250L Tankvolumen: Alternativen und Möglichkeiten

Sieht nach einer guten Lösung aus.
Bin gespannt auf Fahrtauglichkeitstest.
LG Sylvia

Super Sache!
Gut gemacht.
Gruß Mago

Dürften so ca. 450€ inkl. Versand und Zoll gewesen sein. Direkt bei Camel Adventure in USofA bestellt, war glaub ich nach 3 Wochen da, kam per UPS, von denen wurde auch der Zoll abgewickelt. Völlig problemlos!

Servus Herb,

tolle Sache, aber ich blick da nicht ganz durch. War da ein anderer Tankdeckel für den OEM-Tank dabei?

Ich frag weil ja der hintere Tank ja durch den Unterdruck, der durch die Benzinpumpe vorne erzeugt wird, eben dort hin gesaugt wird (nicht der Tank, den Sprit mein ich :lol: ). Der hintere Tankdeckel schein aber nicht zu belüften. Dann muss also die Belüftung über den vorderen Tank mit einem zweiten Schlauch laufen, aber wie?

Ohne einen anderen Tankdeckel belütet der Tank ja, der darf aber nur Entlüften, wenn es Überdruck, z. B. durch Ausdehnung erzeugt wird. Upps, schon wieder so "früh". Ich hirn mal morgen weiter. :(

Der hintere Tank hat eine Ent-/Belüftung.
Finde das Prinzip cool, einfach den Zusatztank in die Entlüftung des vorderen hängen, der Unterdruck zieht den Sprit schon vor.

@rallymichel: genau si isses! :D

Genial einfach, einfach genial!

Kutter: siehe oben! Brauchst net hirnen :lol: !

Da isser...

Ist das jetzt der China Tank? :roll:
Da bin ich ja gespannt!
Was kostet das Ding?
Gruß und Dank, Mago

Mehr Infos, wenn das Teil montiert ist ;)

Auch gespannt ich bin.

Bitte mehr Infos, zur Passgenauigkeit, Montage, Pumpe, gerne mit Bildern und Bezugsquelle, Kosten.

Vielen Dank und schönes Wochenende

Greeny

LaLü das Gewicht beider Tanks wäre noch interessant wenn du sie eh schon in der Hand hast ;)

Zur Hand habe ich aktuell nur den Kunststofftank und der wiegt inkl. Deckel und Montageteilen ca. 2,4 kg.

Sobald ich den montiert habe, liefere ich das Gewicht des original Blechtanks nach.

Super, vielen Dank!

Top LaLü!

Moin,

der Original Stahltank wiegt inkl. Deckel, aber ohne Schrauben und Gummibuchsen ca. 3,1 kg. Die Gewichtsersparnis ist also zu vernachlässigen und wird durch den größeren Inhalt kompensiert.

Ansonsten ist das Teil exakt so wie hier beschrieben zu montieren, also der rechte Halter ist zu kürzen, der Kabelbaum und den Schlauch an die Seite zu strapsen, etc.

Sieht dann so aus:

Bislang keine Probleme, ich bin aber bei dem Sauwetter auch noch nicht gefahren.

Gekostet hat das Teil AI und frei Haus 186,- € (abhängig vom Wechselkurs kann der Preis variieren!).

Das Problem mit dem Schlauch am Kühler, wie beim Acerbis, gibt es bei diesem Tank nicht:

Da ist ausreichend Abstand und genug Platz.

Mit der Montage der Seitenverkleidungen gibt es keine Probleme, alle Schrauben passen. Da musst nichts extrem gebogen werden, also noch ein Vorteil zum Acerbis.

Der Tank sieht 1:1 aus wie der IMS, scheint aber eine Art "zweite Wahl" zu sein, da es Stellen gibt, wo die Kunststoffoberfläche nicht 100 % ist. Das ist aber lediglich eine optische Geschichte und schränkt die Funktion nicht ein. Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Tank auf der selben Maschine wie der IMS produziert wurde.

Sieht auf den Fotos deutlich extremer aus, als im Original!

Das ganze wirkt dann deutlich erwachsener als der kleine Blechtank. Der Lenkanschlag ist weiterhin maximal möglich.

Die Falten in der Sitzbank sollen sich noch etwas legen (waren aber vorher auch schon etwas da).