Lichtschalter

Ich würde Dir empfehlen, das Haynes-Manual für die CRF/CBR zu kaufen. Es ist für etwa 25 EUR u.a. in England zu bekommen und hat Schaltpläne sowohl der MD38 als auch MD44 in sämtlichen Versionen. Scheinwerfer und Rücklicht sind über eigene 10A-Sicherungen abgesichert; an der Sicherung des Rücklichts hängt aber auch die Instrumentenkonsole.
Zumindest die europäische Version der MD44 hat ja auch die vorderen Blinker als Positionslampen geschaltet, ist das in Thailand auch so?

Na ja, Tacho, Drehzahlmesser, Uhr usw. wären ohne Funktion, wenn Du die Sicherung abziehst.
Möglicherweise wäre es ja eine Option, eine Glühlampe mit durchgebranntem Fernlichtfaden einzusetzen und per Fernlichtschalter das Licht ein- und auszuschalten. Ich weiß, das Rücklicht brennt dann immer noch, aber ob das auffällt?
Und klar, Du hast in Kambodscha dann kein Fernlicht mehr, aber dafür auch kein Elektrikgefrickel.

Hi Jim,

hab ich so noch nicht gehört mit Cambodia aber wenn du das sagst.
Über sowas würde ich mir echt nicht schon Gedanken in Deutschland machen. Wenn das tatsächlich der Fall sein sollte...was ich nicht wirklich glaube, es aber recherchieren werde...dann gibt es mehrere Optionen.
1. Du gehst hier bei uns (in Thailand) in eine Werkstatt, erzählst denen das und die basteln dir für wenig Geld eine Lösung...rechne mal mit allerhöchstens 500-1000Baht, was so ca 12-25EU sind, ich schätze aber eher so um die 300.-also unter 10 EU incl. Material und Arbeit.
oder
2. Du zahlst, sollten dich die Bullen tatsächlich mal anhalten...was sie eher selten tun... die paar Kip, Dong oder was auch immer der Gegenwert zu einem Bier ist. :?

Vietnam Einreise mit dem Moped kannste vergessen übrigens, die stellen sich da immernoch sehr komisch an, solltest du was anderes hören, gib mir bitte Bescheid.
Solltest du sonst noch Tips brauchen, kontakte mich. Ich lebe seit über 20 Jahren hier.
Ansonsten entspann Dich und freu Dich auf Deinen Urlaub und ne schöne Tour...UND sei vorsichtig was du kaufst hier ;)
ECHT VORSICHTIG!
kontakten kannst du mich hier übers forum, per pm oder bei FaceBook über PhuketBungalowInfo

übrigens zu Michas Frage:[color=#FF0040] Instrumentenkonsole.
Zumindest die europäische Version der MD44 hat ja auch die vorderen Blinker als Positionslampen geschaltet, ist das in Thailand auch so?[/color]

Hab ich ausser bei der Rally noch nicht gesehen hier an einer CRF, werd mich aber erkundigen. Die Bikes sind hier um einiges anders. An der Rally sind LED Blinker und die sind tatsächlich auch immer an wenn die Zündung an ist.
Die CRF250L wird zwar hier produziert, ist aber z.Bsp. IN Thailand nicht mit ABS erhältlich, soweit mit bekannt ist, wird sie aber auch mit ABS ins Ausland verkauft.

Btw, nach allem was ich gelesen habe inzwischen, ist es nur in PP oder SHV ...sry, PhnomPenh und Sihanoukville wahrscheinlich das du mal angehalten wirst wegen dem Licht, dann kannst du erzählen Du hast das vergessen auszuschalten letzte Nacht, kommt auch immer drauf an wie man rüber kommt bei den Uniformierten ;) (es ist übrigens nicht verboten OHNE LICHT NACHTS zu fahren) ODER die einfachste aller Lösungen, kleb Dir eine schwarze Folie für Tagsüber übers Mopedlicht :D :D :D

ansonsten hier noch ne Option :)

Mit der schwarzen Folie wird dein Scheinwerfer zu heiß
Einen unterbrecher Schalter am Abblendlicht und gut is

Ich gucke mir die Schaltung des Lichts mal an.

warum keinen Unterbrecher Schalter beim Abblendlicht?

Begrenzungslicht bei der CRF in Thailand gibts eh keines
also Abblendlicht mit einem Schalter unterbrechen und gut is

Elegante Lösung.
Blinkts denn noch?
:roll:
Gruß Mago

ist eine Zweifadenlampe so wie beim Ruecklicht Bremslicht

Hi ken,
interessanter Beitrag von Dir.
D.h., die Funktion, dass beide vorderen Blinker als Tagfahrlicht an sind, wäre damit unterbrochen und wenn man den Blinker Schalter betätigt, blinkt es trotzdem?
Kannst Du da evtl. ein Foto schicken, welches Kabel ich abkleben müsste?
Grüße Pfadfinder

Komm nicht auf die Idee, das hier zu machen, die MD44 hat kein Standlicht und die Taglichtschaltung ist darum Pflicht.

Da fällt mir eine Geschichte aus meiner Jugendzeit ein;
Ich stand mit einer Honda CBX 1300 auf dem Gehweg, mit einer 6in1 Anlage ohne Endtopf (der ist mir unterwegs einfach abgefallen!).
Wie ich zum Moped zurück wollte sehe ich die Polizei beim inspizieren meiner Schönheit, mit Zettel und Stift.
Dachte, warte erst mal bis die weg sind.
Ja, ich hatte Glück, es war nur ein Strafzettel wegen defekten Blinker angeheftet (5 DM) :)

Zum Blinker gehen drei Leitungen, Dauerplus (Standlicht), geschaltenes Plus (Blinkerschalter) und Masse.
Das kannst du ganz einfach testen da am Blinkerkabel Stecker sind zum abziehen.
Wenn Standlicht ausgeht und der Blinker noch geht, ist es das richtige Kabel.

Zitat von Pfadfinder

Hi ken,
interessanter Beitrag von Dir.
D.h., die Funktion, dass beide vorderen Blinker als Tagfahrlicht an sind, wäre damit unterbrochen und wenn man den Blinker Schalter betätigt, blinkt es trotzdem?
Kannst Du da evtl. ein Foto schicken, welches Kabel ich abkleben müsste?
Grüße Pfadfinder

Danke xralfx, aber nachdem Micha ja aufgrund StVo abgeraten hat, werd ich mich wohl mit der "offiziellen" Variante abfinden :roll: Die Tatsache, dass das so ist, bei der CRF, war aber für einen Lacher bei der Abnahme der Maschine im Enduropark gestern gut! :lol: