Acerbis Tank eintragen

straymotocats

Huhu,

hat noch jemand einen großen Acerbis Tank verbaut?
Streng genommen muss man den ja eintragen, aber irgendwie scheint das niemand zu machen.

Bei meiner Yamaha XT habe ich seit ca. 10 Jahren einen großen Acerbis Tank drauf und selbst dem TÜV war es egal. Weil ich ohnehin irgendwann mal was eintragen lassen musste, habe ich den Tank dann mit eintragen lassen und das ganze war problemlos möglich. Allerdings hat der XT-Tank auch eine Seriennummer und ein Materialgutachten, welches der CRF-Tank vermissen lässt. "for racing only" steht da drauf :?

Klar, der Acerbis Tank für die CRF ist gut geschützt und top verarbeitet und auch hier wird der TÜV es wohl nicht blicken, aber wenn dann doch der unwahrscheinliche Fall eintritt, dass die Maschine, warum auch immer, Feuer fängt und jemand zu Schaden kommt sieht's echt düster aus...

Beim TÜV direkt habe ich schon angefragt, aber keine Antwort erhalten. Ich werde aber nochmal persönlich vorbeischauen. Vermutlich wird eine sehr kostspielige Druckprüfung fällig, aber evtl. könnte das für mehrere Tanks hintereinander gemacht werden um kosten zu sparen (eine naive Vermutung von mir). Immerhin haben wir zwei Identische Tanks und noch einen Freund in der Nähe mit ebendiesem.

Ansonsten Sei noch zu sagen, dass es einen Unterschied zwischen dem MD38 und dem MD44 Tank gibt! Also Achtung beim Kauf ;)

Wenn also irgendwer sich auch schon Mal mit diesem Thema beschäftigt hat, würde ich mich sehr über eine Antwort freuen!

Viele Grüße
Lukas

Mago

Danke für die Infos.
Wo liegen denn die Unterschiede ? Ich finde die Tanks schon immer Klasse!

Micha

Hallo Lukas,

generell kann man Tanks mit einer Druckprüfung legalisieren, dabei wird der Tank mit 0,3 bar abgedrückt und darf nicht undicht werden. Das wäre nicht mal so teuer. Problem ist nur, dass der Acerbis-Tank aus Kunststoff ist. Und was ich so lese, ist das wohl nicht ohne Weiteres möglich, den eintragen zu lassen.

Die Tankunterschiede sind durch die andere Benzinpumpe bedingt, da muss man wirklich aufpassen.

Ich überlege immer noch, ob eigentlich der 10,1-Liter-Rally-Tank mechanisch auf die 2017er CRF250L passen würde...?

straymotocats

Danke für die Infos!

Genau, die Benzinpumpe ist anders und bei der MD44 sitzt noch ein Bremsleitungsanschluss oben links am Rahmen.

Genaueres zur Eintragung kann wahrscheinlich nur der TÜV selbst sagen. Erfahrungsgemäß antworten die von Acerbis nicht auf E-Mails. Vielleicht klappt es ja wenn man auf italienisch anfragt?! Sicherlich würde es einiges bringen, wenn die eine Art Materialgutachten ausstellen könnten, aber das scheint eher unwahrscheinlich. Eigentlich verwunderlich, denn mit Gutachten würde sich der Tank mit Sicherheit besser verkaufen lassen :/

Ich gehe mal davon aus, dass wir nicht die einzigen sind, die daran interessiert sind legal mit großem Tank unterwegs zu sein. Ich werde mal schauen was der TÜV dazu sagt und euch dann hier mitteilen ;)

Für unsere Reise ist das alles zwar mal herzlich egal, aber wir wollen damit auch in Deutschland so legal wie nur geht unterwegs sein...

Der Rallye Tank könnte tatsächlich passen, aber vermutlich sieht das dann echt bescheiden aus zumal es bestimmt noch etwas dauert bis die ersten Rallys in Teilen verkauft werden oder?

Viele Grüße
Lukas

Micha

Hallo Lukas,
es gibt von Acerbis auch auf Anfrage keine Papiere zum Tank, daher "for Racing only" -klar, bei Rennen mit 250ern kommt es ja auf jedes Extra-Kilo an :lol:

Den Rally-Tank muss man ja nicht gebraucht nehmen, den gibt es ja auch neu. Wahrscheinlich billiger, als er gebraucht je angeboten wird:
https://bikerzbits.com/genuine-honda-…-kzz-j00za.html

Frage wäre halt, ob die Befestigungen passen. Der Tank ist jedenfalls aus Blech und sein Innenleben sollte mit dem der L baugleich sein.

Was macht eigentlich die Benzinuhr, wenn man einen größeren Tank verbaut?

Mago

Der Tank der Rally sieht bestimmt ganz gut aus an der L.
Die Rote Zora kann es ja mal ausprobieren...
ist auch nicht mehr Arbeit als Räder wechseln;-)
Shopping kostet dann natürlich wieder...
Sollte man aus Thailand bestellen...
Gruß Mago

Micha

Inklusive Porto, Einfuhrumsatzsteuer und Zoll würde man auf ungefähr 200 Euro kommen. Wobei der Transport mit mindestens 75 Euro schon enorm teuer ist (und in die Berechnung der Abgaben voll mit einfließt).

straymotocats

Wie gesagt, wir fahren einfach beim TÜV vorbei und fragen nach. Mehr als nein sagen können die nicht :D

Die Tankanzeige funktioniert wie gehabt, nur dass der Tank halt länger "voll" ist :lol:

maddin

Ich hatte mir auch mal darüber Gedanken gemacht..

Die Idee den Tank der Rally an die L zu bauen ist natürlich gut ...das gibt dann 2,3l mehr also etwa 75km
Ich habe mir auch den Acerbis-Tank 12,5l angebaut ...das gibt dann 4,7l mehr also etwa 150km
Ich möchte die 150 Mehr-km absolut nicht missen. Ich habe mir 2 Aufkleber besorgt die dann bei Bedarf drauf kommen. :mrgreen:

Ich glaube den Acerbis abnehmen zulassen ist heutzutage sehr schwer,zu kompliziert oder nicht möglich.
Ich hatte mal eine DR350 mit Acerbis-Tank mit TÜV-Gutachten aus diesem weißen durchsichtgen
Kunststoff. Das war mal möglich...

RoteZora

Zitat von Mago

Der Tank der Rally sieht bestimmt ganz gut aus an der L.
Die Rote Zora kann es ja mal ausprobieren...
ist auch nicht mehr Arbeit als Räder wechseln;-)
Shopping kostet dann natürlich wieder...
Sollte man aus Thailand bestellen...
Gruß Mago

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:lol: …na das ist ja mal eine Idee...!
Die Sache hat mindestens den Haken, dass der Rally-Fahrer in der Familie den Tank nicht tauschen möchte (im Gegensatz zu den schwarzen Felgen). ;)
Und …nö...ich will den auch nicht :mrgreen:

Amüsierten Gruß von der RotenZora

kik

ich fände es ja viiiiiiel interessanter, den acerbis 12 l tank an die rally zu bauen. hat da jemand erfahrung? unabhäging von der eintragung.... ;)

greez kik

straymotocats

Könnte klappen, wenn du auf die Verkleidung verzichtest ;)

Von IMS gibt es glaub ich einen Tank für die Rallye, aber die hat ja von Grund auf schon einen größeren Tank. Von 7,8L auf 12,5L bei der "normalen" sind schon ein nennenswerter Sprung, aber über 250€ für 2L wären schon ziemlich heftig...

Ansonsten gibts glaub ich noch einen Hecktank oder halt Kanister.

Wenn Acerbis, dann musst du darauf achten, dass es ein Acerbis Tank ab 2017er Bj ist. Der Vorgänger ist u.a. wg dem ABS Verteiler und der geänderten Benzinpumpe nicht kompatibel.

Ein 35L Tenere Tank wäre auch interessant. Dann wären über 1000 km drin :D

Tom

Moin!

Kann man der Acerbis Tank eigentlich abschließen? Ich parke immer in der Stadt und traue meinen Mitmenschen nicht ...

Grüße

Tom

Mago

Dafür gibt's einen extra Deckel, den man dann nutzen sollte.
Schau mal im Netz.
Gruß Mago

Micha

Den Acerbis-Tank (vermutlich für die MD38?) gibt es aktuell auf Amazon Marketplace für 185,97 inkl. Versandkosten.
https://www.amazon.de/gp/offer-listi…8&condition=new

xralfx

Hallo,
was ist der Unterscheid beim Acerbis Tank von MD38 zu MD44?
Wo bekomme ich einen Abschließbaren Tankdeckel dafür?

Bin am Überlegen den Tank einzubauen.

Gruss Ralf

Micha

Die Benzinpumpenaufnahme ist wohl anders.

xralfx

Danke dir, :D
Frage mich wie das mit der Tankuhr funktioniert.
Denke das er erst reagiert wenn der Tank Füllstand dem des org. Tanks entspricht.

Gruss Ralf

Kutter

Servus Together,
nach dem ich jetzt die zwei Tank-Freds gelesen habe, kann ich nur was zur Eintragung sagen (beim Rest hab ich keine Ahnung, auch wenns mir schwer fällt :lol: ).

Acerbis Tanks sollen ja früher mal eintragungsfähig gewesen sein, hört man hier und woanders auch, aber ich hab noch nie einen verbaut, bei dem dies möglich gewesen wäre. Ja eigentlich müsste der TüV da natürlich sofort maulen, aber irgendwie hab ich auch noch nie ein Problem deswegen beim TüV gehabt.

Sollte dies mal der Fall sein, dann würde ich die Prüfstelle wechseln, dass spart Zeit, Geld und Ärger. Dies gilt natürlich auch bei so manchem anderen Problem. Was ich schon beim TüV erlebt habe, positiv, wie negativ :lol: .
Wegen der Passgenauigkeit von Acerbis Tanks, na ja eigenlich schon nicht so schlecht, aber vorallem sind die Dinger wirklich stabil!

Ich bin zwar auch eher der Typ: Was nicht passt, wird passend gemacht. Aber bei den beschriebenen Fällen würde ich es dokumentieren und den Tank zurückschicken. Wenn das mehr Leute machen, dann wird Acerbis schon reagieren.

Aktuell kämpf ich wegen einer anderen Felgenringdimension...
Es ist halt schon traurig, man will ja nicht illegal unterwegs sein, aber man wird dazu gezwungen, denn selbst glasklare Verbesserungen ziehen einen gigantischen Arbeitsaufwand und Kosten hinterher, dass man irgendwann sagt, a leck mich doch :evil: .

Oft ist es doch so, dass der Prüfer dir eine goldene Brücke baut, die man aber in der Aufregung nicht kapiert :roll: . Ich behaupte jetzt mal, die allermeisten Prüfer wollen dir ja nichts Böses. Mein "Stammprüfer" haut sich immer vor den Kopf, dann weiß ich, Schnauze halten und genau zuhören :lol: . Erst getern hab ich mit ihm telefoniert und was er mir eigentlich mitteilen wollte, hab ich erst heute kapiert :P ... War ja auch am Telefon, da hab ich wohl des mit Kopf nicht gesehen :lol:

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