Halterung, Polisport Handprotektoren und eine Ständerverbreiterung.

    Bilder

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    Ui,
    dann werde ich mich als Neuling von dir inspirieren lassen was man alles so zusätzlich sinnvoll an-/umbaut.

    🙏😊

    Honda CRF 300L BJ 2025 :mrgreen: (5000 km)

    Danke Dir! Es gibt von AXP eine Verlängerung des Motorschutzes nach Hinten, die das Federbein von unten schützt. Habe ich hier liegen. Allerdings liegt die unten am Umlenkhebel an und schabt bei jedem Federvorgang daran, deswegen habe ich es doch nicht montiert.

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    Das ist bei den meisten Thai Bash plates so. Liegt denke ich daran, dass die Thai Version der 300er niedriger liegt, sicher weiß ichs aber nicht. Meine Alu Bashplate hat auch eine lange Nase da hinten raus und die musste ich ein ganzes Ende nach unten biegen, um sie montieren zu können. Nochmal stärker, als ich dann das Öhlins nachgerüstet hab

    Zitat von Micha


    Danke Dir! Es gibt von AXP eine Verlängerung des Motorschutzes nach Hinten, die das Federbein von unten schützt. Habe ich hier liegen. Allerdings liegt die unten am Umlenkhebel an und schabt bei jedem Federvorgang daran, deswegen habe ich es doch nicht montiert.

    Das Ding wollte ich mir auch zulegen.
    Wäre ja blöd, wenn das den Lack von der Umlenkung abschrubbt. :|

    Andererseits... aus was ist die Umlenkung?
    Hab ich mir noch gar nicht so genau angeschaut... Alu oder eher Stahl?
    Bei ersterem wäre es ja halb so wild?

    Ein Material aus der Weltraumforschung ...ich denke, Alu.

    Zitat

    Das ist bei den meisten Thai Bash plates so.


    AXP ist aber weder aus noch für Thailand, sondern aus Frankreich.
    Die Umlenkung guckt halt über die Linie der Bashplate hinaus, da geht es gar nicht anders. Weil ich aber eh nicht über Felsblöcke turne, lasse ich das weg. Wichtiger ist mir, Motor und Rahmen im Steinschlagbereich des Vorderrads abzudecken.

    Viele Grüße,

    Micha

    Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
    zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
    (Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)

    Zitat von bwm


    wobei die dort nicht lange halten werden (bezogen auf die Klebekraft)

    Problem ist nur die unebene Fläche auf dem Umlenkhebel.

    Habe für solche Dinge gerne dicken aber flexiblen Klebefilz aus dem Transportkistenbau genommen (Messeexponate).
    Sehr robust und klebt wie die Hölle. Habe ich am Rahmen wo die Stiefel anliegen und dort wo der Fender an der Schwinge schleift.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden