Bremsscheiben

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    Hi Leute,

    Nach 36tkm sind jetzt meine Bremsscheiben unter dem Mindestmaß.
    Für hinten gibt es ja diversen Ersatz der nicht direkt bei Honda bezogen werden muss.
    Für vorne bin ich aber noch nicht fündig geworden.
    Hat dazu schon jemand was finden können?
    Die originale ist von Sunstar, scheinen aber nicht außerhalb von Honda angeboten zu werden.

    Bikerzbitz will knapp 160 plus Versand und Zoll.
    Mich graut es schon morgen vorm Anruf bei meinem Händler.

    Gruß

    Dehnschrauben?
    Woher hast du die Info?
    Wäre mir bei Bremsscheiben neu.
    Auch in dem Werkstatthandbuch was ich zur L habe steht darüber nichts drin, nur das die mit Schraubensicherung versehen sind.

    Habe heute die Bremsscheibe bei meinem Hondahändler bestellt. Liegt bei 100 €. Bin echt überrascht, ist diesmal bei uns günstiger als in Thailand :)

    Vielleicht keine Dehnschrauben, aber im Werkstatthandbuch steht, dass sie neu müssen. Bei 6mm Schrauben, die mit 20Nm angezogen werden sollen (das doppelte einer normalen 8.8er), würde ich das Risiko nicht eingehen.
    Es kann auch durchaus sein, dass die 20Nm nur funktionieren mit der originalen Schraubensicherung. Es gibt hier durchaus Sicherungsmittel, die einen genau festgelegten Reibwert haben. Den hat man bei wiederholter Verwendung nie mehr. Mit welchem Drehmoment zieht man dann die Schrauben fest?
    Reinigt man die Schrauben, und verwendet flüssige Schraubensicherung, reißen einem bei 20Nm wahrscheinlich die Schrauben ab oder das Gewinde aus der Nabe.
    Selbst eine hochfeste 12.9er Schraube in Stahl bekommt als M6 nicht so ein hohes Drehmoment.

    Das kann durchaus so sein, die M8 bei größeren Modellen bekommen 30Nm.

    Aber halt nur mit neuen Schrauben.

    Es rätseln aber scheinbar genug Honda Fahrer darüber, in einigen Foren gibt es Diskussionen dazu.

    Ja habe mich nach deiner Info gestern damit nochmal beschäftigt.
    Honda scheint bei vielen Verschraubungen extrem an die Grenzen zu gehen. Die 20 Nm sind demnach wirklich für neue Schrauben so vorgesehen.
    Habe gerade auch die Schrauben noch mit bestellt. Das ist mir mit den alten dann wirklich zu heikel.
    An denen soll es dann nicht liegen.

    Auf jeden Fall danke für deinen Einwand, dass hätte ich bis zum Einbau garnicht hinterfragt.

    Gruß

    So, gestern war Inspektionstag nach 36tkm.

    Neue Bremsscheibe mit TRW Sinterbelägen wurde in dem Ramen auch eingebaut.
    Das war auch just in time, der Grat außen an der Bremsscheibe Schliff schon am Belagsträger. Da waren die 9 Tage TET wohl doch etwas belastender für Bremse wie ich dachte :lol:

    Thema Schrauben:
    Nachdem ich ja hier den Hinweis bekommen hatte, habe ich auch neue bestellt und eingebaut.
    Die 20 Nm stimmen bei NEUEN (!!) Schrauben.
    Die originale Schraubensicherung die schon auf den Schrauben drauf ist, ist so zäh, dass die Schrauben sehr schwer ins Gewinde gehen. Da bleiben allein für die Schraubensicherung schon so einige Nm auf der Strecke.
    Also meine Empfehlung auch hier ganz deutlich, neue originalen Schrauben mit verwenden. Kosten ca. 2 € pro Stück. Dafür sollte man keine lockere Scheibe oder kaputte Gewinde riskieren.

    Hallo ausn grünen Mae Jo

    Ist ja schon Raketenwissenschaft mit diesen Dehnschrauben
    Bei mir wirds nur beidseitig fettfrei gemacht ,
    Schraubensicherungsmittel kommt drauf und gut is.
    Wie unser Niki schon sagte, Ich hab nichts zum verschenken
    LG erich

    Das sind keine Dehnschrauben, das sind ganz normale, ich vermute 10.1 Schrauben.
    Die haben nur von Werk aus eine ziemlich zähe Schraubensicherung auf dem Gewinde, ähnlich wie Gummi.
    Dadurch gehen die sehr schwer ins Gewinde. Mit dem Akkuschrauber brauchte ich schon die letzte Stufe vor boren.
    Aus diesem Grund benötigen die so ein hohes Drehmoment von 20 Nm. Die alten kann man auch wieder nehmen, die sind genauso gut, ABER man muss das Drehmoment runter setzen da die dann deutlich einfacher ins Gewinde gehen.

    Für 2€ pro Stück hatte ich keinen Bock auf Experimente mit der Gefahr die Gewinde zu beschädigen.
    Wieviel Nm nimmst du dann?

    Gruß

    Hallo RedBaron
    bin ja eh deiner Meinung
    Nm? Bis aufn Zylinderkopf verwende ich ganz selten
    einen Drehmomentschlüssel
    Mir würde auch nicht einfallen einen alten 6mm schrauben
    mit 20 Nm in Aluminium oder Magnesium zu jagen .
    Bei mir wird auch nicht der Aluminiumdichtring bei der
    Ölablassschraube erneuert .
    so, jetzt dürfts mich steinigen
    LG erich

    um 12 Euro die Schrauben (bei der Erzeugung wenige Cent)
    gehe ich hier in Chiang Mai zwölfmal Mittagessen

    Zitat von ken

    Bei mir wird auch nicht der Aluminiumdichtring bei der
    Ölablassschraube erneuert .

    2-3 mal Funktioniert das auch...….dann nich mehr ;)

    Nur wer sein Blut vom Rinnstein geleckt, weiß wie Motorradfahren schmeckt!

    2-3 mal Funktioniert das auch...….dann nich mehr ;)


    warum? wird der Aludichtring so dünn und bricht ?

    Meine Yamaha wr450 ist jetzt 15 jahre alt und die CRF ist
    jetzt 5 und ich hab keine Dichtringe erneuert .

    bei der Bremsleitung und Ölablassschrauben, wenn ein Stahldichtring oder Kupfdichtring
    verbaut ist werden diese bei mir getauscht auf Alu,
    die haltet dann ewig

    lg erich

    Kann ich verstehen, der Kupfer Dichtring der Öl Ablasschraube kostet in Chiang Mai sicher ein Vermögen!

    Einmal editiert, zuletzt von xralfx (17. Oktober 2020 um 17:19)

    Das verstehe ich nicht Erich, warum werden Stahl und Kupfer erneuert und Aluminium nicht?
    Sind doch alles Metalle und verhalten sich bei Druck nahezu gleich.
    Gruß Wolfgang

    CRF2020 hat geschrieben: ↑
    Das verstehe ich nicht Erich, warum werden Stahl und Kupfer erneuert und Aluminium nicht?
    Sind doch alles Metalle und verhalten sich bei Druck nahezu gleich.

    Hallo Wolfgang
    So ein Aluminiumdichtring ist viel weicher als Kupfer und
    damit dichtet er auch besser.
    Hab mich schon oft geärgert über Kupferdichtringe beim Hauptbremszylinder die(obwohl neu) nicht dichten wollten.
    Beim anziehen, ich natürlich ohne Drehmomentschlüssel,fühlt es sich auch besser an.
    Ja und bei einer Honda einen Kupferdichtringe bei der Ölablassschraube schaut ja auch furchtbar aus
    eg erich

    Die Dichtringe Quetschen sich bei jedem anziehen mehr und mehr zusammen.
    Nach 2-3 mal zusammenquetschen können sie sich der Dichtfläche nicht mehr optimal anpassen.

    …...so sind meine Erfahrungen ;)

    Nur wer sein Blut vom Rinnstein geleckt, weiß wie Motorradfahren schmeckt!

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