Herbs Rally

Jetzt habe ich meine Rally so wie ich sie haben will! Sozusagen als vorerst letzte Ausbaustufe!

Umbauten:

- SW-MOTECH Lenkererhöhung 25mm
- Touratech Spoiler
- BB Offroad Skidplate
- Öhlins Komplettfahrwerk mit Federbein und Gabel Cartridge
- Seat Concept Sitz
- Crfs-only kurzes Heck mit LED komplett
- K&N Luftfilter
- Arrow Komplettanlage mit Kat (jetzt passt auch der Sound), nicht lauter wie original
- 13er Ritzel
- Speedo-Healer
- Polisport Handprotektoren
- SW-MOTECH Gepäckträger
- Tusk Panier Rack, bisher noch nicht verbaut
- Werkzeug-Box demontiert, ist mir zu breit

Zur Zeit sind noch die IRC drauf, der 2te Satz, danach gibt es Michelin Anakee Wild, liegen schon bereit/gebrauchte von der 450L

Vielleicht kommt noch ein Renthal-Lenker drauf...

Zur Probe bepackt, es soll Ende September nochmal auf den TET Holland gehen...

Bisher versuche ich alles in die Rolle zu kriegen.

Hab an meinen Tankrucksack die Seitentaschen drangemacht, passt ganz gut, war zwar für ne ktm lc 4 Adventure, passt aber auch gut an die Rally.

Ja, das Fahrwerk ist die wichtigste, aber auch teuerste Veränderung! Aber mit den Öhlins Federn hab ich ein komplett neues Moped! Ist absolut ausgewogen und hat unglaubliche Reserven.

Insgesamt ist die kleine Rally jetzt echt perfekt... nur ein klein wenig Leistung könnte nicht schaden! :D :roll:

Ja, 250L und 450L haben identische Rad- und Reifengrößen. Auf der 450L hab ich jetzt Michelin Sixdays drauf. Ist eher was für die Endurostrecke und richtig tiefes Gelände. Auf der Straße sehr laut und im Nassen rutschig.

Das komplette Innenleben...