Reifen eckig gefahren.

Rundfahren ist schwer, dann lieber runter damit,
bevor es dich doch beim raus beschleunigen aus der Kurve hin haut....

Lass mal einen Reifen Fachmann drauf schauen.
Einen,denn du vertrauen kannst :roll:
Gruß Mago

Die Frage hast du dir schon selbst beatwordet:
Ich fahre 95% Landstrasse, "mit einen Reifen der dafür eher nicht gemacht wurde." ;)

Zitat von Steirer

Werde ich machen. Nur wie verhindere ich zukünftig das eckigfahren von Reifen? Ich fahre 95% Landstrasse und Rest Schotter und leichtes Gelände.
Sanfter fahren? Nicht aus Kuven rausbeschleunigen? Nicht in die Kurve reinbremsen? Höherer Reifendruck?
Hab keine Ahnung
Grüße
Martin

Die Aussage "95 % Landstraße" sagt ja erstmal gar nix.

So sind wir auch unterwegs. Aber halt auf kleinen kurvigen Landstraßen.
Da ist nach ca. 3000 km noch nix von eckig zu merken. Wie denn auch ?

Aber wenn man (nur) auf dreiziffrigen geraden autobahnähnlichen Landstraßen unterwegs ist,
kann das mit eckig schonmal vorkommen.
Da ist der IRC wirklich zu schade für. Und die CRF auch.

LG Sylvia

Also ich hab meine nach 11000 km reine Landstrasse durch heidenau reifen ersetzt da es hier eh nur gerade ausgeht kann ich nur die mitte auskosten.ist wohl noch genug fleisch drauf gewesen aber ich rollte immer über die nicht genug befahrenden gnubbel, war mir zu kippelig, keine gute wahl fuer die straße

Meine IRC sind nun 5600 km gelaufen und haben in der Zeit kein echtes Gelände gesehen, sondern Stadt, Landstraße, Autobahn und Sandwege. Enduroreifen nutzen sich immer in der Mitte stärker ab, aber "eckig" wäre ungewöhnlich. Ich fahre auch gern etwas zügiger in Kurven (Betonung auf "etwas") und habe mit den IRC keine Probleme. Einen echt fiesen Rutscher hatte ich mal, aber da habe ich es echt übertrieben und hatte auch zu wenig Luft in den Reifen. Aber auf eine Enduro kommen bei mir keine Straßenreifen.

Ich denke mal, bei 8000 km muss der Hinterreifen neu. Einen neuen Satz IRC habe ich dafür noch liegen, den ziehe ich bedenkenlos auf.

"den ziehe ich bedenkenlos auf."
Geht das so einfach mit Montiereisen (Wie beim Fahrrad)?

Vielleicht liegt's ja auch am Reifen Druck.
Heidenau hat zum Beispiel den Vorteil von zwei verschiedenen Gummi Mischungen.
Der kann das geradeaus fahren vielleicht besser verkraften.
Klingt aber nicht so,als das du dazu viele Chancen hast bei dir :roll:
Kannst du mal Bilder einstellen?
Mit wieviel Luft fährst du?
Gruß Mago

Sollte nicht 1,5 bar sein?

Zitat von xralfx

Sollte nicht 1,5 bar sein?

Hatten wir die Diskussion nicht schon an anderer Stelle ??
Edit hat's gefunden: https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…lit=reifendruck
Und gleich die zweite Antwort.......... :roll:

LG Sylvia

Hier kommt mein Ist-Zustand des IRC nach 5600 Kilometern.

Die mittleren Blöcke sind klar stärker abgefahren, aber eckig ist der definitiv nicht.
Wie ist das eigentlich bei euch mit der "letzten Rille"; fahrt ihr noch auf dem äußeren Profilblock oder ist bei euch auch an dessen Kante Schluss mit lustig?

Ich hab's wirklich versucht im Fahrsicherheitstraining, auch das Rundfahren, aber mehr ging nicht. :lol:

Die kann man nicht komplett auf Kante fahren! Schaut lieber mal auf den VR, der ist wesentlich schmaler, da sieht man wie weit man am absoluten Limit ist! Ich habe den VR fast komplett auf Kante gefahren, und am HR trotzdem noch Mitte letzter Profilblock. Aber alles schön langsam, nicht auf Biegen und Brechen, sondern einfach normal gefahren. Das sind nunmal keine Straßenreifen, die komplett durchgängig bis außen hin eine durchgängige Lauffläche haben!

Die Annakee Wild sind zB etwas anders geschnitten, haben nach außen hin größere Blöcke und eine weichere Mischung.

Allerdings denke ich, dass der Wild bei mir nach 3tkm hinten fertig sein wird. Bei der 250er hat der erste IRC hinten 5tkm gehalten. Der VR ist bei 6tkm immer noch drauf, kommt jetzt allerdings langsam an seine Grenzen. Fährt sich irgendwie kippelig, hab einen neuen IRC Hinterreifen drauf gemacht und das harmoniert irgendwie nicht so wirklich.