Kurzes Heck

Katzenaugen sind vorgeschrieben, ob der TÜV verweigert wird hängt vom Prüfer ab.
Bei Motorradkontrollen ist das aber schon ein gefundenes Fressen für die Beamten.
Es reichen aber auch 2 Katzenaugen seitlich an der Gabel ;)

Unglaublich. Die würden mal besser aufpassen dass die Dosenfahrer die Finger von den Handys lassen beim fahren. Würde sicher mehr UnFälle vermeiden.

Ich habe hier zwar im Thread etwas gelesen aber wollte dennoch mal nachfragen (ist ja einiges an Zeit vergangen), welche Empfehlungen es für ein kurzes Heck für die CRF300 Rally so gibt?:)

Moin,

ich habe den Thread seinerzeit gelesen und mich dann für den Zieger pro entschieden.
Ich habe mir im Internet dazu einen passenden Stecker geordert um den Zieger Halter so vorzubereiten,
dass er plug and play ist. So bleibt das originale Honda Heck komplett und könnte jederzeit wieder angebracht werden.

Ich sehe folgende Vorteile:
- Rückbaufähig z.B. bei Verkauf
- weiterhin gute Abdichtung im Bereich der Radabdeckung
- Zieger Nummernschildbeleuchtung erfüllt die STVZO
- Original Seitenrückstrahler können mit den mitgelieferten Winkeln angebracht werden (Geschmackssache)
- Wenn die kleine Fixierschraube "verloren geht" kann der Winkel der Nummernschildplatte jederzeit von Hand eingestellt werden ^^
- nicht zuletzt gute Verarbeitung Alu/Stahlkonstruktion pulverbeschichtet.

M.E. tuts die günstigste verfügbare Variante.
Das erste kurze Heck hatte ich mir selbst aus Alu gebaut... hats irgendwann abvibriert.
Aktuell habe ich eins aus Stahl von Amazon (unter 30€), Stecker für die Kennzeichenbeleuchtung selbst passend rangemacht und nen Rückstrahler drunter.
Wichtig erscheint mir, dass man das Kennzeichen z.B. mit nem Gurtband sichert... falls das Ding abvibriert.
Ich bezweifle übrigens, dass der TÜV das e-Kennzeichen der Kennzeichenbeleuchtung kontrolliert, die gucken doch auch nur grob, ob alles leuchtet. Aber egal.
Seitenstrahler an die Gabel und gut.
Dass man den Winkel pi mal Daumen einhalten sollte, ist wohl klar.
Das ganze ist notfalls ratzfatz auf original zurückgebaut.

alle einteiligen Versionen müssen einfach brechen,
da die Belastung durch die Hebelwirkung exakt auf den abgewinkelten Bereich wirkt.

Der Zieger Pro ist mehrteilig. Der Winkel wird durch eine Art Scharnier links und rechts erreicht.
In dem Bereich sollte dadurch ein Bruch vermieden werden. Beschreibung findet man z.B. bei Ibex-parts.de

Ich hab mir auch eins selbst gebaut, weil ich auch Blinker und Rücklicht ändern wollte. Befestigungspunkte für das originale Heck habe ich aber gelassen. Bis auf die Blinker kann ich theoretisch wieder zurück bauen

Die erste Version hatte es auch abvibriert. War aber abzusehen. Das sollte halten.
Ob ich es nochmal machen würde??
Ich glaube eher nicht