Wer weiß, wofür es gut war...

Hallo zusammen,

heute war tatsächlich eine Besichtigung meiner Rattly (250er Rally). :oops:
Der Interessent machte eine Probefahrt, kam recht zeitig zurück... sie tropfe ...... :shock: :o :?

Grün blaue Flüssigkeit, es gibt diverse Laufspuren und es waren wirklich einige Tropfen, die sich in der Serien Motorschutzwanne angesammelt haben. Nebst einigen Tropfen, die man mit dem Finger an diversen Stellen abstreifen konnte. Muss Kühlflüssigkeit sein.

Ich total perplex und geschockt, weil sie nach der Fahrt vor 2 Wochen direkt auf der Terrasse abgestellt wurde und nicht ein Tropfen von irgendwas zu sehen war. Und jetzt, so was? Und, der Interessent sagte, sie habe regelrecht sichtbar auf dem Seitenständer bei einem Zwischenstopp getropft... Testlauf auf Terrasse mit Kartonunterlage dann aber negativ...kurios.
Naja, Preis war so nicht zu halten, aber das neue Angebot war mir zu wenig, dafür hab ich die Rally noch immer viel zu lieb.

Aufgabe jetzt:
Recherchieren, was, woher (bin hier über das "bleeding hole" schon gestolpert).
Verkleidung demontieren, alles inspizieren und Fotos von Laufspuren machen. Dann mal wieder auch von innen frisch machen. Danach ne Testfahrt um zu sehen, ob erneut undicht. Erneute Fotos. Wenn dicht, Verkleidung wieder ran.

War nach Verabschiedung (Interessent aber echt super sympathisch gewesen) erstmal bedient. Aber vielleicht sollte es zunächst mal so kommen.

Grüße
Sebastian

Hey ihr so liebenswürdigen CRF Verrückten (das meine ich von Herzen ernst!)

Der Sache gehe ich daher jetzt genau auf den Grund, siehe in Post 1: Vorgehensweise.
Und ja, der Gedanke, sie doch zu behalten und zumindest TÜV noch diesen Monat neu zu machen, der steht ja an. Zumal TÜV immer gut ist wenn frisch und mir so oder so anstehen würde.

Da das Forum wieder online ist stöber und infiziere ich mich wohl auch erneut :mrgreen:

@ Mago: Danke fürs Anschreiben in Kleinanzeigen
@ Herb: Klasse, dass das mit dem Camel Tank jetzt durch ist, sehr interessant und gelungen *Top* Gratulation
@ all: Wünsche euch von Herzen viel Genuss mit euren CRFs.

Und noch etwas. Ihr seid so herrlich verrückt normal :D

So, kurzer Zwischenstand.
Heute morgen auf der Kartonunterlage ein Tropfen dieser bläulich/grünen Flüssigkeit.
Ob das noch Rest ist, der über Nacht abtropfen konnte oder frisch, werde ich noch schauen. Insbesondere ob an den Stellen von gestern frische Tropfen oder Laufspuren zu sehen sind.
Noch ist es zu frostig, um länger am Motorrad zu liegen.

So oder so werde ich Verkleidung demontieren, säubern, trocken legen und dann fahren.

So, melde Vollzug... sie ist nackt, sprich entkleidet. Gott, was für ein Segen im Vergleich zur 1000er AT... und doch, an zwei Stellen doch wieder diese unsäglichen Schraubnippelpins (Halter Kühler zu Verkleidung), die wollten nicht auf Anhieb.

1. Feststellung: Man baut ja so was von Bezug zum Moped auf :mrgreen:
2. Gott, wie dreckig und rostig der Krümmer/Endtopf
3. Kühlmittel deutlich über max. Sie steht aktuell auf der überdachten Terasse im Freien, zuvor im Gerätehaus. Bisher ist mir nie was aufgefallen.

Service Unterlagen check ich, aber sie wird wohl ohnehin TÜV und Service bekommen mit mir... mal sehen, was das große Reinemachen ergibt nebst Testlauf.

Danke @ Mago und Mehrheit für eure Hinweise, dem geh ich nochmal durch Recherche nach.

Gruß
Sebastian

EDIT: Der Tropfen heute morgen kam an einer Stelle vom "Unterzug am Rahmen", hab das heute morgen direkt mal trockengelegt... da war sogar noch ne Tropfnase zu sehen. Wo ´genau her? Beobachten.
Dafür tropfte es gerade aus dem Überlaufschlauch Tank, oder Tankentlüftung. Weil die Sonne wohl kam... aber da mach ich mir keine Sorgen ;-)

@ Herb: Ja, deutlich über max. Noch nie kontrolliert... muss ich gestehen 8(in dem 1 Jahr mit 800km seit sie bei mir ist).
bwm: Farbe is ziemlich reinblau bis grünlich, so, wie es wohl sein muss. Morgen riech ich trotzdem mal rein, ob man was rausschmeckt.
Ölstand laut Schauglas in aufrechter Position (also nicht aufm dem Seitenständer) istaugenscheinlich kalt super. Muss trotzdem demnächst gewechselt werden...
Mal schauen, wie ich den Überschuss an Kühlmittel rausbekomme. Danke euch. Mach morgen ein Bild davon.

Ok, Danke, genau den Gedanken hatte ich auch.

Moin zusammen,

arg viel weiter bin ich aufgrund der Wetterlage nicht gekommen.
Hab jetzt nur Zerlegen und die sichtbaren 2 Stellen, an denen kleine Tropfnasen waren (kein Tropfen auf dem Boden seit 3 Tagen) trockengelegt.

Ergebnis heute: Unterhalb des glaub Kupplungsgehäusedeckels wieder eine ganz kleine Tropfnase und an einer Stelle (müsste die Wasserpunmpe sein, bin aber totaler Laie) gab es auch wieder einen Mini Tropfen (blauer Kreis).

Muss jetzt einfach reinigen, trockenlegen und dann seh ich wohl Genaueres. Glaube aber so langsam, dass da echt ne Dichtung hinüber ist.

Die jetztigen Stellen sehen doch nach einer Leckage aus... was meint IHR? (ja, dreckig, aber war ja nie entkleidet bisher... :oops: )

Na, dann hab ich mich als Laie ja total blamiert...... oh Gott oh Gott, peinlich peinlich :? :oops: .

Ja, wie du sagst, es hilft nix als sauber und troclen zu legen, zu fahren und dann zu schauen.
Danke dir aber für die Antwort und Hinweise, TOP!

Hey Lalü,

also, "braune" Feuchtigkeit ist es eher nicht. Wenn dann ist es eine feuchte Stelle die durch Dreck so wirkt. Natürlich sieht es auf dem Finger auch schwarz aus, aber das kann allerlei sein... Hast auf einer Felge vorne auch.. Abrieb und und und. Aber ich bin da echt mal vorsichtig und gewarnt, du kannst genauso Recht haben, dass das auch Öl oder so ist...

Nach der Verkaufsprobefahrt bin ich vorsichtigerweise nicht mehr selbst gefahren. Die Bilder jetzt sind Stand seit meinem Besitz, wie gesagt, hab bisher nie hinter die Verkleidung geschaut, geschweige denn, sie abgehabt. Weil auch nie ein Tropfen irggendwo zu sehen war, egal wann, wie ich gefahren bin und wo sie stand.
Eigene Testfahrt mache ich, wenn ich soweit mal alles gereinigt habe um dann schnell irgendwelche Flüssigkeiten, Laufspuren und Schmierstellen identifizieren zu können. Weil es heute und die nächsten Tage (Wochen) regnet/regnen wird, macht das wenig Sinn, da schmeiß ich mir ja Nass von allen Seiten gleich hin.

Zur letzten Frage... da kam der Interessent mit nem neuen Preis... hätt ich aufgrund der Lage vielleicht machen sollen, war mir dann aber echt zu schwer ums Herz (hast dazu ne PM).