Wartungstagebuch (Weiterführung)

Ich habe den Gernreisenden ja schon lange verfolgt und seine Seite war auch eine starke Anregung, mich näher mit der CRF250 Rally zu beschäftigen. Wie das Leben so spielt, habe ich seine Maschine ja dann auch übernehmen können.

Da sein Wartungstagebuch aufgrund der Laufleistung sehr interessant war und ich mir die Maschine vorrangig als Dreck- und Pendlerfahrzeug angeschafft habe, kann ich auch einige Kilometer draufspulen. Ich werde deshalb hier mal meine Wartungsereignisse runterschreiben, damit man die Auswirkungen höherer Laufleistungen verfolgen kann.

Mein Spritmonitor Account: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1074298.html

[size=10]Wartungsdaten vom Gernreisenden (bereinigt um Modifikationen)

Kilometerstand Datum Bemerkung Kosten bei x km gewechselt
5000 km.....17.05.2017.......Hinterreifen Bridgestone TW 302 F mit Schlauch.......112,60€
6300 km.....05.06.2017.......Rücklichtbirne gewechselt.......................................................2,35€
12200 km.....19.07.2017.......12000er Inspektion, neuer Kettensatz, Reifensatz
.....................................................Heidenau K60 mit Schläuchen..........................................681,82€
20493 km.....18.08.2017.......Neuer Hinterreifen Mitas E 07 ohne Schlauch..........103,40€
24460 km.....09.11.2017.......24000er Inspektion..................................................................243,87€
24540 km.....23.11.2017.......Lenkkopflager auf Garantie erneuert ---------
25616 km.....31.12.2017.......Neue Kette: DID 520VX2 (G&B) 106 Rollen mit Clipschloß X-Ring verstärkt
....................................................................................................................................................................53,90€
25616 km.....31.12.2017.......Neues Kettenritzel Afam 14 Zähne (Original Übersetzung).....13,90€
29600 km.....08.05.2018.......Neue Reifen. Vorne TKC 80 und Hinten Mitas E07 mit verstärkten Offroadschläuchen.....212.80€
36104 km.....20.06.2018.......36000er Inspektion inklusive neuem Kettenschleifschutz.....267.42€........................................36104
49122 km.....07.04.2019.......Neuer Kettensatz komplett, Ritzel und Kettenrad Afam, Kette DID 520 VX2.....95.90€..........49122
49122 km.....07.04.2019.......Vorne TKC 80, gebrauchter Reifen Hinten Original, neue Schläuche verstärkt.....181.85€
.......................................................Vorne TKC80 (alter hielt 19522km)...................................................................................................................49122
49187 km.....16.04.2019.......48.000er Inspektion Öl, Ölfilter, Zündkerze, Luftfilter, Bremsklötze Vorne und HU.....504.44€.....49187
55177 km.....09.05.2019.......Hinten Mitas E07+ mit neuem Schlauch.....109.19€
.......................................................Hinten Mitas E07+ (alter hielt 19522km).........................................................................................................55177
60340 km.....17.07.2019.......60.000er Inspektion inkl. neuer Bremsbeläge Hinten und neuer Bremsflüssigkeit.....295.81€ .......................................................Beläge hinten ......................................................................................................................................................60340[/size]

Meine Wartungsdaten:

66279 km 19.11.19 Reifen Vuidar, Vorderreifen TKC80 M+S 90/90-21 54S TT und neuer Schlauch (alter hatte Loch)
97,00 € (alter hielt 17157km)

70.000km auf der 2017er Honda CRF 250 Rally

[Blockierte Grafik: https://www.dropbox.com/s/2lc4aux91s5f0gx/IMG_2036%20Kopie.JPG?dl=0]

71.751 km .... 07.03.2020.........72.000er Inspektion, Ventilspiel, Zündkerze, Luftfilter............509,42€

Danke, der Preis hat mich auch etwas geschockt. Und nach dem Protokoll bin ich nichtmal sicher, dass das richtig gemacht wurde.

Aber egal, sie hört sich nach wie vor gut an. (Den km-Stand für Ventilspiel habe ich vermasselt, das wäre wohl noch gar nicht dran gewesen, aber das ist jetzt auch egal).
Ein leichter Wasserverlust (200ml auf ca. 7000km) wurde hervorgerufen, da eine Dichtung im Thermostat plötzlich schief drin war. Weiß der Geier, wie sowas passiert.

Zur Zeit liege ich bei einem Ölverbrauch von rund 1L auf 10.000km. Das hat mich etwas betroffen gemacht (Hatte meine luftgekühlte GS500E zwischen 40k und 60k auch), aber dann habe ich im BMW GS Forum gelesen, dass das bei der neuen GS1250 ab km 0 als gut angesehen wird.

Ich habe ja noch einige Mopeds, aber die CRF dient mir als Pendler-, Winter- und Dreckfahrzeug, bekommt also wohl >20.000km ich Jahr. Ist auch insgesamt am billigsten. Ab jetzt mache ich Ölwechsel und Ketten (Kette wird bald fertig sein, gebe ihr noch etwas über 3k) selbst. Für künftige Bremsflüssigkeitswechsel überlege ich mir dann Mitte 2021 auf Stahlflex und Stahlbusventile umzusrüsten, um das auch einfach selbst zu machen.

Übrigens habe ich mir bei BikerBitz mal 4x die Kettenschleifer für insgesamt 50€ inkl. Versand aus Thailand geholt, da die Dinger in Deutschland ja 65€+ pro Stück kosten. Da werde ich mir noch einiges bestellen, viele Teile kosten ein Viertel oder sogar weniger. War auch Samstag abend bestellt und Donnerstag geliefert, obwohl dort stand, die ordern die bei Bedarf beim Distributor.

73.342 km .... 27.04.2020.........Kühlflüssigkeit gewechselt, seitdem kein Wasserverbrauch mehr ............
73.356 km .... 30.04.2020.........Hinterreifen Mitas E07+, alter hielt 18179km ............
76.342 km .... 10.06.2020.........Kettenwechsel (alte Kette hielt 27.220km), dies nur Kosten für Ausbohren und Ersetzen aller 6 Kettenblattschrauben ............ 246.33 €
78.003 km .... 23.07.2020.........Vorderreifen Mitas E08, alter hielt 11.724km ............

80.000 km .... 04.09.2020.........Ölverbrauch 72tkm-80tkm 600ml ............

Nö, beim Erstbesitzer Rücklichtbirne und Lenkkopflager kaputt gegangen und seltsamerweise musste ein Dichtring am Thermostatgehäuse nach Wasserverlust wieder in die Führung gedrückt werden. Das waren die Defekte. Der Rest ist Verschleiß.

81.169 km .... 14.09.2020 ......... Ölwechsel
86.411 km .... 10.03.2021 ...... Bremsflüssigkeit gewechselt
88.210 km .... 23.06.2021 ..... Heidenau K60 hinten 120/80-18 (alter hielt 14.854 km)
92.061 km .... 22.10.2021 ...... Ölwechsel Ölverbrauch seit letztem Ölwechsel 900ml

92.523 km .... 25.10.2021 .... Reifenwechsel Heidenau K60 vorne 90/90-21 (alter hielt 14.520 km)
.... .... .... .... .. Bremsbelag vorne EBC FA465TT (alter hielten 43.336km, es waren aber noch die Rillen gut sichtbar)

96.276 km .... 18.01.2022 ..... Heidenau K60 hinten 120/80-18 (alter hielt 8.066 km) - Die Heidenau K60 fahren sich in dieser Größe doof (vor allem auf Spurmarkierungen und -Rillen) und verschleißen schnell. Keine Empfehlung. Satz Anlas Capra R Strassenreifen liegen für den Sommer bereit.