Weiß jemand, ob es ein anderes Modell mit dem selben Luftfilter gibt? Die sind ja langsam nicht mehr ganz dicht in Europa. ~40€ für einen Papier Luftfilter, der selbst in USA weniger als die Hälfte kostet.
Die Auswaschbaren habe ich gesehen - will ich aber meinem Motor nicht antun.
CRF300L Luftfilter Alternative?
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
-
Klar gibts die, aber entweder kommen sie aus Fernost oder sie sind von DNA oder K&N und kosten um die 100,-€
8,14€ >>> https://bikerzbits.com/element-comp-air-231393.html
-
Die Auswaschbaren habe ich gesehen - will ich aber meinem Motor nicht antun.
Was sind Deine Bedenken? Die Filterleistung kann es nicht sein, die ist identisch ggf. sogar besser. -
Was sind Deine Bedenken? Die Filterleistung kann es nicht sein, die ist identisch ggf. sogar besser.
Mehr Luftdurchsatz bedeutet entweder größere Löcher oder größere Oberfläche. Größere Oberfläche kann ich da nicht erkennen.
Im Internet gibt es auch genug Berichte über Staub im Motor. Das liegt wahrscheinlich in erster Linie daran, dass die Filter auch zu spät gereinigt und zu spät neu geölt wurden. Wenn ich allerdings irgendwo in der Pampa stehe habe ich keine Lust ständig meinen Luftfilter zu kontrollieren. Bei den Papierfiltern hatte ich noch nie Staub dahinter, völlig egal in welchem Zustand die waren. Da geht vermutlich eher irgendwann der Motor aus, weil er keine Luft mehr bekommt, bevor da Staub rein kommt.
Den Bikersbitz habe ich gesehen. Mit Versand und Einfuhrgebühren bin ich aber letztendlich beim selben Preis.
Bleibt wohl nur zu hoffen, das bald ein Drittanbieter Alternativen anbietet. Ich werde es wohl bis dahin dann mal mit Vorfilter versuchen. -
Bikersbitz lohnt sich, wenn Du dort nicht nur ein Teil bestellst. Ich werde meiner nächsten Bestellung pauschal 2-3 Luftfilter dazu packen. Der angegebene Wechselintervall von 24.000 km ist Wahnsinn. Wenn man etwas abseits der Straße fährt, dann ist das Teil spätestens nach 8.000 km reif für einen Tausch, vermutlich eher früher. Dann sieht es schon ganz anders aus, wenn man gleich ein paar, im Rahmen einer größeren Bestellung, ordert.
-
Ich hab meinen nach etwa 6.700km gewechselt und das war allerhöchste Eisenbahn. Allerdings fahre ich auch eher wenig auf befestigten Straßen. Dafür haben die 6.700km halt auch 8 Jahre gedauert
Ich bestell bei Bikerzbits regelmäßig und du kannst ungefähr den doppelten Preis vom angezeigten rechnen, bis das Teil bei dir ist, wenn man eine mittelgroße Bestellung macht. Wenn du also noch ein paar Teile dazu nimmst lohnt sich das ganz schnell.
Spontan würden mir da noch einfallen:
- Bremsbeläge + Klammern vo+hi
- Ölfilter + dazugehörige Flachdichtung
- Ggf. Gas- und Kupungsbowdenzug als Reserve
- Ggf Gabelsimmerringe + Buchsen als Reserve (Gabel hat bei mir genauso lange gehalten wie der LuFi - 6.700km)
- ggf. Lenker als Reserve
Ansonsten haben die auch jede Menge lohnenswertes Zubehör.Ansonsten wenn du jetzt wirklich nur den 1
LuFi bestellst landest du bei etwa 17€ Produkt + Versand und da kommen noch ca 25% Zoll und EU-ST drauf. Wären dann also etwas über 20€ in Summe. Noch immer nur halb so viel.Zur ursprünglichen Frage nach Alternativen: mir sind keine bekannt. Selbst zwischen 250er und 300er hat Honda den Luftfilter leicht verändert. Die entwerfen soweit ich das sehe für jedes Motorrad einen neuen Luftfilter mit neuen Aufnahmepunkten und Befestigungen. Dadurch lohnt es sich für Zubehör Hersteller nicht, da selbst etwas zu entwickeln. Außer halt die Schlangenölhersteller K&n und Konsorten, die dir neben dem zu teuren Filter auch noch ein zu teures Verbrauchsmaterial verkaufen.
-
Weiß jemand, ob es ein anderes Modell mit dem selben Luftfilter gibt? Die sind ja langsam nicht mehr ganz dicht in Europa. ~40€ für einen Papier Luftfilter, der selbst in USA weniger als die Hälfte kostet.
Die Auswaschbaren habe ich gesehen - will ich aber meinem Motor nicht antun.
Gibt es: HIFLO HFA1215 ab 12,90 Euro (z. B. bei myMoto)Im Vergleich zum OEM-Filter, hat die CRF jetzt einen bessereren Durchzug
und etwas geringeren Verbrauch. -
Auch für CMX 300/500
Der "bessere" Durchzug und "geringere" Verbrauch wird dem NEUEN Luftfilter geschuldet sein ;)
-
Versteh ich jetzt nicht, der ist doch für die 250er und nicht für die 300er, und danach sucht Tobi (siehe Titel) doch!
-
LaLü: Der "bessere" Durchzug und "geringere" Verbrauch wird dem NEUEN Luftfilter geschuldet sein
Möglich!? Mein subjektives Empfinden sagt mir aber was anderes.
Der OEM-Filter hatte erst 8t km drauf und sah noch sehr gut aus. Wenn man bedenkt,
dass Honda erst nach 24t km oder "nach Zustand" den Wechsel empfiehlt, müsste er
wirklich alle 6t km erneuert werden.
Bei der KLX konnte ich nach dem Auswaschen des Schaumstoff-Filters keine große
Veränderung feststellen. Nach dem Wechsel auf HIFLO schon.AM BESTEN MAL TESTEN!
-
Versteh ich jetzt nicht, der ist doch für die 250er und nicht für die 300er, und danach sucht Tobi (siehe Titel) doch!
Sorry! Für die 300er gibt es den - noch - nicht. -
Versteh ich jetzt nicht, der ist doch für die 250er und nicht für die 300er, und danach sucht Tobi (siehe Titel) doch!War lediglich als Antwort auf NordNordOst zu verstehen.
Der neue Serienluftfilter brachte nach dem Auswechseln auch einen Vorteil in Sachen Drehfreude und Verbrauch, habe hier auch irgendwo die entsprechenden Bilder gepostet.
Tante Edith hat's gefunden: Luftfilter
-
War lediglich als Antwort auf NordNordOst zu verstehen.
Der neue Serienluftfilter brachte nach dem Auswechseln auch einen Vorteil in Sachen Drehfreude und Verbrauch, habe hier auch irgendwo die entsprechenden Bilder gepostet.
Tante Edith hat's gefunden: Luftfilter
Wie gesagt - wenn man die waschbaren Luftfilter zu spät wäscht und ölt, ist ein Motorschaden vorprogrammiert. Berichte dazu gibt es genügend im Netz. Wenn man nur Tagestrips macht, ist das wohl in Ordnung. Auf einer größeren Tour wäre es mir allerdings zu blöd ständig den Filter zu überprüfen. Und wie ich schon geschrieben hatte - der original Papierfilter lässt niemals etwas durch. Egal in welchem Zustand er ist.
Hier ist übrigens ein ausführlicher Test, welcher auch eindeutig belegt, dass die waschbaren Filter deutlich mehr Staub durchlassen als die original Papierfilter.
https://www.project200.com.au/dm-iso5011/
Ist ja auch nicht verwunderlich. Mehr Luftdurchsatz bei gleicher Filterleistung und ähnlicher Bauweise ist halt technisch nicht wirklich möglich. Auf Deutscher Straße, wo eh kaum Staub ist, mag das auch überhaupt keine Rolle spielen. In vielen anderen Ländern aber schon. -
Moin, wie wäre es denn mit einer Sammelbestellung für die 300er?
Ich benötige ebenfalls Lufi & Öli Equipment.
Besten Gruß
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!