Auspuffanlage = Rost ....?

ich hatte vor 10 Jahren mal einen GPR an einer gebraucht gekauften F650GS dran und optisch war der auch nach 3 Jahren kein Highlight mehr. Also erwarte dir davon nicht zu viel.

Allerdings haben GPR eine nette Eigenschaft: man darf sie alle paar Jahre zum Nachstopfen einschicken. Prinzipiell brennen sich alle Absorptionsdämpfer nach und nach frei, bei GPR ist aber üblicherweise im Auslieferzustand bereits der Grenzwert (Papierwert + 5db) so gut wie erreicht, d.h. jedes bisschen Verschleiß im Alltagsbetrieb sorgt dann dafür, dass der Auspuff sehr schnell über dem Grenzwert landet. Und GPR hatte zumindest damals ein tolles Design-feature: die Dinger waren von Innen verschweißt und vernietet. Den damaligen Pott hat man nicht zerstörungsfrei auf bekommen. Man musste deshalb den Auspuff zu GPR einschicken und von denen nachstopfen lassen.

Zugegeben, diese Erfahrungen sind 10 Jahre her. Meine Maschine wäre aber mit dem damals gerade mal 3 Jahre alten GPR nicht mehr durch den TÜV gekommen (falls der Prüfer die Messung durchgeführt hätte). Beim Versuch, das in Ordnung zu bringen, bin ich über die Reparaturfeindlichkeit des GPR gestolpert. Habe das Ding dann als defekt verscherbelt und mir einen anderen gekauft.

Ist auch wie gesagt 10 Jahre her. Vielleicht hat sich das geändert. Damals waren GPR in den Foren, in denen ich unterwegs war, dafür bekannt, bereits im neuen Auslieferzustand an der Grenze der Legalität der Lautstärke zu kratzen. Da sich jeder Absorptionsdämpfer auf den ersten paar 1.000km nochmal "setzt", bevor dann der eigentliche Verschleiß überhaupt los geht, waren viele nach ein paar tausend km schon zu laut.
Du kannst ihn ja,falls Dich das interessiert, mal eine Weile einfahren und dann einfach mal zum TÜV oder Dekra, GTÜ und wie sie nicht alle heißen fahren und eine nicht Normgerechte Indikationsmessung machen. Damals in Berlin bei der Dekra die haben das kurz nebenbei erledigt, ohne Bezahlung (hab ihm dann einen Zehner in die Kaffeekasse gegeben). Der wirkte eher erfreut darüber, dass ein Motorradfahrer aus eigenem Antrieb kommt, um das zu überprüfen.

Zitat von deenomedia

Zum Glück gibt es Alternativen (GPR Satinox mit Kat und Zulassung für die CRF 300) .....

Servus,
sag mal hast du in aus deinen originalen Decals die blauen Elemente entfernt oder komplett neu geklebt (ohne Blaue)?

Gruß Sammy

Ja der Rost ist mir an der Rally auch sehr aufgefallen.

Eigentlich speziell.
Weder an meiner 300L nach 63000km noch an dem meiner Partnerin 15000km ist so viel Rost, wie bei meiner 300Rally mit jetzt 36000km

Alle wurden regelmässig im Salz bewegt.

Ich hab den Rost erst mit der Drahtbürste entfernt, dannach etwas abgeschliffen und anschliessend mit Rostumwandler und Grundierung neu besprüht

Brunox Epoxi, eher nicht.

Datenblatt:

https://drive.google.com/drive/folders/…GCCHpef1Q99o0cV

Hitzebeständigkeit: 180 °C während 10 Minuten, permanent max. 80 °C

Ich

Zitat von deenomedia

Hab jetzt auch knapp 39.000 km mit dem OEM hinter mir und es war einfach nicht mehr mit ansehbar. Da ja der Auspuff insgesamt nicht kaputt ist, finde ich Deine Aufarbeitung eine gute Idee und sehr gelungen. Ich werde das mit meinem wohl ähnlich machen und ihn dann zur Seite legen.

Hast Du eine speziell temperaturfeste Grundierung genutzt? Ich habe Brunox Epoxi da, bin aber nicht sicher, ob das am Auspuff funktionieren kann...?

Wollte erst auch den Brunox nehmen. Hatten sie dort allerdings nicht.
Hab dan den Presto gekauft

Ich kann Asinol Auspufflack sehr empfehlen, am besten im Ofen bei >400°C eingebrannt.

fg,
Stefan

Empfehlung:

1. Rost mit Drahtbürste entfernen
2. Presto Rostumwandler
3. Leicht Anschleifen
4. Zinklamellenlack entweder ganz oder nur auf die Schweisnähte (das Beste aber teuer)

https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und…-lz-3000-400-ml

5. Mit Hitzebeständigem Auspufflack lackieren

Hallo,

meine Ergebnisse bei Auspufflackierung mit herkömmlichen hitzebeständigen Farben aus der Dose
waren zumindest im 2-Takt Bereich eher schlecht und nur kurzfristig haltbar.

guck mal nur zur Info bei Pulverbeschichtung Hamburg
Ceracote Keramikbeschichtung für Auspuffanlagen bis 1000° C
Das ist was für die Ewigkeit.

LG

Moin Deenomedia,

was würde das denn kosten ?

LG