Vorderrad Blockiert etwas nach Bremsscheiben und Bremsbelagswechsel

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    Hallo miteinander

    Gestern habe ich bei meiner CRF die Bremsbeläge und die Bremsscheibe gewechselt.

    Hinten war alles top. Vorne verlief der wechsel mehr oder weniger gut.

    Musste um das Vorderrad zu entlasten zwar den ständer 2 cm umterlegen, was allerdings wohl kaum mit dem Problem aktuell zu tun hat.

    Vorderrad eingebaut, die Achse mit den 79nm angezogen und die achssicherung ebenfalls mit 22nm angezogen, und anschliessend die Bremsbeläge gewechselt. (Waren zwar erst etwa zur hälfte durch, aber besser wechselt man beläge und scheibe gleichzeitig.)

    Die Zylinder im Bremssattel konnte ich mit etwas kraft, nur mit dem Daumen retour Stossen.

    Als ich anschliessend das Motorrad aus der Werkstatt geschoben habe, merke ich, dass es etwas strenger geht.

    Dan schnell zur Kontrolle 2-3 mal vollbremsung nur vorne und auch hinten gemacht.
    Vorne bemerkte ich, dass die Bremsleistung etwas weniger als zuvor war. Was ja eigentlich bei neuen Bremsscheiben ja normal ist.

    Also hab ich das vorderrad nochmals entlastet und gedreht. Und gleich bemerkt, dass der Vorderreifen nicht perfekt lief. (Gedreht. Und soft blockiert.)

    Also hab ich die Bremssattelschrauben etwas gelösst. Und siehe da das Rad lief einwandfrei.
    Bremsbeläge wieder angezogen und schon liefs wieder nicht so perfekt.

    Also hab ich die achssicherung gelösst und das Vorderrad 2-3 mal einfedern lassen.

    Heute morgen hab ich ne kurze Probefahrt gemacht. Nach ein paar Km schnell die Bremsscheibe überprüft und sie war verdammt heiss.

    Also ab wieder in die Garage.

    Hat villeicht jemand einen Tipp für mich, was ich falsch gemacht haben könnte?


    Für eure Tipps bin ich schon im vorraus dankbar.

    Hallöchen
    Wenn die Kolben der Bremszange zurück gedrückt werden,sollte der Kolben ,im Sichtbaren Bereich sauber ohne Rost an den Seiten sein, der Kolben klemmt sonst in den Dichtungen ,da ist der Fachmann gefragt.
    Gruß Uli...aus Süd Spanien.

    Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!

    Crf249

    Besten Dank für deine Antwort.

    Nun die Kolben hab ich vor dem Reindrücken sauber mit Bremsreiniger und einem Lappen gereinigt.

    Ich weiss nicht ob die Gabel etwas falsch auf der Achse sitzt.

    Ohh bist in Andalusien?

    Gruss

    Kurzes Update

    Ich bin nochmals kurz in die Garage.

    Hab den Bremssattel nochmals abgeschraubt
    Die neues Bremsbeläge entfernt, den Bremshebel 2 mal betätigt und die Kolben gereinigt und wieder zurückgestossen. (Ging auch wieder ganz leicht mit dem Daumen.)

    Anschliessend hab ich die alten Bremsbeläge wieder eingebaut und das Rad gedreht.
    Lief wieder einiges besser.

    Also bin ich schnell 1-2 minuten gefahren. Und 2 mal ne Vollbremsung gemacht.
    Anschliessend hab ich die Bremsscheibe angefasst.

    Sie war nicht heiss.

    Also hab ich das Motorrad noch etwas geschoben und es ging wieder bedeutend leichter.

    @rallymichi

    Hatte ebenfalls auch den verdacht, dass möglicherweise zu viel Bremsflüssigkeit drinn sein konnte.

    Allerdings erst als ich die alten Beläge schon drauf hatte.

    Wäre es mit den alten Belägen gleich gewesen, hätte ich die Bremsflüssigkeit gewechselt.

    Ich glaube ich habe diesen Sommer mal die Bremsbeläge zeitgleich mit der Bremsflüssigkeit getestet. Bin mir aber leider nicht mehr ganz sicher

    Moin Städi.
    Deine Bremse sollte mit den alten und den neuen einwandfrei gehen.
    Hast du den Stift, auf dem die Beläge sitzen, mal gereinigt und gefettet? Sind die Beläge auf dem Stift leichtgängig?
    Ich hatte mal das Problem, dass es dort hakte.
    Ich empfehle dir auch noch mal den Behälter zu öffnen, vor dem zurück drücken der Kolben.
    Gruß Mago

    Heyy Mago

    Besten Dank für deinen Tipp.

    Normalerweise reinige ich den stift mit Bremsreiniger und streif etwas kupferpaste darüber.

    Diesmal hab ichs allerdings nicht gemacht. Werde das demnächst mal überprüfen.

    Wofür den Behälter öffnen? Um zu sehen ob die Bremsflüssigkeit zurückfliesst?

    Moin,

    den Deckel vom Ausgleichsbehälter immer öffnen, dann drückt man nicht gegen das verschlossene Volumen gegenan (wenn man das schon nicht weiß, dann sollte man vielleicht überlegen, ob man sich Arbeiten an der Bremse zutraut!) Aber wenn das System nicht hoffnungslos überfüllt ist, dann darf ein inkorrekter Stand keine Auswirkungen dieser Art haben.

    Gibt es eine vorgeschriebene Einbaurichtung, sprich Innen- und Aussenseite? Sind eventuelle Klammern richtig eingebaut? Distanzstücke wieder am alten Platz? Ich habe jetzt leider die Einbausituation nicht vor Augen, aber das sind Probleme, die in der Vergangenheit gerne zu solchen Symptomen geführt haben. Ggf. hilft schon ein Blick in die Explosionszeichnung.

    Das es mit den alten Belägen funktioniert hat, kann dem Antrag geschuldet Zufall sein.

    Edit: Ich habe mir einmal die Explosionszeichung angesehen, am Bremssattel kann die Klammer tricky sein. Beim Vorderradeinbau kann man eigentlich nicht viel verkehrt machen.

    Wie sieht es mit den Teilen aus? Sind das Beläge/Scheibe eines namhaften Herstellers oder no name Produkte zweifelhafter Herkunft? Daran kann es schließlich auch liegen.

    LaLü

    Das mit dem Deckel weiss ich
    Allerdings mach ich den erst auf wenn ich die Zylinder NICHT mehr mit dem Daumen retour stossen kann.

    Ich bin weder Herkules noch Supermann :P :P , darum glaub ich kaum das dan zuviel wiederstand im System ist.

    Wie du im Edit schon erkannt hast, hätte ich die Bremsbeläge wohl kaum mit dem Sicherungsstift sichern können wenn ich sie falsch eingebaut hätte. (Lass mich allerdings auch gerne eines besseren Belehren :) )

    Die Bremsscheibe und die Bremsbeläge hab ich wie immer beim Honda Händler gekauft.
    Sollte der mich nicht beschissen haben, sinds die Originalen 8-)

    Moin,

    das war auch eher eine Aufzählung von allgemeinen Fehlern, die beim Wechsel von Bremsbelägen vorkommen können.

    Aber es wird ja einen Grund haben...

    LaLü

    Guten abend :D

    Ja irgend einen Grund wirt es haben.

    Vermute mal es lag an der Bremsflüssigkeit. Hätte villeicht zuerst die Bremsflüssigkeit getauscht, als die Beläge :lol:

    Werde die Beläge und die Flüssigkeit dieses Wochenende mal wechseln.

    Halte euch auf dem Laufenden

    Gruss

    Städi

    Bei mir war es das letzte mal der Winter Betrieb.
    Das Salz greift einfach die dichtungen und das Alu an, dass kann an der Bremse ein Problem ergeben.
    Zur Not hilft dann noch ein Reparatur Satz für die Bremse.
    Ich drücke dir weiter die Daumen.
    Gruß Mago

    Heyyy Mago

    Besten Dank fürs Daumen drücken ;)

    Ich denke nicht das die Dichtungen beschädigt sind. Aber schaden könnte es nicht, die Bremse mal beim Mechaniker vorbei bringen, dass er den ins Ultraschallbad wirft :D

    Gruss

    Städi

    hallo Städi

    hab schon ungefähr 50 mal Bremsbeläge vo. getauscht,
    davon hab ich min. 40 mal is selbe Problem wie du gehabt.

    Die bolzen hab ich gereinigt gefettet und mit neuen Gummis montiert
    und auf Leichtgängigkeit geprüft.
    Die Kolben wurden natürlich auch auf Leichtgängigkeit geprüft.

    Hab mich wirklich schon stunden damit beschäftigt und geärgert.
    Schrauben lockern und is Rad geht leicht ,
    geben wir halt a Beilagscheibe dazwischen ,
    Ergebnis, a bissal besser.

    Is einzige was bei mir geholfen hat , eine neue Bremsscheibe
    aber ich will ja nicht jedes mal die Scheibe mittauschen.

    manchmal geht man ja seltsame Wege.
    Ich will mich nicht mehr ärgern über die verdammte bremse.
    ich fahr die belaege nur noch halb runter
    und dann kommt nur noch EIN Belag neu rein

    erich

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