CRF250 oder 300 oder Tenere 700

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    Ich hätte mal eine Frage an die Experten. Impulsiv wie immer, wollte ich mir um Weihnachten eine CRF250L (*nicht* Rallyversion) als Gebrauchtfahrzeug mit 700km als Zweitbike kaufen, dazu kam es dann aus verschiedenen Gründen doch nicht. Jetzt liegen bei mir in der Garage, neu, originalverpackt und unbenutzt: a) SW-MOTECH Gepäckträger, b) SW-MOTECH Sturzbügel und c) Acerbis Handschützer schwarz, d) Honda Lenkerprallschutz/Lenkerpolster rot. Alles passend für dieses Modell.

    Weiss jemand ob das auch für die neue CRF300L passt? Oder noch besser, gibt es einen CRF250L Besitzer, der den ganzen Kram günstig möchte, bitte PN. Originalrechnungen vorhanden.

    a) und b) dürfte modellspezifisch 250 L sein, c) und d) dürfte auch an andere Modelle passen.

    Two beers or not two beers?!? 8-)

    Sehe ich genauso.
    Der Träger und der Sturz Bügel passen m. E. an alle Crf 250 l Modelle seid 2013.
    Es findet sich bestimmt ein Abnehmer dafür.
    Viel Spaß dann mit der CRF 300!
    Gruß Mago

    Finde Du fängst mit der CRF300L an. Wenn Dir das nicht reicht, wegen diversen Gründen,(zu wenig Leistung, kein Show Effekt, zu wenig Platz für zwei Personen usw.) dann kannst Du Dir immer noch eine ca. 50kg schwerere Yamaha kaufen und der Wert Verlust ist erst CRF dann Yamaha, geringer als anders rum.
    Habe neben der CRF250L noch eine CRF1000L mit DCT in der Garage, tolles Motorrad, die AT wird nur bewegt, damit das Motorrad mal bewegt werden muss.
    Die CRF250L ist einfach fluffiger.

    Zitat von Beach2008


    Danke @all.

    CRF250L oder die 300, das ist die Frage. Oder doch eine Tenéré 700? ;)

    Moin,

    zwei vollkommen unterschiedliche Konzepte.

    Die CRF wenn Du eher mal ins Gemüse willst und täglich fährst, dafür aber Abstriche in der Tourentauglichkeit in Kauf nehmen kannst.

    Die Tenere wenn Du eher Touren fährst, die auch mal über Feldwege gehen, dafür aber Abstriche bei Geländegängigkeit und vor allem hohes Gewicht in Kauf nehmen willst.

    Die Wahl zwischen 250er und 300er würde mir nicht schwer fallen, wenn Du zu Saisonbeginn noch fahren willst. Ich würde dann immer klar die 250er bevorzugen ;) Wenn Geld keine Rolle spielt und Du warten kannst, dann nimm die 300er.

    LaLü, danke für die hilfreichen Überlegungen 👍.

    Wenn ich ehrlich zu mir selbst bin, war ich damals mit der CRF besser bedient als mit der (objektiv höherwertigen) Tenéré. Letztere hatte das komplette Programm, Touratech Seitenkoffer, Topcase, Sturzbügel, und war bereit für die große Tour im Sommer 2015. Ich hatte Internationale Papiere, Zeit, noch kein Kleinkind, alles gepackt und hätte tatsächlich losfahren können. Was allerdings nicht passierte. Stattdessen vermisste ich damals die Leichtigkeit der CRF250L und bereute den Tausch. Mein Radius sind 50-70 km vom Wohnort, Pfälzer Wald und Nordvogesen. Ab und zu biege ich gerne auf den Feldweg ab, möchte dann aber auch nicht 200+ kg dabeihaben. Von daher ist die Antwort eigentlich klar, *keine* Tenéré mehr...


    ABER


    ...im Honda Innova Forum haben schon mehrere User erwähnt, dass sie sich auf der CRF250L untermotorisiert fühlen, aufgrund des exzellenten Fahrwerks und der hohen Sitzposition (obwohl ich die gar nicht so hoch finde).

    Bin also schon einen Schritt weiter, allerdings immer noch unschlüssig 250 vs. 300...

    Zitat von CRF2020


    Finde Du fängst mit der CRF300L an. Wenn Dir das nicht reicht, wegen diversen Gründen,(zu wenig Leistung, kein Show Effekt, zu wenig Platz für zwei Personen usw.) dann kannst Du Dir immer noch eine ca. 50kg schwerere Yamaha kaufen und der Wert Verlust ist erst CRF dann Yamaha, geringer als anders rum.
    Habe neben der CRF250L noch eine CRF1000L mit DCT in der Garage, tolles Motorrad, die AT wird nur bewegt, damit das Motorrad mal bewegt werden muss.
    Die CRF250L ist einfach fluffiger.

    Danke, genau so sehe ich das mittlerweile auch. Aber jetzt geht es halt noch um die Frage, CRF250L diesen Frühling oder CRF300L nächsten Frühling? Normalerweise tendiere ich ja dazu, die Dinge nicht unnötig aufzuschieben, diese impulsive Art führt jedoch auch manchmal zu Schnellschüssen und Fehlkäufen, siehe das beworbene Konvolut oben :D

    Muss mich hier mal im Forum einlesen.

    Aufgrund der neuen CRF 300 kann man u.U, ne 250er neu zu nem guten Kurs bekommen. Oder, vielleicht noch besser, ne gepflegte gute Gebrauchte, oft ja schon mit Zubehör, für noch weniger. Da wäre ein Wertverlust sogar nochmals erträglicher, für den Fall der Fälle.

    Die 300er mag auf dem Papier kaum anders sein. ABER:
    Die Übersetzung ist ab Werk in den Gängen 1-5 deutlich kürzer, während der 6. Gang eindeutig als overdrive gewählt wurde.
    Diese geänderte Übersetzung, gepaart mit echten Serien 2,4 PS plus (etwas mehr Nm) kann dann schon genau den etwas anderen Geschmack machen... viele ändern ja bei der 250er genau zunächst mal Übersetzung durch Ritzel oder Kettenblatt, um kräftiger beschleunigen zu können und um untenrum früher "Bumms" zu haben.

    Das wäre, wenn ich in der Situation wäre, genau das, was ich mir im Vergleich 250 vs 300 bestenfalls erfahren würde...

    Ich warte ja naiv träumerisch noch immer auf die zu kaufende Version der CRF 450 L Rally Concept... sofern da nicht wie bei der CRF450L so absurde Intervalle vom Öl mit alle 1000km bei sind oder der Preis abstrus hoch wird, wie bei den Rally Replica Versionen von KTM oder Yamaha. Das aber nur naiv am Rande :mrgreen:

    Zitat von Beach2008

    Danke, genau so sehe ich das mittlerweile auch. Aber jetzt geht es halt noch um die Frage, CRF250L diesen Frühling oder CRF300L nächsten Frühling? Normalerweise tendiere ich ja dazu, die Dinge nicht unnötig aufzuschieben, diese impulsive Art führt jedoch auch manchmal zu Schnellschüssen und Fehlkäufen, siehe das beworbene Konvolut oben :D

    Muss mich hier mal im Forum einlesen.

    Da fehlt noch die Option diesen Frühling schon eine 300er zu nehmen, oder? :)

    Gruß
    Thomas

    [size=10]Der Älteste sagte zu Möwe Jonathan: "Man kann überall hinkommen, man muss es nur wirklich wollen!"[/size]

    Zitat von Beach2008


    Stimmt, allerdings vor 2022 keine Chance laut Honda-Händler?

    Limbächer in S-Filderstadt sagte mir, dass sie hoffen, zum Jahresende noch die eine oder andere zu bekommen.

    [size=10]Der Älteste sagte zu Möwe Jonathan: "Man kann überall hinkommen, man muss es nur wirklich wollen!"[/size]

    Danke für den Tipp Limbächer Stuttgart. Gerade mal dort angerufen freundliche Firma:"mündliche Zusage vom Hersteller -Ende des Jahres neue Lieferung- aber unverbindlich."

    Es gibt zwar keine Warteliste,aber wenn man 20% Anzahlung macht mit Kaufvertrag und Zeit keine Rolle spielt, können es also spätestens Frühjahr 2022 klappen. Bin ernsthaft am Überlegen und bitte um zahlreiche Gründe die *gegen* die 300 und für die 250 sprechen ;-)

    Na ja, gegen die 300er spricht eigentlich gar nichts.

    Aber für eine 250er spricht die Verfügbarkeit und der Preis. Ich denke aktuell dürfte man die 250er für ca. 900,- € weniger als die 300er bekommen. Die 300er hingegen bekommst Du weder für Geld noch für gute Worte.

    Eine 20 % Anzahlung entspricht 1.164,- € und beinhaltet keinen Verhandlungsspielraum mehr. Liefertermin ungewiss, mindestens ein Jahr. Ich würde mich auf dieses Spiel nicht einlassen. Es ist zwar nicht zu erwarten, aber in der aktuellen Lage nie ganz auszuschließen, dass der Händler Konkurs anmeldet. Dann ist das Geld ohne Gegenleistung weg. Das Risiko wäre mir persönlich zu groß.

    Zudem passt an die 250er Dein vorhandenes Zubehör, für die 300er ist der Zubehör Markt noch recht überschaubar.

    Also spricht doch viel für die 250er ;)

    So sehe ich das auch...
    Aber...Vergiss es!
    Meine kriegst du nicht :lol:
    Allerdings einige andere!
    Und du kannst sofort durchstarten!
    Nächstes Jahr gibt's bestimmt noch mal eine Chance!
    Los! Komm in unsere Runde und gib einer jungen Gebrauchten ein neues Leben!
    Gruß Mago

    Also ich finde Du kannst Dich gerne um ein Jahr fahr Freude mit der CRF250L oder Adventure bringen.
    Um so mehr freust Du Dich dann, wenn Du im Frühjahr 2022 vielleicht eine CRF300 nicht mehr kaufen kannst, weil Honda das Teil aus dem Programm genommen hat. Richtig Geld gespart. Der Name des Hobby ist Motorrad fahren. Wir harren der Entscheidung :D

    Jungs, ihr habt mich überzeugt, die Entscheidung ist gefallen. Yeah, let's do it 👌😎

    Insofern hat sich mein Inserat von oben erledigt, das Zubehör wird nun doch noch benötigt.

    Der Plan: CRF250L kaufen. Keine Rally. Neuwertig oder geringe Laufleistung. Ich halte euch auf dem Laufenden.

    Ein guter Plan ;)

    Ich würde hart auf eine Neue verhandeln. Ich denke da könnten anständige Nachlässe drin sein und der Preis sich wenig von den Gebrauchtpreisen unterscheiden.

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