ja in meinem Fall ging es nur um vorne, hauptsächlich weil mir die Vorderradauswahl in 3.00-21 nicht zusagt.
Dass ein anderer Prüfer an einem anderen Fahrzeug eine ähnliche Änderung eingetragen hat ist dabei komplett irrelevant.
Im Prinzip richtig, aber wenn man 2-3 Beispiele von erfolgten Eintragungen hat unterstützt das vielleicht.
Aber wie du schreibts - hingehen und fragen. Wenn dann gleich alles nach Problemen klingt einfach zur nächsten Prüfstelle fahren.
Servus,
ich ließ mir das pauschal eintragen. Ohne Vorführung des/der neuen Reifen, quasi nebenbei bei der HU. Ausgestattet mit zig Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Hersteller für abweichende VR in 80/100 und 90/90 an der CRF wurde dann ein Gutachten vom TüV für alle in Frage kommenden Größen ohne jedwede Fabrikatebindung erstellt. Es nannte sich:
"Gutachten zur Erlangung der BE gem. §21 STVO, mit Prüfbericht §19(2) STVO".
Das wurde zur zuständige Zulassungsbehörde geschickt. Die erteilte dann nach §19, Abs. 1 STVO eine BE als Einzelgenehmigung. Kosten: ~110€ insg.
Grüße
Hi,
mein TÜV will nun ein Freigabe von Honda + des Reifenhersteller.
Begründung 90/90/21 ist in der Datenbank mit einer Felge von 1.85 - 2.5 hinterlegt
beim Hinterreifen 120/90/18 -> 2,5 - 3,0
auch der Link zum Forum mit den Hinweisen wurde ignoriert.
Kenn jemand im Raum München einen fähigen Tüvler?
Gruß
Mein Prüfer ist über das gleiche Problem gestolpert. Allerdings nur vorne. Er hat die Reifenfreigabe von Metzeler als Grundlage für die kleinere Felge genommen.
Kannst du hier nachlesen
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=13&t=1060
Moin,
laut WDK Tabelle ist eine Felgengröße von 1.60 - 2.15 für 90/90-21 vorgesehen. Die Serienfelge mit 1.60-21 passt also für diese Reifengröße.
Der SV hat das im Rahmen der HU bei meiner CRF aus dieser Tabelle einfach so übernommen.
Für 80/100-21 oder 80/90-21 wäre es 1.50 - 1.85, die Serienfelge ist also auch dafür OK.
Alles anzeigen
Hi,
mein TÜV will nun ein Freigabe von Honda + des Reifenhersteller.
Begründung 90/90/21 ist in der Datenbank mit einer Felge von 1.85 - 2.5 hinterlegt
beim Hinterreifen 120/90/18 -> 2,5 - 3,0auch der Link zum Forum mit den Hinweisen wurde ignoriert.
Kenn jemand im Raum München einen fähigen Tüvler?
Gruß
Hi Krümel!
Beim TÜV in Moosburg ist freitags einer zu Gast, der mir den 90/90 ohne Probleme eingetragen hat. Er fährt selbst ne CRF 250L. Der heißt Alexander Knaak.
laut WDK Tabelle ist eine Felgengröße von 1.60 - 2.15 für 90/90-21 vorgesehen. Die Serienfelge mit 1.60-21 passt also für diese Reifengröße.
Wenn das so ist war es bei mir vielleicht doch hinten. Was steht denn I. Der Tabelle zum 120/90-18 Reifen?
2.15 - 3.00 18 fur 120/90-18 laut WDK Tabelle.
Der Prüfer kann diese Tabelle als Grundlage für eine Änderung der sich entsprechenden Reifengrößen nutzen, muss es aber natürlich nicht.
Hi,
danke für eure Unterstützung....
Ich setze mich mal mit " Moosburg" in Verbindung.
Wenn das nicht klappt dann halt Oranienburg, wenn das geht ...
dann mache ich halt einen Kurztrip ...
Grüße
Armin
Moin,
nun ist es amtlich und steht in der ZB I:
"Zu 15.1.: Wahlw. a. gen. 90/90-21 a. Serienfelge 21x1.60"
Keine Reifenbindung, kein Geschwindigkeits- oder Traglastindex, einfach nur die Umrechnung von Zoll in metrisch :mrgreen:
Ich war in DEL beim TÜV und der DEKRA. TÜV will erst eintragen, wenn man mit entsprechendem Reifen vorfährt und die Prüfung dann positiv ausfällt. Ist mir zu unsicher.
Bei der DEKRA (im GVZ) ist man bereit, die Eintragung vorzunehmen, wenn der Reifen montiert vorgeführt wird. Die Prüfung wurde auf Grundlage der Papiere und Umrechnungstabellen bereits durchgeführt. Ich habe da jetzt einen Kontakt, kann da aber erst hinfahren, wenn die Reifen montiert sind. Das dauert noch ein bischen, weil die IRC noch nicht blank sind und zwischendurch ein Urlaub mit dem anderen Mopped ansteht.
LaLü: Hattest Du den Reifen montiert und das bei der HU eintragen lassen oder ohne entsprechenden Reifen?
Das war eine Änderung nach 13 (1) FZV und wurde ohne montierten Reifen der entsprechenden Große, rein nach Umrechnungstabelle (sprich 3.00 21 entspricht 90/90-21), im Rahmen der HU ausgestellt.
Die Berichtigung der ZB I hat nochmal 15,20 € gekostet, also ales insgesamt 41,20 €.
Hallo,
ich habe heute für meine CRF 300 L die Dimensionen 90/90/21 + 120/90/18 ohne Reifenherstellerbindung eingetragen bekommen.
Unterlagen von Pirelli/ Metzeler hatte ich dabei.
Für die Tachoanpassung (wäre nicht notwendig gewesen -> dreht ja weniger) -> 14/42 -> damit wird der größere Abrollumfang kompensiert.
Mir ist das recht, denn man merkt den größeren Durchmesser hinten.
Kosten TÜV 110€/ TÜV Stelle Weilheim(OBB).
Bin mit Michelin Enduro vorne und Tracker hinten (134mm Breite hinten = worst case) angetreten.
Jetzt nur noch bei der Zulassungsstelle eintragen lassen. (Nach 6 Monaten verliert das Dokument vom TÜV die Gültigkeit)
Grüße
Armin
Die Eintragung ohne Reifenbindung bedeutet doch aber weiterhin dass nur Reifen aufgezogen werden können die für die Felgen zugelassen sind?! Ich wunder mich dass der Prüfer die Tracker abgenommen hat; würde super die auch super gerne aufziehen. Habe von Michelin nur ein Dokument bekommen in dem es nicht zu den Felgen passt:
120/80 18" Mögliche Felgenbreiten: 2.50 - 3.00, MT 2.50 – MT 3.00
90/90 21" Mögliche Felgenbreiten: 1.85 – 2.50, MT 1.85 – MT 2.50
Servus Karo,
des wundert mich aber, da 120er auf 2.15er Felgen ja Standard sind, genauso wie bei 90/90 1.6er Felgen.
Schau Dir mal dein Papier von Michelin nochmal genau an. Nicht ist unmöglich, aber es gibt keine "Zulassung" der Felgen für Reifen, bzw. umgekehrt. Dies ist ein Empfehlung und kein Gesetz.
Solltest Du tatsächlich ein Dokument von Michelin haben, bei dem der 120er Tracker erst ab Felgen der Dimension 2.5 aufgezogen werden soll, dann hat es evtl. einen Sinn :roll: . Die meisten Menschen, die nen 120 Tracker fahren, haben wohl ziehmlich sicher genau 1.6/2.15er Felgen :P .
Wär ich jetzt an deiner Stelle und die Eintragung ist jetzt an diesem Punkt gescheitert, dann besorg Dir einfach ne Reifen/Felgen-Liste aus dem Internet, also ohne Hersteller. Ich kann mir auch nicht mit viel Fantasie den Grund dafür herleiten, aber evtl. gibts da wirklich einen? Einfach nochmal bei Michelin nachfragen :roll: .
Vielen Dank für die Infos! Hab jetzt einen Prüfer gefunden der es mir evtl. einträgt :D 8-)
Mein TÜVer hat 90/90-21 auf 1.6" Felge aufgrund irgendeiner "weltweit gültigen Liste" (in die er in seinem stillen Kämmerlein geschaut hat) ausgeschlossen. Empfehlung eines Herstellers (Mitas) egal. Muss eine 1.85" Felge sein...
KTM und SWM liefern die Motorräder mit
1.6-21 für 90/90/21
2.15-18 für 120/90/18 oder auch 140/80/18
aus.
Von Pirelli/Metzeler bekommt man die Bestätigung für diese Kombinationen;
Wenn der TÜV Prüfer nicht will, sucht man sich einen Anderen.
Ich brauchte auch 3 Anläufe
Die Info habe ich von Pirelli/ Metzeler bekommen.
Michelin / Mitas waren hier weniger hilfreich
Ich war gestern bei der DEKRA in Bremen und habe den VR in der Dimension "90/90-21 M/C 54R" nach § 21 eingetragen bekommen. Das darf nur durch einen besonders qualifizierten Prüfer durchgeführt werden, das darf nicht jeder von denen machen.
Jetzt muss ich noch die Fahrzeugpapiere ändern lassen, wenn ich wieder in Berlin bin.
Reifenbindung hat der Prüfer gleich ausgeschlossen, weil das ja zu einschränkend wäre ;)
Ich habe mich für die Pirelli Rallycross entschieden. Die haben ein ähnliches Profil wie die originalen IRC.
Beim Fahren auf glattem Asphalt rubbelt es etwas, aber dafür sind sie ja nicht gemacht.
Hatte erfolgreiche Einzelabnahme nach §19(2)/21 StVZO bei TÜV Hessen in Limburg. Ortsansässige SV, u.a. ein Italienisch klingender war dabei, machten sich in die Hosen. Erst dicke Backen, dann heisse Luft.
Beim TÜV gar kein Problem:
Vorlagen von Herstellern zur Unbedenklichkeit nahm der Mitarbeiter, um Größe 80/100 und 90/90 ohne Fabrikatsbindung zur Eintragung zu übernehmen. Papiere nach Marburg per Onlineantrag zur Eintragung und fertig.
Alles zus. ca. 110€.
Gruß
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