Motor kurz fahren und wieder ausschalten schädlich für Motor?

Nur dauernde Kaltstarts sollten schädlich sein. (wegen mangelnder Schmierung)

Beim warmen Motor ist das doch problemlos, sonst würden ja alle Autos mit start/stop gleich hops gehen.

Um das nochmal kurz zu erweitern, die Mangelnde Schmierung ist nur ein Punkt warum ein Kaltstart ungesund für den Motor ist. Da wären noch die ungleiche Ausdehnung der Metallbauteile, Kraftstoffeintrag im Öl (Balliger Kolben), unökonomischer Lauf durch künstliche Kat Erwärmung und Kraftstoff Kondensation. Während meiner Ausbildung hat mal ein Ausbilder gesagt ein Kaltstart eines Dieselsl Motors bei -10C° entspräche 500km Laufleistung, ob es stimmt weiß natürlich nicht, klingt aber Recht viel.
MfG Udo

Notstop sollte man so verwenden, wie es der Name sagt :!:

das stimmt so nicht. Der Not-Aus heißt nur so, weil er ja irgendeinen Namen haben muss und in seiner Funktion an einen Not-Aus erinnert. Auf Englisch heißt der einfach nur "kill-switch", was so viel wie "aus-Schalter" bedeutet. Der Unterbricht die Zündung und Spritzufuhr auf die gleiche Art und weise, wie es das Zündschloss macht, er lässt nur die "Peripherie" (Steuergerät, Benzinpumpe, Zubehör) an. Gerade, wenn man nur kurz (vlt 1 min) steht ist es über den Not-Aus sogar besser, weil das Motor-Steuergerät keinen neuen Startzyklus durchläuft und auch die Spritpumpe den Druck einfach nur aufrecht erhält.

Zum Motorstart wurde schon alles gesagt. Kaltstart ist ibäh. Warmstart juckt den Motor wenig. Das einzige, worauf man etwas aufpassen muss ist die Batterie, wobei die Batterie der CRF250L eigentlich recht standfest ist. Meine ist jetzt 8 Jahre alt und macht auch 5 mal kurz hintereinander abwürgen und neu starten ohne Murren mit (wenn die Baumumfahrung im Wald durch viele Bäume, die kreuz und quer liegen, etwas eskaliert)

Ich würde euch sogar dringend empfehlen, ab und zu mal den Killschalter zu benutzen. Ich hatte schon einige ältere Maschinen, deren Besitzer den Schalter nie betätigt haben. Da genügt die zarteste Berührung der Taste, und der Motor stirbt sofort ab -was doof ist, wenn das während der Fahrt passiert. Diese Kontakte oxydieren bei längerer Nichtbenutzung (mit dem Fernlichtschalter ist es das Gleiche). TECHNISCH passiert das Gleiche wie beim Ausschalten der Zündung, also könnt ihr den Motor auch bedenkenlos damit abschalten. Auch, wenn "NOT" im Namen vorkommt, darf man ohne Angst vor Konsequenzen auch ohne Not drauf drücken.

Mein Killschalter wird alle 2 Jahre vom TÜV betätigt,
und wenn es gut läuft beim jährlichen Service :D

Ich mache meine Motorräder eigentlich immer über den Killschalter aus und entscheide danach, ob ich auch noch den Zündschlüssel drehe z.B. für Pinkelpause oder an Baustellenampeln bis hin zur Garage.
LG Sylvia

bei mir geht es ordentlich auf die Batterie
ich vergesse dann oefters die zuendung auszuschalten
die batterie dankt es mit tiefentladung
erich