CRF 300L Brems- und Schaltpedal

Fußbremshebel hat man das gleiche Problem wie mit dem Habdbremshebel, dass da nur welche mit ABE (oder Eintragung) zulässig wären, es aber keine mit ABE gibt. Da der originale eigentlich okay ist würde ich mir den einfach wieder holen. Und da die gleiche Empfehlung wie immer: bikerzbits.com

https://bikerzbits.com/pedal-comp-rear-b.html
Der Fußbremshebel kostet dort ganze 8,40€ Teilepreis.
Schalthebel gibt's dort auch für ganze 10,59€ Teilepreis.
https://bikerzbits.com/pedal-assy-change-fifth-28t.html
Man muss dann noch Versand und Zoll bzw Einfuhr-Umsatzsteuer drauf rechnen
Mit Versand wären das dann ca. 40€ plus DHL Gebühr und Zoll ca 60€ schätze ich.
Das ist etwa ein Viertel von dem, was die beiden in Deutschland kosten würden.
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…50/F_29/2/41478

Schalthebel gäbe es auch von Zeta. Der ist noch ein wenig besser einstellbar und sieht schöner aus, kostet dafür aber auch mehr.
https://www.greenlandmx.de/de/zeta-revolv…/ZE90-3042.html
Immernoch nur 1/3 vom Originalen in D, insofern kann man da trotzdem drüber nachdenken ;)

Zur Kompatibilität: Schalthebel sind untereinander kompatibel. Zeta listet da das gleiche Produkt als Austausch. Haben unterschiedliche Bestellnummern, weil der der 300er klappbar ist.
Fußbremshebel weiß ich grad nicht aus dem Kopf. Hat eine andere Bestellnummer. Ich würde aber wie gesagt original empfehlen und da kannst du ja einfach den richtigen kaufen ;)

Gleich Kettengleiter, Handbremshebel, Kupplungshebel etc. mitbestellen. Unter 150EUR inkl. Versand zahlt man keinen Zoll, nur die 19% EuSt.

Versand hatte ich zuletzt Thai Post Small Packet Airmail gewählt, war am günstigsten, dauerte etwas länger als DHL Express.

Beim Kettengleiter ist das Problem, dass der leider auch in Thailand absurd teuer ist

https://bikerzbits.com/slider-chain.html

80€ plus Versand und Zoll ist etwas hart. Der für die 250er kostet nur irgendwas um die 10€ glaube ich aber naja..

Insgesamt stimme ich aber zu. Ich hab z.B. die Ölfilterdeckel-Dichtung, Luftfilter, Gabelsimmerringe + Staubkappen, Verkleidungsschrauben und alle nötigen Hebel (Handhebel hab ich Zeta, daher waren die Originalen übrig) auch geholt.

Autsch. Ja, hatte die 10€ für den 250er auf dem Schirm.

Holy bimbäm, 80 Euro! Ich bleibe bei der Zwofuffzisch! :lol:

;)

Bei dem Preis ist es den Versuch wert, mal das der 250er zu probieren.
Gruß Mago

Ich hab den Originalen geholt. Gleich 3 Stück und trotzdem weniger bezahlt als für einen der verlinkten
https://bikerzbits.com/element-comp-air-231396.html

Ich persönlich halte von Zubehör Filtern generell nix. Entweder sie funktionieren nicht oder sie funktionieren nicht. Funktionieren nicht 1 wäre wenn sie tatsächlich mehr Luft durchlassen und die Motorleistung erhöhen, filtern sie nicht gut und reduzieren damit die Motor-Haltbarkeit. Wenn sie genauso gut filtern, lassen sie nicht mehr Luft durch und damit hätte man auch einfach den Originalen nehmen können. Das in Verbindung mit dem oft absurd hohen Preis..

Fußbremshebel hat zwischen 250L und 300L eine andere Bestellnummer. Ob die trotzdem kompatibel sind weiß ich nicht. Muss ich mal gucken (hab beide als Ersatz zu Hause, bin aber gerade nicht zu Hause). Durch die Mechanik des Hebels müssen ja 2 Anschlusspunkte und deren Abstand zueinander passen, daher würde ich da darauf achten, dass das wirklich geht. Mir sind aber auch keine Zubehör-Fußbremshebel der CRF250L bekannt.
Oder meintest du Hebel der CRF250 (ohne L)? Da kenne ich mich überhaupt nicht aus.

Das mit der Zulassung ist immer so ein Ding. Ich wurde mit dem Motorrad noch nie angehalten oder sonstwie kontrolliert. Auf ca. 90.000km in 8,5 Jahren. Auto noch viel mehr km in noch mehr Jahren wurde zumindest mein Auto noch nie eingängig untersucht.
Aber wenn dann doch mal was schlimmeres passiert (Unfall mit Personenschaden mit bleibenden Schäden bzw Tod) guckt die Versicherung ganz genau hin. Ein unzulässiger Bremshebel könnte da schnell ein gefundenes Fressen werden.

Fußbremshebel verbiegen halt aufgrund der Hebelwirkung schnell mal. Da die üblicherweise aus Stahl sind biegt man die einfach zurück und fährt weiter. Ich selbst hatte in meiner Offroad Karriere bisher 2 verborgene Fußbremshebel. Der eine wurde 2 mal verbogen und beide male für den Moment einfach zurück gebogen. Nach dem 2. Mal hab ich ihn dann getauscht

Das Versicherungsangstthema ist überbewertet. Denn die HP muß zahlen (mit begrenzter Regressgefahr)

Und VK dürften wohl die wenigsten haben.

Zitat von rso

Das Versicherungsangstthema ist überbewertet. Denn die HP muß zahlen (mit begrenzter Regressgefahr)

Und VK dürften wohl die wenigsten haben.

Danke!!!

Jain. Wenn es um einen fremdverschuldeten Unfall mit schwerwiegenden Folgen bei dir geht könnte die gegnerische Versicherung versuchen, eine Teilschuld bei dir zu finden und damit einen Teil der Behandlungskosten auf dich abzuwälzen. Und selbst, wenn das vor Gericht schlussendlich wieder gekippt werden kann ist das erstmal unangenehm, wenn solche Schreiben kommen. Und dem kann man vorbeugen, indem man einfach legale Sachen dran schraubt.

Und auch, wenn LaLü das nicht glaubt, gibt es jede Menge Berichte über Moppeds, die in einer Verkehrskontrolle (ich weiß, die sind selten aber eben nicht ausgeschlossen) wegen falschen Hebeln direkt vor Ort stillgelegt wurden.
Und dann gibt es ja auch noch andere Länder. Ich habe keine Ahnung, wie das mit der Zulassung in Italien läuft aber da werden Motorräder z.B. für zu steile Kennzeichen direkt mal 3 Monate eingezogen. Keine Ahnung, ob die auf so eine Zulassung überhaupt etwas geben aber ich möchte es nicht rausfinden.
Ich sehe wie gesagt keinen Vorteil von einem Zubehör Bremshebel. Die Originalen sind in Ordnung und müssen auch nicht zwingend nach 1 mal verbiegen getauscht werden

Auch Dir danke bwm!!! 👍🏻

Ich sehe ebenfalls Null benefit in einem Zubehör Bremshebel und anderem Blingbling.

In Italien z.B. möchte ich auch nicht mit den "falschen" Teilen am Fahrzeug kontrolliert werden.

Ich glaube nicht, dass das geht. Wenn du überhaupt einen findest, der passt, bräuchtest du zumindest ein (deutschsprachiges) Festigkeitsgutachten oder sowas in der Art. Und das wirst du nirgends bekommen. Der Sachverständige prüft ja nur den korrekten Einbau eines an sich zulässigen Bauteils bei einer solchen Einzelabnahme. Der kann ja schlecht selbst rausfinden, ob der Bremshebel in alle Richtungen stabil genug ist usw.
Sowas kann man machen aber dann bist du bei sowas wie einer Baumusterprüfung, wo dann mehrere Prüflinge zerstörend geprüft werden. Die Kosten dafür sind dann sicher höher als die für das ganze Motorrad.
Also legal wirst du keine Alternative da dran zimmern können. Entweder Zubehör aber illegal oder eben immer wieder original. Bei den kosten für das Original in Thailand kann man das aber machen

Mal abgesehen davon, dass ich keine Rechtsgrundlage kenne, nach der die Versicherung Dein Fahrzeug untersucht, geht es reinweg um Ursächlichkeit. Ich liebe ja diese "stell Dir mal vor..."-Geschichten, aber solange Dein höchst illegaler Bremhebel nicht weggebrochen ist und Du darum ungebremst die schwangere Großmutter überrollt hast, macht das keinen Unterschied. Der Unfall wäre ja, solange Du einwandfrei bremsen konntest, auch mit dem Originalhebel passiert.

Aber ich hätte auch kein anderes, besseres Bauchgefühl, wenn ich stattdessen mit einem schon mal verbogenen, aber ohne Herstellerfreigabe zurück gebogenen Hebel verunfalle. Denn das wäre rechtlich das selbe. Und ich bin mir auch beim verbogenen, zurück gebogenen Pedal sicher, dass Du als Fahrer schon ganz gut sehen kannst, ob es dadurch Risse gibt oder nicht, sprich: ich würde das auch machen.

In solchen Momenten versuche ich, etwas weniger deutsch zu denken. Ich glaube, vielleicht von Österreich und der Schweiz abgesehen gibt es kein weiteres Land auf der Welt, das außer uns für jede Hupenknopfbefestigungsschraube ein teures Gutachten haben muss.

Zitat von karoADV

Ich muss mal schauen ob ich irgendwas finde das stabiler ist und dann halt eintragen :roll: Möchte die CRF schon ordentlich fordern und jedes mal wenn mir die Maschine hinfällt verbiegt sich das Pedal aufs neue :? Oder ich bestell gleich 10 Stück ^^

Du solltest Dich sehr freuen, wenn die Hebel sich verformen. Beim Schalthebel hatte z.B. die MD38 einen starren Hebel mit der Folge, dass bei Stürzen die schwer auszubauende Schaltwelle verbog. Auch die Fußrasten können, wenn sie nicht wegklappen, schon mal den Rahmen verbeulen. Da ist mir absolut recht, wenn solche billig zu ersetzenden Teile vergleichsweise "weich" reagieren.

Der Bremshebel für 8,40 von bikerzbits ist das original Honda Teil für die 300L.
Der Schalthebel für knapp 11 Euro auch.
Siehst du ja in der Liste, die bwm verlinkt hat.