Die Alternative zur neuen 300er?

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    Ist die Frage, wer in Asien eine 15PS 125er fährt.
    Eine Super Cub hat 10 eine CB125F hat 11PS.
    15 gibt es erst bei der teuren CB125R.

    Und wieso 69PS für die MD44?

    Zitat von Wildduck


    Der 390er Motor von KTM ist durchaus sehr zuverlässig, da liest man wenig wirklich schlechtes, und der Motor fährt sich sehr auch recht unterhaltsam (hatte mal ne 390er Duke als Ersatzmotorrad). Auf Grund des eher kurzen Hubs aber eher eine Dreher als ein Drücker.

    Meine offene Duke 690 hatte ca. 80 PS und fuhr sich absolut fantastisch und seidenweich (leider illegal: kein Kat, wenig Auspuff, offener Luftfilter, KTM-Evo-Mapping). Die aktuellen 690er Motoren ab 2019 sind sehr eigentlich sehr standhaft, weil viele grundlegende Probleme gelöst wurden.


    So lange die 390 Enduro keine 21/18 Bereifung bekommt ist das für mich eine Straßenmaschine - also keine Konkurrenz.
    Bei der 690 denke ich immer sofort an Kipphebel, Benzinpumpe und Steuergerät. Bin nicht sicher, ob sie das mittlerweile im Griff haben? Bei der 2016er definitiv noch nicht.
    Aber zu dem ganzen seltsamen Verlangen nach mehr Leistungen kommt, finde ich, mittlerweile auch ein ganz anderer Aspekt, nämlich der Verbrauch. Bei Benzinpreisen von fast 2€/L bin ich ganz froh, wenn meine CRF keine 6L frisst. Ansonsten tut das nämlich auf einer längeren Tour ziemlich weh im Geldbeutel.

    Vielleicht ist ja die Alternative zur 300er die 300er selber. Also gar keine Alternative notwendig :lol:

    Ich bin echt zufrieden mit dem Teil. Nichts (mehr) auszusetzen … außer vielleicht die Sitzbank, aber da ist ja auch bereits Ersatz unterwegs.

    [color=#505050]Je älter ich werde, um so so schneller war ich früher...[/color]
    [color=#999999]Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯[/color]

    Da gebe ich dir 100% Recht!
    Wir waren gestern mit unseren "uralten" CRF250L + jeweils ~40kg Gepäck auf 5500m. Davon ~20 km Sand auf über 5000m. Dicke BMWs und KTMs habe ich da keine gesehen. Was ich damit sagen will ist, dass die kleinen Hondas jede Menge Power haben, aber anscheinend nicht genug auf Deutschen bzw. westlichen Straßen.

    Hier die beste Alternative zur CRF 300 L im Longterm-Review bei MCN (english).

    Spending 2021 with the Honda CRF300 Rally

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    [color=#505050]Je älter ich werde, um so so schneller war ich früher...[/color]
    [color=#999999]Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯[/color]

    Hier nochmals eine echte Alternative zur CRF - zumindest falls die Reichweite kein Kriterium ist - also z.B. für Großgrundbesitzer :x Sehr schick…

    Zero FX https://www.zeromotorcycles.com/de-de/model/zero-fx
    21 PS Dauerleistung, 44 PS Spitze, 106 Nm, 131kg, Max. 137km/h, Reichweite ca. 60 bis 100km, 13.400€ :o :o :o

    Da ist sie, die echte Alternative zur CRF 300… Man darf gespannt sein!

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    [color=#999999]Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯[/color]

    Moin,

    eine 390 Enduro R würde ich vermutlich sofort bestellen, sofern die sich an der 690er orientiert.

    Aber das gezeigte Teil ist schwerer als die 690er und hat nur ein 19 Zoll Vorderrad, oder?

    Also nur ein Update der unglücklichen 390 Adventure mit Speichenrädern?

    Das wäre wirklich schade :?

    Im gesprochenen Text ist er sich sicher, dass das jetzt ein 21/18 Zoll setup mit speichenrädern ist.
    Zum Gewicht ist noch nix bekannt. Das ist ein gesehener Erlkönig, gibt keinerlei offizielle oder semi offizielle Informationen dazu

    OK, ich habe das Video ohne Ton angesehen 🤭

    Irgendwann taucht doch aber ein Hinweis auf "158 kg dry weight" eingeblendet auf 🤔.

    Auf das 19 Zoll VR bin ich nur vom ansehen, in Relation zum HR, gekommen.

    158kg ist laut Video das Gewicht der 390 Adventure und er sagt wenn es eine Adventure R wird müssten ca. 150kg drin sein, für eine 390 Enduro würde er irgendwas im 140er Bereich erwarten

    Aber wie gesagt alles nur Spekulationen

    Alles klar, danke 👍🏻

    Ich sollte solche Videos nicht nur "nebenbei" und auch mit Ton gucken 😂

    Dann bin ich gespannt und warte einfach ab, was KTM da zaubert.

    Zumindest scheint die Afrika Twin eine Alternative zu bekommen.
    Die Hawk 1100, ein Cafe Raver mit dem Motor der AT.
    Muss ja nicht immer Stolle sein ;)

    Im Gelände fahren ist einfach, gut dabei auszusehen ist nicht ganz so leicht :!:

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