Seitenständer-Erhöhung

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

    Hallo,
    auf dem Seitenständer steht die CRF sehr schräg und braucht deshalb viel Platz in der Garage. Einen Montageheber und einen Montageständer habe ich zwar, aber der ist immer dann nicht greifbar, wenn man ihn braucht.

    Da es ja keinen Hauptständer gibt, denke ich über eine Seitenständererhöhung nach. Im Netz finde ich aber nur Verbreiterungen. Die sind zwar nicht übel, doch eine Erhöhung sieht anders aus. Für BMW gibt es sowas bei Touratech oder anderen Anbietern, für die CRF habe ich so etwas nicht gefunden.
    Wie habt ihr das gelöst?

    Gruß Heiko

    Einfach ein oder zwei Brettchen unter den Seitenständer legen, dann steht die CRF auch steiler!

    Oder mit dem rechten Handguard/Lenker an die Wand anlehnen und nen Gang einlegen. So stehen meine 250 Rally und die 450L in der Garage. Gibt zwar mit der Zeit kleine Kratzer am Handguard, allerdings sind die sowieso verkratzt vom Geländeeinsatz... :mrgreen:

    Two beers or not two beers?!? 8-)

    Nachtrag: Beim Anlehnen an die Wand muss man den rechten Spiegel einklappen/wegziehen. Daher hab ich Klappspiegel angebaut.

    Two beers or not two beers?!? 8-)

    Manche nehmen sich einfach mehrere (billige := AliExpress) Verbreiterungen und stapeln sie oder basteln sich ein Zwischenstück. Guckst Du...

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    [color=#505050]Je älter ich werde, um so so schneller war ich früher...[/color]
    [color=#999999]Ténéré 700 >>> CRF 300 L ¯\_(ツ)_/¯[/color]

    Ich mache es wie Herb, ein Brettchen mit 15x15x2cm untergelegt und gut.

    Muß in unserer Doppelgarage auch mit dem Platz haushalten, sie steht zwischen beiden Autos, damit ich da nicht umparken muß, wenn ich schnell los will.

    Ich befürchte, wenn man den Ständer verlängert und gleichzeitig dir CRF mit Gepäck beladen hat, daß sie dann in freier Wildbahn zu aufrecht steht und ein Kippen nach rechts droht.

    Gruß, Rainer

    CRF300L

    Hallo.
    Vielleicht wäre ja auch so ein Wippen Ständer ganz funktional? Weiß leider nur nicht genau wie gut das mit den schmalen Reifen funktioniert.
    MfG Udo

    Zitat von Derudor


    Hallo.
    Vielleicht wäre ja auch so ein Wippen Ständer ganz funktional? Weiß leider nur nicht genau wie gut das mit den schmalen Reifen funktioniert.
    MfG Udo

    Funktioniert sehr gut. Zumindest mit unserem.
    LG Sylvia

    Ich empfehle dir eine Verlängerung durch eine Gewinde Stange von unten mit einer Platte
    So kannst du die Länge beliebig variieren.
    Ein Forist aus dem NX650.de Forum hat das mal perfektioniert!
    Gruß Mago

    [size=14]Seitenständer verlängert[/size]

    Nachdem ich die Federvorspannung am Federbein auf maximal gestellt habe, war die Schräglage extrem: 16,6° (komplett ausgefedert) . Da ich immer über die Fußrasten aufsteige, war das für mich nicht mehr akzeptabel (zu wackelig). Zudem wollte ich eine größere Aufstandsfläche für Wiese, Matsch, etc. haben. Deshalb nun die Jan'sche Speziallösung: 30mm Unterbau in balliger Ausführung unter den Seitenständer mit einer M8 Schraube (mit Schraubensicherung) montiert. Material: PA mit Aluminium (3D Druck).


    Ergebnis:

    Aufstandsfläche mehr als verdoppelt.


    In unbelastetem Zustand: nur noch 9,4° (statt 16,6°)


    mit max. Beladung (16kg) gemäß meiner Mitnahmeliste: 5,9° (steht ausreichend sicher auf ebenem Boden)


    Anmerkung: Warum ballig? Nun - in den seltensten Fällen liegt die Aufstandsfläche parallel auf dem Boden. So erziele ich immer annähernd einen mittigen Auflagepunkt bezogen auf die Aufstandsfläche.

    Jan

    Kreative Lösung und interessante Wahl des Filamentes. Hast du das selbst gedruckt und mit welchem Drucker, wenn ich fragen darf?

    Zitat von Heiko


    Kreative Lösung und interessante Wahl des Filamentes. Hast du das selbst gedruckt und mit welchem Drucker, wenn ich fragen darf?

    Hallo Heiko,

    nein, in der Firma in unserem Prototyping mit einer EOS Formiga P100.

    Viele Grüße
    Jan

    Das Leben ist zu kurz für IRGENDWANN

    Da sind ja gute Anregungen dabei.
    An der Wand anlehnen, kann man machen, ist aber auch nicht immer möglich, weil gerade keine Wand zu Hand ist. :D

    Die Radklemme vom PowerPlus habe ich im Transporter. Die hält auch das schmale Vorderrad, weil sie sich zuzieht. das Teil ist aber recht sperrig und für unterwegs nicht mitnehmbar. Ebenso die Motorradheber für die Schwinge oder unter dem Motorblock.
    Die Idee mit dem mehrfachen Plättchen aus dem Video finde ich zielführender. Da ergibt sich beim Weiterdenken auch die Möglichkeit, das Plättchen durch ein Hartholz zu ersetzen, was dann in Form gebracht wird. Abstände zum nicht vorhandenen Hauptständer muss man ja nicht beachten, nur ob es mit der Schwinge passt.

    Das mit der Gewindestange ist auch praktisch, gibt es dafür auch ein Beispiel wo man sich das anschauen kann?

    Das mit der balligen Platte finde ich bisher am Besten. Leider fehlt mir ein 3D-Drucker.

    Da ich meist aufsteige, wenn der Seitenständer eingeklappt ist, wird auch das Umfallen minimiert. Mit Gepäck fahre ich bisher nicht.

    Gruß Heiko

    [/quote]

    Hallo Heiko,

    nein, in der Firma in unserem Prototyping mit einer EOS Formiga P100.

    Viele Grüße
    Jan
    [/quote]

    Moin Jan,

    achso, also ein Profigerät. Hatte mich schon über das PA gewundert, weil es gerade mit Hobby Druckern sehr anspruchsvoll zu verarbeiten sein soll.

    Wenn’s um das Parken in der Garage (oder dem eigenen Stammparkplatz geht), dann kann ich so etwas empfehlen. Wem das zu instabil ist (z.B. bei Wind), der schraubt das auf eine größere Platte. Die CRF sollte man bei den schmalen Reifen vorwärts und rückwärts einparken können.
    .

    .
    Einfacher und bequemer kann man m.E.n. nicht parken. Eine Kumpel nutzt das für alle seine Motorräder, ich hab sowas für meine MTBs und überlege ob ich mir das auch für die CRF zulegen soll. Ist auch für Wartungsarbeiten top.

    Ist aktuell sogar im Angebot: https://www.motea.com/de/motorradwip…chwarz-295307-0

    Zitat von Heiko


    Moin Jan,
    achso, also ein Profigerät. Hatte mich schon über das PA gewundert, weil es gerade mit Hobby Druckern sehr anspruchsvoll zu verarbeiten sein soll.

    Es war als Drehteil konzipiert (Motto "keep it simple") mit PA 6 oder POM als Material in schwarz. Da die RP-Anlage gerade frei war, haben wir kurzerhand es als 3D-Druck gefertigt (außen Ø 86mm).

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden