Richtige Motorradpflege bei fahren im Winter

Ich wasche Warm und spüle Kalt nach, rubbel trocken
und neble die Kiste zum Schluss mit Silikonspray ein.
Wenn das falsch sein sollte, dann lasse ich mich gerne
eines Besseren belehren.

Je nach Verschmutzungsgrad (Staub, Matsch, Matschkruste...) Gartenschlauch mit Düse oder Waschbox mit Hochdruckreiniger, Lager und Kette auslassen, hinterher im Idealfall trocken fahren. Ggf. mit Microfleece Tuch mal nachwischen.

Da das Moped regelmäßig eingesaut wird, ist eine regelmäßige Dusche notwendig.

Und wie handhabt ihr das, wenn das gute Teil aufm (offenen)Anhänger war und z.B. dauerhaft Salznebel / - Gischt abbekommen hat (z.B. auf dem Weg Richtung Süden oder retour). Das dringt ja überall hin und irgendwo im Urlaub steht einem nicht zwangsläufig das ideale Equipment von daheim zur Verfügung.
Augen zu und durch oder wie ? ;)

Bei der nächsten Steuererklärung einfach mit abschreiben, bei 1.000 km Salzgischt ohne Wäsche kommst Du ja nur noch mit 50 % Moped im Süden an 😂😂😂

Jetzt mal ganz ehrlich... Streusalz ist nicht wirklich gut für Metalle, aber sooo schlimm ist das Zeug nun auch nicht 🤷🏻‍♂️ schließlich isst Du jeden Tag ein paar Gramm NaCl und korrodierst deshalb auch nicht von innen 🧂

Zitat von LaLü

..schließlich isst Du jeden Tag ein paar Gramm NaCl und korrodierst deshalb auch nicht von innen 🧂

naja, bis dato hält sich der Metallgehalt in meinem Körper auch in Grenzen, angeblich ist da mehr (Micro-)Plastik drin. ;)

Also gut, machen wir uns da mal nicht ins Hemd ... also bzgl. dem Salz (genau überlegt hat uns das in jungen Jahren auch keine grauen Haare gemacht) :o

Bei den CRF-Modellen mit silbernen Felgen, ist das Aluminium völlig ungeschützt.
Darauf weist Honda im Fahrerhandbuch auch hin: "Aluminiumbauteile" Seite 104.

Bei meiner hat sogar der Bremsstaub Korrosionsflecken hinterlassen, weil der
Vorbesitzer nicht regelmässig geputzt hat.
Die Konservierung ist mit WD40 schnell gemacht. Nicht draufsprühen sondern
mit einem Lappen auftragen.

Das wusste ich nicht, meine CRF hat allerdings auch die schwarzen Felgen.

Vorsicht bei WD40 und Gummi, Ballistol ist da besser geeignet ☝🏻

Die Reifen greift es nicht an, dass hätte ich schon gemerkt.

Bei Kunststoff soll es sich auch neutral verhalten.

Na ja, das Gummi der Reifen ist auch sehr dick.

Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, dass ich mit WD40 die O-Ringe einer Kette beschädigt habe, die quollen nach einer Kettenreinigung mit dem Zeug sukzessive auf und rissen, bzw. platzten dann zeitnah.

Nach meiner Erfahrung lässt WD40 durchgefärbten Kunststoff zunächst schön glänzen, aber führt später zum Ausbleichen und/oder Verfärbungen.

Seitdem benutze ich, nicht (nur) am Moped, zum schmieren Silikonöl und zum reinigen und schmieren Ballistol. Zum Entfernen von Kettenfett funktioniert auch Diesel einwandfrei und greift das Gummi nicht an.

Hm, ich mache meine Ketten seit vielen Jahren mit WD40 sauber. Bisher ohne jeden Schaden an den Ketten. Natürlich nur als Reiniger, nicht als Schmiermittel. Bei gebrauchten Maschinen hast Du meist einen halben Zentimeter Kettenspray drauf; immer schön den alten Dreck übersprüht. Die bekommst Du anders kaum sauber.

Einen halben Zentimeter trockenes Kettenfest löst Du tatsächlich am effektivsten mit Diesel. Der greift Gummi garantiert nicht an.

Na ja, WD40 ist im Wesentlichen Petroleum.

Zitat von Micha

Na ja, WD40 ist im Wesentlichen Petroleum.

Dann hast Du das US Produkt erworben und auch dort ist Petroleum nur unter 25 % enthalten (Quelle: Wikipedia)

Ein Zitat von der WD 40 HP (einfach in der Suche "Gummi" eingeben): "WD-40 Multifunktionsprodukt ist auf verschiedenen Oberflächen und Materialien mit erfolgreichen Ergebnissen getestet. Obwohl sich WD-40 Multifunktionsprodukt auf einer Vielzahl von Oberflächen verwenden lässt, sollte man es an einer unauffälligen Stelle testen. Bestimmte Gummisorten quellen zum Beispiel bei längerem Eintauchen in WD-40 Multifunktionsprodukt auf."

Die Kohlenwasserstoffe in WD40 entziehen Gummi und Kunststoffen die Weichmacher, die Konsequenz ist logisch.

Moin Moin,
für alle, die nicht mit Mopped im Witeschlaf sind, empfehle ich Scottoiler FS 365,
wie der Städi.
Ich habe erst gedacht, so eine Flasche verbrauch sich ja ganz schön schnell,
bis ich mal geschaut habe...ist schon 3 Jahre her, seid dem ich sie gekauft habe.
Ich benutze das Zeug immer in Verbindung mit dem gleichen Mikrofaser Lappen, da es doch recht dünn ist. Meist wasche ich, lasse trocknen und sprühe dann neu ein. Alles bewegliche, wie Kette, Hebel, Rasten usw. gemäß dem Handbuch und dann mit dem FS365. behandeln.
Wichtig ist auch , die Bremsscheiben vorher abzudecken und möglichst in jede Ritze zu sprühen. Bei meine KLE 500 hatte es super funktioniert, nur die Tachoschnecke hat den Winter nicht überstanden, war bestimmt zu trocken.
Daher ist es auch eine gute Idee, alle Lager mit Salwasser beständigem Fett zu behandeln.
Die Kette regelmäßig reinigen und ölen oder fetten, gibt ihr die Chance, den Winter zu überstehen.
Zur Zeit fahre ich nur bei Plusgraden, wenn ich sie gleich duschen kann.
Das gibt mir ein gutes Gefühl.
Die Speichen sind allerdings so minderwertig, da helfen am besten
Spokecovers :lol:
Gruß Mago

Wer sagt eigentlich, dass du da alleine durch musst :lol: